Caratteristiche salienti
- Eccezionalmente rara 300SE manuale RHD
- Auto ben presentata in un popolare blu metallizzato
- Ampio archivio di manutenzione
- Detentori appassionati e presenze regolari alle mostre
- Ora è iscritta nel Regno Unito e pronta per essere utilizzata
Il fascino
Il restyling di Paul Bracq della berlina transatlantica "Fintail" è stato magistrale. Il risultato: una delle coupé e cabriolet più durature e desiderate dell'epoca. Belle, pratiche e costruite per durare nel tempo, queste eleganti auto marciano in modo eccellente.
Mentre i valori delle auto aperte raggiungono la stratosfera, i coupé di buona qualità rappresentano ancora un grande valore. Soprattutto quando sono rare e ben presentate come questa vettura. Solo 270 delle 2.419 300SE W112 sono state costruite in tutto il mondo in RHD come questa vettura. È ancora più rara perché è una delle poche dotate di scatola del cambio manuale.
Questi sono solo due motivi per desiderare quest'auto. Si trattava di auto sofisticate e all'avanguardia, qualità che le rendono perfettamente utilizzabili oggi. Questa vettura ha il motore M189 da 3 litri a iniezione di carburante ed è dotata di servosterzo, freni a disco e sospensioni pneumatiche. È rifinita d'epoca in un popolare blu metallizzato con pelle nera. Le condizioni sono impressionanti, con una leggera patina che probabilmente aggiunge il carattere che questa auto signorile porta con sé. È presente un ampio fascicolo storico, che indica i proprietari appassionati e include foto dell'auto a varie mostre ed eventi dell'Owners Club.
L'auto è ora registrata nel Regno Unito con la targa KYY46C ed è pronta ad aggiungere stile alle strade cittadine e suburbane o a partire per un tour continentale.
Storia e documenti
- Prima registrazione 1965
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito nel novembre 1989.
- Precedentemente era di colore bianco, cambiato nel giugno 1994
- Quattro detentori iscritti nel Regno Unito
- L'ultimo cambio di proprietario nel Regno Unito è stato registrato nel giugno 1994.
- Posizione precedente in Irlanda
- Trasferita nel Regno Unito prima della vendita
- Nuovamente iscritta nel Regno Unito prima della vendita con targa KYY46C
- 2 set di chiavi
- VIN 11202120008333
- Motore di ricambio (corretto per l'epoca) montato negli anni '80
- Ampia cartella storica con ricevute, fatture, vecchi certificati di revisione e foto
- Varie foto e articoli di riviste come mostrato
- Fotocopia del manuale di fabbrica
Condizioni
- Vecchio restauro e riverniciatura in blu scuro metallizzato
- La vernice si presenta bene, con pochi segni o difetti.
- A causa dell'età della riverniciatura, ci si devono aspettare alcuni segni e segni del tempo.
- Carrozzeria dritta e ben conservata con archi, davanzali e bordi dei pannelli in buon ordine
- Cromature brillanti e molto ben tenute, senza segni di appannamento o danni
- Monta cerchi in acciaio corretti di fabbrica con coprimozzo in tinta con la carrozzeria
- Sottoscocca in ottimo stato con utili immagini della rampa disponibili per il controllo
- Fari e fanali posteriori in buone condizioni, senza difetti o crepe segnalati
- Pelle nera elegante e leggermente patinata con alcuni ritocchi e molte parti originali
- I sedili in pelle nera mostrano un leggero invecchiamento nelle foto, ma non sono antiestetici.
- Ampie impiallacciature in legno sul cruscotto in buone condizioni e presentabili
- Alcune crepe e un leggero invecchiamento da notare sulle impiallacciature in legno nelle foto
- Cruscotto, schede delle porte, interruttori e quadranti sono tutti ben visibili nelle foto
- Conserva le caratteristiche originali come la radio Becker Grand Prix
- Il cielo, imperiale, è corretto per la fabbrica e in buon ordine, anche se un po' datato.
- Tappeti grigi con profili neri probabilmente rifatti e in buon ordine con finiture di qualità
- Cerchio in stile bachelite di fabbrica in color crema con alcune lievi screpolature da notare nelle foto
- Nessun guasto segnalato a impianto elettrico, quadranti, illuminazione e interruttori.
La meccanica
- Motore in lega M189 da 2.996 cc a sei cilindri in linea a iniezione di carburante
- Motore sostitutivo (corretto per l'epoca) montato negli anni '80
- Rara scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Servosterzo montato in fabbrica
- Freni a disco su tutti i lati
- Sospensioni pneumatiche Bosch
- Auto ben mantenuta con una fitta documentazione storica, come illustrato
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
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