Photographie et vidéo très détaillée au bas de l'annonce fournies par le vendeur.
Points forts
- Restaurée à un niveau extrêmement élevé et présentée dans un état fantastique
- Moteur d'origine reconstruit - apparemment sans aucun kilomètre parcouru depuis.
- Intérieur retaillé par des experts selon les spécifications de l'époque.
- Une pièce incroyable de l'héritage automobile italien, apportant de fortes vibrations de nostalgie.
L'attrait
Exsudant le style, l'élégance et la sophistication à parts égales, l'Alfa Romeo Giulia Spider est tout simplement "La Dolce Vita" sur quatre roues. Ces jolis roadsters ne sont pas seulement beaux à regarder, ils sont aussi agréables à conduire avec un bicylindre sous le capot qui ne demande qu'à tourner à plein régime sur les cinq rapports dont vous disposez.
Nous avons ici un exemplaire de 1964 magnifiquement restauré, importé en Italie depuis les États-Unis en 1997 et aujourd'hui restauré à un niveau élevé. La carrosserie Pininfarina, qui a fait l'objet d'importantes réparations, a un aspect incroyable, resplendissant dans une couche de peinture rouge typiquement italienne et avec de nouveaux chromes qui brillent à la lumière du soleil. L'intérieur a lui aussi été très bien retaillé et la capote décapotable est très élégante. Nous avons appris que le moteur d'origine de 1,6 litre à double arbre à cames a été reconstruit et que la voiture n'a pratiquement pas tourné de roue depuis.
Si vous êtes à la recherche d'une Alfa des années 60 aussi bien réglée mécaniquement que cosmétiquement, ne cherchez pas plus loin.
L'histoire et les papiers
- Livrée à l'origine aux Etats-Unis
- Importée en Italie en 1997 où elle est restée depuis.
- Entièrement restaurée et maintenant prête à être utilisée
- Dossier photographique complet des travaux de restauration
- Le vendeur nous informe que la voiture n'a pratiquement pas roulé depuis la reconstruction du moteur.
- Le moteur monté est apparemment d'origine
L'intérieur
- Réaménagé selon les spécifications de l'époque
- Présenté en très bon état, avec à peine quelques traces d'usure
- Revêtement en vinyle noir
A l'intérieur, cette Alfa Romeo est très agréable à vivre. Son charme réside dans sa simplicité, les aménagements n'étant en rien ostentatoires. Les pieds sont recouverts d'un tapis en caoutchouc et le conducteur dispose d'un tableau de bord en acier assez sobre. Les commandes avec lesquelles vous interagissez semblent toutefois chères, avec un volant à jante fine et un pommeau de levier de vitesse en bois tactile. Il n'y a pas de radio, mais pourquoi en auriez-vous besoin quand vous pouvez écouter le grondement enivrant du double arbre à cames à l'avant ?
Le vendeur nous informe qu'elle a été entièrement retrimmée et qu'il n'y a donc que peu d'usure à constater. Les sièges ont l'air en parfait état et il n'y a pas d'affaissement ou d'abrasion notable sur le revêtement en vinyle. La moquette rouge semble très élégante sous les tapis en caoutchouc mentionnés plus haut qui sont également en très bon état. Les commandes ne présentent pratiquement aucun signe d'utilisation, à l'exception d'une légère usure, et l'on nous assure que tout fonctionne correctement.
L'extérieur
- La carrosserie a fait l'objet d'un important travail de fabrication
- Repeint en rouge à un niveau très élevé
- Le dessous de la voiture a été entièrement restauré et peint en rouge.
- Nouveaux chromes
- Capote en toile tendue et en très bon état
- Pas de dommages, de corrosion ou d'usure excessive à constater
En tant que voiture fraîchement restaurée, cette Alfa présente remarquablement peu d'imperfections et partout où l'on regarde, elle est dans un état vraiment impeccable. Le vendeur nous montre un album photographique détaillant l'étendue des travaux de carrosserie et l'on peut voir qu'une grande partie de l'acier a été remplacée par du métal neuf. Les voitures italiennes de cette époque sont sujettes à des problèmes de corrosion, il est donc rassurant de voir que cette voiture a fait l'objet d'un examen approfondi.
La carrosserie est vraiment droite, avec de bonnes lignes de fermeture et des contours fluides. La peinture est incroyablement élégante et le vendeur nous informe qu'il n'y a pas de défauts notables. Les chromes sont superbes et sont apparemment tous neufs. Les pare-chocs et les enjoliveurs sont droits et ne présentent aucune trace de corrosion. La voiture repose sur des jantes en acier, avec des enjoliveurs qui ont fière allure.
Le dessous de la voiture est impeccable et témoigne de nombreux travaux de restauration. Il est maintenant peint en rouge, comme le reste de la voiture, et a fière allure. La capote du cabriolet a fière allure, le tissu est tendu et le vendeur démontre qu'elle fonctionne correctement.
La mécanique
- Quatre cylindres d'origine de 1,6 litre à double arbre à cames
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- Moteur reconstruit avec très peu de kilomètres parcourus depuis
Le point fort de toute Alfa classic est généralement le moteur, et le Nord à double arbre à cames est l'un des quatre cylindres les plus caractéristiques jamais montés sur une voiture.
Ce moteur de 1,6 litre est apparemment d'origine et le vendeur nous informe qu'il a parcouru très peu de kilomètres depuis qu'il a été entièrement reconstruit. Ils démontrent que la voiture démarre bien et qu'elle fonctionne bien. On nous dit qu'elle est agréable à conduire et qu'elle ne présente aucun défaut à corriger.
Résumé
On dit que tout amateur d'essence devrait posséder une Alfa Romeo un jour ou l'autre, alors pourquoi ne pas faire de cette voiture votre prochaine acquisition ?
Il est rare qu'un exemplaire aussi bien restauré soit offert à la vente, alors ne manquez pas cette excellente occasion d'acquérir une douce tranche de style italien.
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