Wahrscheinlich das einzige GK1, das neu nach Schweden geliefert wurde
In Rechtslenker-Ausführung gefertigt
30 Jahre lang in einem schwedischen Automuseum ausgestellt und als Teil einer größeren Sammlung von einem privaten Sammler in Schweden erworben
In Familienbesitz seit 1985
Kürzlich geprüft und gewartet, mit Rechnungen erhältlich
In Schweden zugelassen
The Appeal
Kunstvoll von Giugiaro gestaltet, angetrieben vom kräftigen Chevy V8 und mit außergewöhnlich hohen Maßstäben gebaut, hatte der Gordon Keeble einfach alles. Das Schildkröten-Logo war ein schelmischer Scherz, denn als der GK1 1964 kam, war er das schnellste Serien-4-Sitzer-Modell der Welt.
Nur 99 wurden gebaut, überwiegend weil Messrs Gordon und Keeble die Preise niedrig hielten und gleichzeitig die Kosten für den Bau unterschätzten. Dieses Rechtslenker-Modell aus 1965 ist Nr. 37 und gilt als das einzige, das neu nach Schweden geliefert wurde. Jahrelang gehörte es einer privaten Sammlergruppe, bevor es 1985 an den Vater des aktuellen Besitzers überging (im Rahmen einer größeren Sammlung erworben). Danach bildete es einen Teil seiner Sammlung und wurde in den letzten 30 Jahren in einem Museum in Schweden gezeigt.
Lackierung in Champagne-Gold-Metallic mit einem wunderschönen roten Vinyl-Innenraum, dieses Auto läuft und fährt und wird mit einer aktuellen Inspektion und Wartung angeboten. Aufgrund der Langzeitlagerung gibt es in den Fotos einige zu beachtende Punkte. Es scheint sich um ein Nummern-Übereinstimmungsauto zu handeln, das den 5,4-Liter-327CI Chevy-Motor sowie das 4-Gang-Schaltgetriebe beibehält, mit denen es das Eastleigh Aerodrome-Werk verließ – im selben Gebäude, in dem der erste Supermarine Spitfire 1936 gebaut wurde.
Für den passenden Käufer bietet sich hier eine seltene Gelegenheit, einen der begehrtesten britischen GTs zu erwerben und zu seinem vollen Potenzial zurückzuführen.image.png1.41 MB
History and Paperwork
In Schweden registriert
1985 vom verstorbenen Vater des Anbieters erworben, um seine Sammlung zu ergänzen
Ehemals Teil einer privaten Sammlung in Schweden
Vom aktuellen Anbieter 2025 von seinem Vater übernommen
Belege für kürzlich durchgeführte Wartung ca. SEK 72.000
Vorher neu lackiert, mit einigen Lackschäden, sichtbar auf den Fotos
Rotes Vinyl-Innenraum mit passenden Teppichen zeigt altersbedingten Verschleiß
Fabrikstahlräder mit weißen Reifenbanden
Reserverad aus Stahl
Holzlenkrad Clubman
Fabrikinstrumente und Schalter mit hinzugefügtem Hilfs-Temperaturmesser
Wie diese Fotos zeigen, war der GK1 und ist er immer noch einer der bestbewerteten Grand-Tourer der 1960er Jahre. Es ist bemerkenswert, dass Giugiaro mit nur 21 Jahren das Auto entwarf. Später, in den 1990er Jahren, als er am Pebble Beach Concours d’Elegance teilnahm, nannte er es als Favoriten aller seiner Entwürfe.
Dieses Auto ist von Anfang an in Schweden registriert und wurde irgendwann neu lackiert. Die derzeitige Champagne-Gold-Metallic-Lackierung passt zu den Linien des Fahrzeugs, zeigt aber unvermeidliche Abnutzung durch Langzeitlagerung. Es könnte so belassen oder vom Käufer nach Wunsch verbessert werden.
Im Innenraum gibt es ein schönes rotes Vinyl‑Interieur mit Quilting-Verbund an Türen und Kofferraum sowie passenden Teppichen. Es scheint weitgehend serienmäßig zu sein und ist fein mit einem Period Clubman-Holzlenkrad detailliert. Das Auto behält die fabrikseigenen Stahlräder mit weißen Reifenbanden unbestimmten Alters. image.png1.25 MB
The Mechanics
5.4L 327CI Chevrolet V8-Motor
4-Gang-Schaltgetriebe
Kürzlich geprüft und gewartet, ca. SEK 72.000, mit Rechnungen
Der Anbieter weist darauf hin, dass es aufgrund der Langzeitlagerung mechanische Probleme geben könnte
In den 1960er-Jahren wagten sich viele Boutique-Europäische Hersteller mit dem Konzept des transatlantischen Hybrid, zuverlässigen amerikanischen Eisen in stilvolle, leise produzierte GT-Karosserien zu integrieren. Gordon Keeble wählte den Chevrolet 5,4-Liter V8 für das GK1. Die Kombination aus kraftvollem Motor und leichter Glasfaserkarosserie machte ihn zum damals schnellsten Serien-4-Sitzer der Welt.
Dieses Auto wurde den Großteil seines Lebens in Privatbesitz gelagert, daher könnte die angezeigte Laufleistung von 46.151 Meilen korrekt sein, auch wenn dies nicht garantiert wird. Die Rahmenplatte und der Motorstempel deuten darauf hin, dass es sich um ein Nummern-Übereinstimmungsauto handelt, das weiterhin mit dem leistungsstarken 5,4L Chevy V8 und dem Schaltgetriebe verlassen hat.
Der Verkäufer berichtet, dass es kürzlich überprüft und gewartet wurde. Er weist darauf hin, dass aufgrund der Langzeitlagerung weitere mechanische Arbeiten erforderlich sein könnten.
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