Höhepunkte

Aufgerüstet auf den begehrten 3.4L Reihensechszylinder mit MOD
Motorüberholung beim Einbau mit nur 6.000 Meilen Laufleistung
Ältere Restaurierung nach hohem Standard in Regency Red mit grauem Leder
Sehr gut gepflegtes Auto im Innen- und Außenbereich
Kürzlich neue Kupplung, Batterie, Service und Bremsleitungen und -schläuche
Servolenkung wurde 2024 eingebaut

Die Anziehungskraft

Rennfahrer bevorzugten den 3.8, aber in der realen Welt bevorzugten Bankräuber der 60er Jahre den 3.4 Mk2 mit der besseren Drehzahl. Diese Fluchtwagenfahrer würden diesen Wagen zu schätzen wissen - er war ursprünglich ein 2.4, hat aber jetzt den größeren XK-Motor, der mit dem manuellen Overdrive-Getriebe MOD" verbunden ist.

Der Umbau wurde 1991 mit einem überholten Motor abgeschlossen. Seitdem hat er nur 6.000 Meilen zurückgelegt und ist kaum eingefahren. Die Lackierung in Regency Red und die graue Lederkabine sind gleichermaßen gut erhalten und harmonieren hervorragend mit den umfangreichen Furnieren. Ein Satz Coombes-Bögen am Heck verleiht dem Wagen eine zusätzliche Portion Stil.

Der Verkäufer erwarb das Auto vor 12 Monaten und hat wie ein echter Enthusiast investiert. Zu den Arbeiten gehörten eine neue Kupplung, eine neue Batterie, Bremsleitungen und -schläuche sowie ein neuer Service. Alles gute Nachrichten für den Käufer, der ein gut laufendes Auto in der richtigen Ausstattung erhält, das er bei besserem Wetter genießen kann.

Der Verkäufer sagt:

"Das Auto ist in einem guten Zustand. Ich glaube, das Auto ist bereit, genossen zu werden, und es gibt keine bekannten Mängel.

"Es ist ein schönes Auto, das viele Komplimente bekommt. Die begrenzte Menge an Fahrten, die ich gemacht habe, war ein Vergnügen! Ein komfortables Auto mit viel Leistung."

Die Geschichte und der Papierkram

Erstzulassung 1. Mai 1963
Neun registrierte Halter
Werkseitig gebaut als Jaguar Mk 2 2.4 mit manuellem Overdrive
Wir gehen davon aus, dass die Lackierung in Regency Red werkseitig korrekt ist.
In Großbritannien spezifizierter und gelieferter Wagen
1991 vollständig restauriert, einschließlich überholtem 3.4-Motor und Fahrwerk
Der Motor mit der Nummer KH9479-8 wurde in dieser Phase eingebaut.
Während dieser Arbeiten wurden auch die Bögen im Coombes-Stil eingebaut.
Seitdem sind etwas mehr als 5.000 Meilen zurückgelegt worden.
Zwischen 1999 und 2001 wurde der Innenraum komplett neu gestaltet und das Chrom an der Außenseite ersetzt.
Dazu gehörten Stoßstangen, Rückleuchten, Kühlergrill, Sockel und neue Chromfelgen
Trocken gelagert und kaum benutzt seit den Verkleidungs- und Verchromungsarbeiten
Der letzte Halterwechsel wurde 1999 vermerkt.
Der Verkäufer erwarb den Wagen im Februar 2024 bei einer Auktion
Umfangreicher und gut organisierter Ordner mit jahrzehntelanger Geschichte
Enthält verschiedene Versionen des Fahrtenbuchs, darunter auch die ursprüngliche Version in schwarzer Farbe
Sorgfältig aufgeschlüsselte Rechnungen über die frühere Innenrestaurierung sind vorhanden
Viele frühere TÜV-Prüfungen in Papierform sind vorhanden
Rechnungen für durchgeführte Arbeiten und beschaffte Teile
Klassifiziert als historisches Fahrzeug in Großbritannien
Zwei vollständige Schlüsselsätze
Kürzlich durchgeführte Arbeiten umfassen einen kompletten Service, eine neue Kupplung, Bremsschläuche und -leitungen sowie eine neue Batterie

Der Zustand

Die regalrote Lackierung präsentiert sich in der Tat sehr gut
Ältere Restaurierung, die aufgrund der Lagerung und des sparsamen Gebrauchs in gutem Zustand ist
Keine offensichtlichen Dellen, Beulen oder Schrammen wurden vom Verkäufer festgestellt oder gemeldet
Die Spaltmaße der Paneele sehen dicht und symmetrisch aus, mit bündigen Linien in den Türen
Die Kanten der Verkleidung, einschließlich der Türböden, Bögen und Schweller, sind alle in gutem Zustand.
Wir gehen davon aus, dass die Unterseite in gutem Zustand ist und keine Probleme gemeldet wurden.
Die aufgefrischten Chromteile glänzen durchweg
Die Scheiben im Innenraum und die Beleuchtungsgläser scheinen alle in gutem Zustand zu sein
Die glänzend verchromten Drahtspeichenräder mit Jaguar-Inschrift sind in gutem Zustand
Montiert mit passenden Vredestein Sprint ST70-Reifen mit ordentlichem Restprofil
1991 auf hintere Coombes-Felgen umgerüstet
Nachgearbeitetes taubengraues Lederinterieur in sehr gutem Zustand mit nur leichter Patina
Umfangreiches Walnussfurnier in sehr gutem Zustand mit nur leichten Alterserscheinungen
Die Chromarmaturen im Innenraum sind in gutem Zustand und weisen keine Schäden auf.
Die großzügigen Vordersitze sind mittig mit stützenden vertikalen Kellerfalten versehen
Die hintere Sitzbank ist identisch ausgestattet und hat eine umklappbare Armlehne in der Mitte.
Türkarten in gutem Zustand mit geradem, bündigem Abschluss
Die dunkelgrauen Teppiche sind für eine lange Lebensdauer mit Leder umrandet.
Werksseitig korrektes Jaguar-Lenkrad mit zwei Speichen und verchromtem Hupenring
Zeitgemäßes Radio eingebaut, aber nicht getestet
Der großzügige Kofferraum ist durch eine Gummimatte geschützt
Der Unterbodenbereich beherbergt das Reserverad und das dazugehörige Werkzeug
Eine vollständige Dinitrol-Rostschutzbehandlung wurde Berichten zufolge im Jahr 2016 durchgeführt.

Die Mechanik

1991 mit einem überholten 3.4L XK Motor und Antriebsstrang ausgestattet
4-Gang-Schaltgetriebe von Moss mit wünschenswertem optionalem Overdrive ab Werk eingebaut
Es wird berichtet, dass der Jaguar seit der Motoraufrüstung weniger als 6.000 Meilen zurückgelegt hat.
Die Servolenkung wurde im Jahr 2024 eingebaut.
Uns wurde gesagt, dass das Auto startet, fährt und stoppt, wie es sollte, ohne bekannte Probleme
Gepflegter Motorraum wie abgebildet
Das Auto soll mit einem Kenlowe-Lüfter ausgestattet sein
Ausgestattet mit einem Auspuff aus Edelstahl
Kürzlich neue Kupplung
Kürzlich gewartet seit Februar 2024
Neue Bremsleitungen und -schläuche wurden im gleichen Zeitraum eingebaut
Neue Batterie 2024 eingebaut
Ausgestattet mit einem neuen manuellen Choke

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