Najważniejsze cechy

Rzadkie, lekkie nadwozie Zagato, zaprojektowane przez Ercole Spadę
W stanie niemal fabrycznym, nigdy niepoddawany renowacji
Niedawno przeszedł przegląd i podobno jeździ się nim dobrze
Atrakcyjny silnik typu bokser o pojemności 1800 cm³

Atrakcyjność

W całej swojej długiej i szanowanej historii włoska carrozzeria Zagato zawsze była znana z projektowania i budowy samochodów, które zdecydowanie wykraczały poza normę. Zaprojektowana przez wielkiego Ercole Spadę interpretacja Lancii Flavia może być ich najbardziej niekonwencjonalnym dziełem do tej pory.

Dzięki ręcznie wykonanemu nadwoziu z lekkiego stopu peralumanu, zapewniającego nisko położony środek ciężkości, oraz potężnemu, czterocylindrowemu silnikowi Lancia z cylindrami ustawionymi poziomo napędzającemu przednie koła, model Flavia Sport Zagato osiągał doskonałe wyniki w zawodach. Rzadko spotyka się dziś te wspaniałe, niezwykłe samochody, dlatego z wielką radością oferujemy ten piękny egzemplarz z 1965 roku.

Wyposażony w późniejszą wersję tego znakomitego silnika typu bokser o pojemności 1800 cm³ i prezentowany w nieodrestaurowanym, oryginalnym stanie, jest to fantastyczny egzemplarz. Będąc w doskonałym stanie jak na swój wiek, zarówno pod względem wyglądu zewnętrznego, jak i pod maską, ta Lancia stanowi okazję, która zdarza się raz w życiu, więc nie wahaj się i dodaj ją do swojej kolekcji.

Historia i dokumentacja

Oryginalne, lekkie nadwozie Zagato z 1965 roku
Sprzedawca informuje nas, że pierwotny właściciel zamówił „karoserię wyścigową” z tylną szybą i drzwiami zlicowanymi z nadwoziem
Samochód dostarczony na rynek krajowy we Włoszech
Licznik wskazuje 08 132 kilometrów, choć sprzedawca informuje, że samochód przejechał w rzeczywistości około 90 000 kilometrów
Sprzedawca twierdzi, że samochód nigdy nie był odnawiany
Podobno przez cały okres eksploatacji był przechowywany w garażu
Zachował oryginalną rejestrację oraz nieodrestaurowane oryginalne tablice rejestracyjne
Najwyraźniej niedawno przeszedł przegląd i jest gotowy do jazdy

Wnętrze

Zgodnie z informacjami, które otrzymaliśmy, wnętrze jest w całości oryginalne
Zachowało radio Autovox z tamtej epoki
W świetnym stanie jak na swój wiek, z atrakcyjną patyną

Sprzedawca zapewnia nas, że wnętrze tej Lancii jest w całości oryginalne, więc oczywiście widać na nim sporo patyny, która zgromadziła się przez ostatnie 58 lat.

Skórzana tapicerka nadal prezentuje się naprawdę dobrze, z zaledwie kilkoma zagięciami, pęknięciami i sporadycznymi niewielkimi dziurkami. Ogólnie wygląda na dobrze nawilżoną, a siedzenia pozostają w stanie doskonale nadającym się do użytku. Wszystkie wykładziny dywanowe i gumowe maty wyglądają na w dobrym stanie, z pewnym zużyciem, jakiego można się spodziewać. Podsufitka jest nadal dobrze utrzymana i wykazuje ładną patynę.

Deska rozdzielcza zachowała się naprawdę ładnie, z zaledwie kilkoma niewielkimi śladami i sporadycznymi miejscami, gdzie wykończenie jest lekko starte. Sprzedawca zwraca uwagę na świetny stan wszystkich przyrządów, a my zauważamy, że samochód zachował radio Autovox z epoki. W bagażniku wszystko wydaje się być w bardzo dobrym, oryginalnym stanie – gumowa mata nadal znajduje się na swoim miejscu, a po prawej stronie leży koło zapasowe.

Wnętrze to wspaniałe miejsce, a my uwielbiamy oryginalne elementy sterujące, które są przyjemne w dotyku. Niewiele egzemplarzy może pochwalić się taką oryginalnością, co czyni ten samochód wzorcowym egzemplarzem referencyjnym.

Wygląd zewnętrzny

Nadwozie Ercole Spada wykonane przez firmę Zagato
Sprzedawca informuje nas, że pierwotny właściciel zamówił „karoserię wyścigową” z tylną szybą i drzwiami zlicowanymi z nadwoziem
Atrakcyjne czarne lakierowanie
Ręcznie wykonane, lekkie nadwozie z peralumanu
Podobno oryginalne i nieodrestaurowane
W bardzo dobrym stanie ogólnym, bez widocznej korozji ani znaczących uszkodzeń

Poświęć chwilę, by podziwiać tę ciekawą stylistykę Zagato. Niezłe, prawda?

Oprócz tego, że nadwozie Zagato jest niezwykle rzeźbione, pełniło ono również praktyczną funkcję. Stop peralumanu był dość odporny na korozję, a także sprawiał, że samochód był bardzo lekki. Linie Spady sprawiły, że Flavia była również aerodynamiczna i okazała się samochodem o dobrych osiągach, pomimo dość skromnej mocy.

Sprzedawca informuje nas, że karoseria była przez lata starannie konserwowana, więc nie widać żadnych widocznych śladów korozji ani na nadwoziu, ani pod spodem. Lakier prezentuje się dobrze jak na swój wiek – ma wiele drobnych niedoskonałości, ale nic szczególnie rzucającego się w oczy. Samochód jest naprawdę prosty, bez widocznych większych wgnieceń.

Sprzedawca twierdzi, że wszystkie chromowane elementy są oryginalne i rzeczywiście nadal są w naprawdę dobrym stanie. Podoba nam się modernistyczny napis z nazwą modelu z tyłu, a pozostałe emblematy i wykończenia również wyglądają na zadbane. Wszystkie światła wydają się być w dobrym stanie, podobnie jak szyby, choć zauważyliśmy coś, co wygląda na odprysk w środkowej części przedniej szyby. Stalowe felgi są w komplecie z pierścieniami ozdobnymi i kołpakami Lancia. Są one wyposażone w opony Michelin, które wydają się być w dobrym stanie.

Mechanika

Czterocylindrowy silnik typu bokser o pojemności 1800 cm³
Ręczna skrzynia biegów napędzająca przednie koła

Sprzedawca poinformował nas, że podczas ostatniego przeglądu wykonano następujące prace:

Nowe świece zapłonowe
Nowy olej i filtr
Nowy filtr paliwa
Wymiana przewodów hamulcowych i paliwowych
Remont pompy hamulcowej
Odnowione przednie zaciski hamulcowe
Nowa centralna część układu wydechowego

Ten egzemplarz z 1965 roku wyposażony jest w późniejszy i pożądany wariant płaskiego silnika czterocylindrowego Lancii o pojemności 1800 cm³, charakteryzujący się lepszymi osiągami w porównaniu z poprzednikami o mniejszej pojemności. Sprzedawca informuje nas, że samochód działa naprawdę dobrze i jeździ znakomicie po niedawnym przeglądzie. Biorąc pod uwagę wiek samochodu, pod maską wszystko prezentuje się całkiem dobrze – nie widać śladów nadmiernych wycieków ani niczego, co wyglądałoby na nie na swoim miejscu. Podobno nie ma żadnych znaczących problemów mechanicznych.

Podsumowanie

Nie trzeba dodawać, że jest to rzadki i wyjątkowy samochód. Niewiele zachowanych egzemplarzy może pochwalić się stanem zbliżonym do oryginalnego, co czyni ten model prawdziwym rarytasem kolekcjonerskim.

Jeśli uważasz, że jesteś odpowiednią osobą, by zająć się dalszą konserwacją tej Lancii, nie przegap tej doskonałej okazji.

Informacja dla oferentów

Przedmiot ten jest sprzedawany na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest”. Stan przedmiotu jest oceną sprzedającego i może różnić się od Państwa własnej oceny. Zdjęcia i opisy aukcji mają charakter wyłącznie orientacyjny*.** Car & Classic nie gwarantuje dokładności informacji zawartych w aukcji. Zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli stanu przedmiotu. Możliwość obejrzenia przedmiotu zależy od decyzji sprzedającego. Kupujący ponosi odpowiedzialność za dostawę i odbiór każdego zakupionego przedmiotu.*

W przypadku tego przedmiotu wymagana jest bezzwrotna kaucja kupującego; obowiązującą stawkę procentowąmożna znaleźć w sekcji FAQ oraz wWarunkach korzystania z serwisu.

Wszystkie licytacje, zakupy i oferty podlegają naszym Warunkom Handlowym.

Wysyłka i transport

Kupujący jest odpowiedzialny za dostawę i odbiór każdego zakupionego przedmiotu. Car & Classic może polecić firmę spedycyjną, która zajmuje się również formalnościami związanymi z importem/eksportem. Ceny zaczynają się od 150 € + VAT w obrębie tego samego kraju lub 400 € + VAT w przypadku transportu transgranicznego.

Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt pod adresem auctions@carandclassic.com