Stampi per realizzare nuove carrozzerie in vetroresina
Un'auto da corsa dalle grandi doti, molto rara ed in ottimo stato
LE ATTRATTIVE
Fondata all'inizio degli anni sessanta nella piccola città inglese di Woodbridge per costruire auto da corsa soprattutto destinate al florido mercato statunitense, la Colchester Racing Developments progettò le prime Merlyn, battezzate col nome di un falco originario del Galles, per competere nelle gare di Formula Junior, all'epoca estremamente popolari e considerate un importante banco di prova per piloti e costruttori emergenti.
Il successo arrivò con la Mk3, pilotata dal vincitore della 500 Miglia di Indianapolis Roger Ward alle Bahama Speed Weeks del 1961, così ben accolta che portò a numerose richieste per una due posti Gruppo C.
Così nacque la MK4, successivamente evolutasi nelle Mk6 e Mk6A, modificate per consentire l'utilizzo di ruote più larghe e del nuovo, potente e scattante motore Lotus-Ford Twin Cam di 1600 cc, che ottennero ottimi risultati in gare di grande importanza come Brands Hatch, Daytona e Goodwood.
Costruita per competere, sebbene sia incredibilmente rara con solo 12 esemplari prodotti questa Mk6A Sports Racer ha una significativa storia agonistica, avendo iniziato la sua carriera sportiva in Gran Bretagna per poi approdare in Italia, dove è stata posseduta e guidata da piloti di grande esperienza come Paolo Guaitamacchi e Giovanni Anzeloni, già vincitore nel Campionato Mondiale Sportscar e pilota della Tyrrell in Formula 1, che con quest'auto ha vinto il campionato italiano auto storiche nel 1995.
Dotata di un motore Lotus da 1,6 litri da 180 cavalli acquistato nel 2002, la vettura è stata guidata da allora per soli 400 km e si presenta in ottime condizioni, con una carrozzeria integra e dal grande fascino ed una meccanica efficiente.
Questa Merlyn è accompagnata da molti ricambi, fra i quali una trentina di coppie di rapporti, una corona e pignone, otto cerchi, una seconda carrozzeria in vetroresina completa e gli stampi occorrenti per realizzare altre carrozzerie.
Pronta per correre in pista e per gareggiare, una volta rinnovata la sua Fiche di omologazione FIA, questa bellissima Mk6A non mancherà di attirare l'attenzione di piloti ed appassionati delle corse per auto storiche, che ne apprezzeranno la grande qualità e la storia gloriosa.
STORIA E DOCUMENTI
Costruita nel 1964
Sei precedenti proprietari
Fiche FIA n. 608 – 3° raggruppamento
Passaporto tecnico n° 07593
Questa rara Merlyn è accompagnata da una ricca documentazione che ne ricostruisce i passaggi di proprietà e la carriera sportiva.
Tutte le modifiche e gli aggiornamenti sono stati scrupolosamente annotati.
Posseduta dall'attuale proprietario dal 2002 è stata da allora portata in pista solo tre volte, ma mantenuta in perfetta efficienza.
La vettura è provvista di una Fiche FIA ormai scaduta, che dovrà essere rinnovata in caso di utilizzo agonistico.
GLI INTERNI
Interni in buone condizioni
Parabrezza e finestrini in plexiglass
Roll-cage omologato FIA 98
Strumentazione integra ed efficiente
Trattandosi di un'auto da corsa britannica dei primi anni sessanta, gli interni sono estremamente spartani e concepiti per la guida in pista. L'abitacolo è rifinito in alluminio e presenta un cruscotto nero, che ospita nella parte centrale strumenti nuovi Starch e Smiths con estetica corretta per l'epoca e perfettamente funzionanti.
La roll-cage rispondente alla normativa FIA 98 lascia spazio per un solo sedile da corsa.
Seduti al posto di guida si gode di una vista emozionante, con il cambio con meccanica a vista montato a destra del sedile in posizione facilmente raggiungibile ed una visuale totale ed impareggiabile dell'intera vettura, al di sopra del basso parabrezza e dei finestrini in plexiglass.
L'equipaggiamento comprende un interruttore staccabatteria, un sistema antincendio e due specchietti retrovisori.
L'ESTERNO
In ottime condizioni generali
Carrozzeria in fibra di vetro
Carrozzeria di ricambio in dotazione
Parabrezza e finestrini in plexiglass
L'auto ora ha 4 ruote Tecnomagnesio e 8 ruote di scorta (4 sono Tecnomagnesio e le altre 4 sono originali Merlyn).
La carrozzeria estremamente bassa e compatta si presenta in condizioni molto buone, non avendo subito nessun danno negli ultimi venti anni, con finiture esterne in ottimo stato.
I leggeri gusci anteriore e posteriore in vetroresina si aprono completamente, dando accesso a tutta la meccanica ed al telaio tubolare.
I finestrini e parabrezza in plexiglass perfettamente trasparenti e le coperture dei fari sono privi di graffi o abrasioni.
I cerchi Tecnomagnesio gialli contrastano piacevolmente con la carrozzeria verde scuro e rendono la vettura facilmente riconoscibile nel paddock o in pista.
Sono forniti anche ulteriori otto cerchi.
L'aspetto è quello di una vettura originale conservata con la massima cura e scrupolosamente mantenuta, con una silhouette inconfondibile ed aggressiva con una linea quasi continua dal frontale alla coda, una vista anteriore che incute rispetto ed ammirazione ed un posteriore stondato con sbalzi minimi che avvolge gli ampi pneumatici.
LA MECCANICA
Motore Lotus quattro cilindri di 1598cc con due alberi a camme in testa da 180 CV
Due carburatori Weber 45 DCOE
Cambio Hewland MK5 a 5 marce
Serbatoio carburante in alluminio sostituito nel 2022
Ampia dotazione di ricambi
Stampi per realizzare nuove carrozzerie in vetroresina
Manutenzione scrupolosa
Efficiente ed affidabile
Come tutte le auto da corsa, questa Merlyn ha ricevuto numerosi aggiornamenti tecnici nel corso degli anni e molte componenti sono state sostituite.
Gli interventi sono stati eseguiti da meccanici esperti con lunga esperienza nelle competizioni.
L'intervento più importante ha riguardato l'installazione di un nuovo motore Lotus bialbero (n. LP31821BA) da 1,6 litri acquistato nel 2002 dal noto specialista britannico Burton Power Ltd., con 180,04 cavalli alla ruota a 8000 giri, che consente alla leggerissima vettura prestazioni straordinarie.
Usato per qualche giro libero in pista, il motore ha solo 400 chilometri.
Il cambio Hewland MK5 a 5 marce è stato completamente revisionato così come il differenziale autobloccante ed è stato installato un gruppo frizione Tilton a doppio disco in rame con relativo comando idraulico.
I quattro grandi freni a disco Girling sono stati revisionati e rettificati e sono provvisti di diversi set di pastiglie per l'uso in pista o in salita. La pompa dei freni è stata sostituita.
Tutti i cuscinetti ruota sono stati sostituiti, e la scatola guida è stata revisionata.
Il radiatore è stato revisionato e tutte le tubazioni ed i raccordi sono stati sostituiti, così come il radiatore dell'olio.
L'impianto elettrico è stato completamente rifatto nel 2000/2001.
Le sospensioni sono indipendenti sulle quattro ruote. Gli ammortizzatori posteriori Koni sono stati revisionati e quelli anteriori sostituiti.
Il serbatoio del carburante è stato appositamente realizzato in alluminio nel 2022.
Insieme alla vettura verranno consegnati all'acquirente numerosi ricambi tra cui circa trenta coppie di rapporti, una corona e pignone, otto cerchi,una seconda carrozzeria in vetroresina completa e gli stampi occorrenti per realizzare altre carrozzerie.
RIEPILOGO
Nate per sfidare le Cooper e le Lotus nei combattutissimi e popolari campionati sport degli anni sessanta ed estremamente competitive, le Merlyn Mk6 hanno guadagnato il rispetto degli appassionati ed hanno conquistato un posto di grande rilievo nella storia delle competizioni.
Molto apprezzate ed estremamente efficaci nelle gare riservate alle auto d'epoca, sono oggi molto ricercate, con quotazioni in aumento e una domanda costante.
La sua rarità, le vittorie conquistate, la provenienza prestigiosa e la ricca dotazione di ricambi e componenti rare e preziose sono elementi di rilievo che contribuiscono ad accrescere il valore e l'importanza di questa particolare vettura.
Con la silhouette inconfondibile di un'auto da gara senza compromessi dei primi anni sessanta, ricca di storia e di suggestioni ed una meccanica in ottimo stato e scrupolosamente messa a punto, pronta per donare grandissime emozioni in pista e per partecipare a gare vintage in tutto il mondo non appena rinnovata la sua omologazione, questa rarissima ed affascinante Merlyn Mk6A RS rappresenta un'occasione preziosa per un pilota esperto o per un appassionato che voglia sperimentare le emozioni indescrivibili di una vera auto da corsa, con la serenità di mettersi alla guida di un esemplare in ottimo stato, mantenuto con competenza e dedizione e con dotazioni del massimo livello.
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