Highlight
- En av 1 091 Alfa Romeo 1600 Veloce-modeller som tillverkats
- Återställd 1974, senare uppgraderad till 139 hk av Turin-specialisten Virgile Conrero
- Bara två ägare sedan fabriken lämnat, nuvarande ägare har ägt den i många år
- Innehöll i arbetet “Les folles européennes de 1950-1965” (EPA-utgåva 1982)
- Fullständig restoration 2017 med dokumenterade mekaniska arbeten till 37 847 €
- Giltig besiktning fram till oktober 2027
Växling
Som arvtagare till en av de största fyrdörrars fyrsitsiga sedanan som någonsin byggts, den ursprungliga Alfa Giulia, tillför Spidern den fantastiska Pinin Farina-stilen, och erbjuder köpare från eran—och säkert även idag—den perfekta tvåsitsiga cabriolet i Italien efter kriget. Endast 1 091 Spiders lämnade fabriken med “Veloce” 1 600 cm³ Nord-motor med dubbla överliggande kamaxlar, och mycket få av dem har de exceptionella specifikationerna och historien hos denna 1965 Bianco. Återställd 1974, den gynnades av stora uppgraderingar av den berömda Turin-tuner Virgilio Conrero, där effekten ökade från 112 till 139 hk. Bilen förekom därefter i boken “Les folles européennes de 1950-1965” 1982, vilket enligt säljaren formellt bekräftar modifieringarna av Conrero. År 2017 genomgick den en omfattande mekanisk restaurering till cirka 37 847 €. Den ovanliga blanka svarta hardtopen restaurerades vid den tiden.
Säljaren noterar att bilen haft endast två ägare sedan lanseringen, och att nuvarande ägare haft den i många år. Han uppger också att angiven körsträcka på 80 000 km är korrekt, även om detta fortfarande bör verifieras. Det är en välskött och välunderhållen bil, redo att användas och uppskattas.
Köpare kan förbättra estetiken, som visas på bilderna, men säljarens anteckningar och en giltig teknisk besiktning fram till oktober 2027 anger att inga större arbeten krävs under den närmaste tiden.
Köpare kan förbättra estetiken, som visas på bilderna, men säljarens anteckningar och en giltig teknisk besiktning fram till oktober 2027 anger att inga större arbeten krävs under den närmaste tiden.
Säljaren uppger:
“Motorförberedelse (från 112 till 139 hk) utförd av Virgile Conrero, välkänd italiensk Alfa Romeo-motor-tuner. Den erbjuder prestanda som överträffar en original 1600 Veloce (mer kraft, mer torque) samtidigt som den behåller den ursprungliga motorn.”
“I en sällsynt vit färg, är bilen upptagen i boken “Les folles européennes de 1950-1965” (EPA-utgåva, 1982). Svart hardtop i gott skick, helt ombyggd 2017. Andra ägare. Bra övergripande skick. Alltid garaged. Mycket bra drivlina.Redo att köras.”
Historik och dokumentation
- Registrerad 1965
- Säljaren uppger att fordonet haft två ägare sedan registrering
- Säljaren uppger att nuvarande ägare förvärvade det 1972
- Upprisst i boken “Les folles européennes de 1950-1965” (EPA-utgåva 1982)
- Två fullständiga restaureringar (motor, karosseri och lack) har genomförts sedan 1972, enligt säljaren
- Första stora restaureringen ägde rum 1974
- Andra restaureringen utfördes 2017 av nuvarande ägare (förutom lack och hood)
- Alla slitdelar byttes under restaureringen 2017, vilket framgår av fakturor som tillhandahållits av säljaren
- Teknisk besiktning giltig till 10 oktober 2027 (se anteckningar nedan)
- Fakturor tillgängliga för 2017-2018, sammanlagt 37 847 € för mekaniska arbeten
- Säljaren uppger att den historiska filen också inkluderar fakturor före 2017
- Serienummer är konsekventa enligt ägaren
- Säljaren hävdar att fordonet alltid varit förvarat i ett låst garage
- 1965:s ägarhandbok tillhandahållen tillsammans med fordonet
- Teknisk besiktning genomförd den 17 oktober 2025 med följande observationer:
Spel i styrningen: onormALA spel
Skick och funktion (helljus): projicieringssystemet något felaktigt
- VD - Dörrar och handtag: dörrar, gångjärn, lås eller låsringar skadade
Fakturor listade av säljaren:
- Hardtop-restaureringsfaktura: 2017, €5 594
- Fakturor och arbete utfört före 2017: se bilder
- Faktura den 19/01/2017: mekanisk service, motor, €24 423
- Faktura den 07/02/2017: allmän översyn, €10 905
- Faktura 2018: motorlabb, tätningspackningar och åtdragning (efter 3 000 km efter översyn)
Säljaren uppger:
“Nyskåpt 1972 som en förstahandsbil (använd bil). Arbeten utförda: 2 fullständiga restaureringar (motor, karosseri och lack) 1974, under vilka bilens kraft ökade från 112 hk till 139 hk (torque ökade till 13,5 mkg vid 4 300 rpm) av den berömda Turin-tunern Virgile Conrero, nicknamed ‘trollkarlen av hemliga modifieringar’. För att uppnå detta resultat användes inga främmande delar, men omfattande arbete utfördes på cylinderhuvudet och kamaxlarna, samt perfekt balans av rörliga delar. Förgasarna är två Weber 40DCOE2 modifierade i ändarna (i stället för Weber 45DCOE14 som vanligt används på Veloce 1600 GTA). Detta resulterar i en ökning med 27 hk utan icke-originala delar.”
“Däcken byttes ut mot 14-tums Campagnolo-däck istället för 15-tums. Fram- och bakbumpers togs bort. Den diskreta ‘Conrero’-etiketten fästs på framsidan av rätt dörr. Sportstyret, med Alfa Romeo-emblemet i mitten, vid hornpositionen, fulländar uppsättningen.”
“År 2017 restaurerades bilen igen av dess ägare (förutom lack och huva): alla slitna delar som behöver bytas har bytts ut. Huven kan fortfarande behöva bytas (huvmekanismen fungerar: lacken är inte perfekt (flaga på bakluckan, bucklor på frontluckan, mindre slitage på karossen). Fordonet har alltid förvarats i ett låst garage. Två ägare hittills. Modifieringar: motortrimning 1974, utförd av en Alfa Romeo-specialist.”
Allmän skick
- Magnifik Bianco vit färg, en ovanlig nyans enligt säljaren
- Lackering från 1974, med tecken på slitage
- Skador och sprickor på motorhuvens och bakluckans lack (se bilder)
- Presentabel karosseri, med några bubblor och ytlig korrosion synlig i bilderna
- Säljaren uppger några små bucklor och lackskador
- Ytlig rost på vissa ställen (se trösklar), men ingen korrosion på kör- eller chassiga delen
- Chrome i acceptabelt skick, med viss oxidation på beslag
- Främre och bakre bumper tagits bort
- Diskret “Conrero”-badge fäst framför höger dörr
- 14-tums Campagnolo-hjul (ersätter originalet 15 tum)
- Däcken i gott skick med bra mönster
- Gloss svart hardtop i gott skick, helt renoverad 2017 (se bilder)
- Hardtop-tätningar slitna med tiden (se bilder)
- Fabric huva i dåligt skick, bytas ut
- Huvmekanismen sägs fungera
- Den svarta vinyl-interiören verkar i mycket gott skick, utan rivor eller slitage enligt säljaren
- Instrumentbrädan visar några tårar, som visas på bilderna
- Central-konsolen är i gott skick och strömbrytarna fungerar
- Gamla röda mattor i gott skick
- Nämligen ljusprojektion-systemet (vänster och höger) är något felaktigt (enligt senaste MOT)
- Vänster dörr, gångjärn, lås och låsringar är förfallen
- Utrustad med en Fusina tre-spåk läderinlindad ratt
- Ytterligare en tre-spåk trärinratt tillhandahålls också, som visas
- Bagageutrymmet och kupéns golvmattor är original Alfa Romeo, likaså pedalerna
Denna vita 1965 Alfa Romeo Spider visar Pininfarinas linjer i skönhet. Det är ett välpresenterat, robust och väl underhållet exemplar med plats för förbättring om köparen önskar. Men om ditt mål är att helt enkelt använda och njuta av denna uppgraderade bil, kan du föredra att inte oroa dig.
Inuti behåller bilen många originalelement. Den är utrustad med en läderinlindad Fusina-ratt, med en trävariant också tillhandahållen. Den textilklädda huven kräver särskild uppmärksamhet, men den mycket sällsynta blanka svarta hardtopen renoverades 2017 och är fortfarande i gott skick.
Motors
- 1 600 cm³ Nord-motor med dubbla överliggande kamaxlar
- 5-växlad manuell låda
- Motorförberedd av den berömda Turin-tunern Virgile Conrero
- Kraft ökad från 112 hk till 139 hk
- Torque ökat till 13,5 mkg vid 4 300 rpm
- Modifieringar: större ventilarbete
- Modifierade kamaxlar
- Säljaren uppger perfekt balansering av rörliga delar
- Övergång till två Weber 40DCOE2 förgasare
- GTA-utsläppssystem
- Inga icke-originala delar används för att öka kraften
- Blyfri ombyggnad utförd 2017
- Ett lätt oljekliv uppges av säljaren, men fordonet är i utmärkt körbart skick
- Bilen är redo att köra, motorn går fritt och körglädjen är stor
- Säljaren uppger viss svårighet att växla i backläge (normal för denna typ av bil)
- Noterade punkter under MOT: se ovan
Förtjusningen i denna sällsynta 1600 Veloce ligger i Virgile Conneros historiska utvecklingar från 1970-talet. Arbetet höjer effekten till 139 hk med liknande torque-förbättringar. Ett diskret Conrero-badge på bilen bekräftar arbetet.
Modifieringarna som Conrero gjort är äkta, som framgår av en referensverk från 1982, och som erbjuder en märkbart förbättrad körupplevelse. Bilen genomgick en stor mekanisk översyn 2017, till cirka 40 000 €, vilket skulle ha bevarat dessa förbättringar. Nuvarande MOT är giltig till 2027 och bekräftar att denna Spider är i utmärkt rörelse och mycket njutbar att köra.
Säljaren specificerar:
“Den går mycket bra. Motorn varvar smidigt, chassiset är i gott skick, etc. Omställd till 98 oktanhögoktan bensin 2017 av ägaren.”
Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s villkor Villkor. Genom att lägga bud och/eller lägga ett bud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att europeiska konsumentskyddsrättigheter inte gäller. Du omfattas dock av Car & Classics egna Villkor.
✓ Vi kräver en ej återbetalningsbar avgift om du är vinnande budgivare eller om ditt bud godkänns. Se vår användarvänliga FAQ och T&Cs för de specifika priserna.
✓ Denna bil är “Som den är”, på en “som så” grund och utan garanti. Bilder och beskrivningar är vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för sinnesfrid.
✓ Moms ingår i köparens avgifter. Moms kan eller inte ingå i slutbudspriset, enligt listan.
✓ Vi vill att transaktionen ska bli smidigare för dig också, så alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien och sålda på Car & Classic kontrolleras via online-HPI för att verifiera att inga skador eller stölder finns i försäkringsdatabaser och att ingen finansiering är utestående, så att du kan buda med självförtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som “skrivna av” som en del av en totalförlusthändelse vid listningen på Car & Classic och tillhandahåller hjälpsamma förlustkategorimärken (Cat C/D/S/N) för att hjälpa dig. Närvaron eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets tillstånd och det är alltid klokt att göra din egen omfattande fordons historik-undersökning innan bud.
✓ Köpare ansvarar för hämtning av fordonet
eller dess leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importavgifter, så det är klokt att kontrollera i förväg. Det är köparens ansvar att bekräfta importbehörighet innan köp.
