Höjdpunkter

Ett av endast 110 exemplar av 2600 SZ tillverkade av Zagato
Den enda kända 2600 SZ med motor som trimmats av Conrero, vilket styrks av fakturor från den tiden och en testrapport från dynamometer
Matchande serienummer
Öppningsbara paneler i aluminium, inklusive dörrar, motorhuv och bagagelucka
Medföljer faktura för motoranpassningen samt originaldokument för fransk registrering

Det som gör den så attraktiv

2600 SZ är crème de la crème för de flesta Alfista-entusiaster, lika sällsynt som platina och för många dubbelt så tilltalande för ögat. Designad av den legendariske Ercole Spada – som samtidigt arbetade med Giulia TZ – klädde 2600 SZ Alfa Romeos toppmodell bland grand tourers med rak sexcylindrig motor i en slående stålkaross med öppningsbara paneler i aluminium. Med ett pris som var tre gånger så högt som standardmodellen 2600 Sprint när den var ny lockade den väldigt få köpare, och endast 110 exemplar lämnade Zagatos fabrik. Idag väcker modellen stort intresse bland samlare världen över.

Det är lätt att förstå varför. De aggressiva, nästan retrofuturistiska linjerna ger ett sportigt och elegant intryck, med en lång nos, bakåtslutande fönster och en svepande fastback som övergår i en attraktiv Kamm-bakdel. Det är en verkligt anmärkningsvärd bil som såg snabb ut, körde snabbt och utstrålade mer än en aning av rebelliskhet. Ett äkta mästerverk i art déco-stil, och för många en bil som fortfarande är oöverträffad.

Detta exemplar från 1966 med vänsterstyrning, chassinummer 856013, är ett särskilt anmärkningsvärt objekt. Motorn trimmades 1966 av det berömda tuningföretaget Conrero, och bilen åtföljs av den ursprungliga fakturan för motortillverkningen som bevis på detta. Den har matchande serienummer och är registrerad i Frankrike med samlarregistrering.

Det är en verkligt, ytterst sällsynt klassiker – och en anmärkningsvärt stilig sådan. Vi tvivlar inte på att den kommer att väcka stor uppmärksamhet på auktionen.

Historik och dokumentation

Levererades ny i Frankrike i slutet av 1965 via importören SOFAR i Paris; först registrerad 1966
Ursprungligen vit med svart interiör; nu röd
Fyra registrerade ägare sedan ny
- Första ägaren: R. Sauveterre, Montpellier
- Andra ägaren från 1983: J. Esquirol, Parisområdet
- Tredje ägare sedan 2007 i Belgien
- Nuvarande ägare sedan 2019
Chassinummer AR 856013; motornummer AR00601 10034
Matchande serienummer bekräftade
Registrerad på en fransk Carte Grise de Collection
Kopior av fakturor för motorrenovering hos Conrero finns i historikmappen
Conrero-testrapport från dynamometer som visar 221,8 bhp vid 6 500 rpm
Originalfranska registreringshandlingar medföljer bilen

Skick

Karossen är ren och välskött
Lacken har behållit sin patina
Strålkastarna fram har modifierats jämfört med originalspecifikationen
Säljs med originalstötfångare, ett extra luftintag och strålkastarramar
Skummet i förarsätet är något sönderfallande
Originaldetaljer i trä

Vackert presenterad i rött och snyggt polerad – en riktig blickfångare från fram till bak. Stötfångarna har tagits bort men ingår i försäljningen, och den karakteristiska fronten – med den typiska Scudetto-grillen i kombination med inkapslade, infällda strålkastare – är precis lika stämningsfull som när bilen var ny. Här och där syns ett milt slitage som är normalt för åldern, men det är inget som stör särskilt mycket.

Interiört är den stilfulla, så typiskt italienska kupén mycket original och välskött, med trädetaljer som har en fantastisk ådring och instrument som är rena och lättlästa. Säljaren påpekar att förarsätet uppvisar vissa åldersrelaterade slitage och att skummet håller på att smula sönder – men vi förväntar oss att detta är ett enkelt jobb om köparen skulle vilja få det i toppskick.

Mekaniken

2 600 cc rak sexcylindrig motor
Manuell växellåda med 5 växlar
Motorn är trimmad av Conrero och beskrivs av säljaren som ganska spetsig och högpresterande
Conreros testrapport från dynamometer visar 221,8 bhp vid 6 500 rpm – en betydande förbättring jämfört med de ursprungliga 165 bhp som Alfa Romeo angav
Ny bromsservo monterad
Förgasarna är renoverade
Säljaren uppger att bilen kör bra

När man lyfter motorhuven får man en titt på den legendariska raka sexcylindriga Alfa Romeo-motorn – men den här skiljer sig något från sina samtida motsvarigheter. Conrero tog omedelbart emot bilen när den var ny och trimmade den, vilket gav nästan 60 bhp mer än den ursprungliga Alfa Romeo-specifikationen.

Bilen har nyligen fått en ny bromsservo och genomgått en översyn av förgasarna – och uppges köra mycket bra.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.