Zalety

Dwóch poprzednich właścicieli, obecny właściciel posiada pojazd od sierpnia 2018 r.
Wyposażony w karoserię Groupe 4 oraz pakiet dekoracyjny w stylu Monte Carlo z 1973 r.
Sprzedający informuje o wymianie silnika, skrzyni biegów oraz elementów mechanicznych
Zarejestrowany we Francji z ważnym przeglądem technicznym do listopada 2026 r.

Atrakcyjność

Alpine A110 należy do najsłynniejszych francuskich samochodów sportowych lat 60. i 70. XX wieku; jego konstrukcja z ultralekkiego włókna szklanego, tylne położenie silnika oraz kompaktowe wymiary sprawiają, że jest to potężna siła w rajdach. Wersja 1300G, wyposażona w czterocylindrowy silnik o pojemności 1,3 litra z podwójnym gaźnikiem, stanowi serce gamy modeli A110 i nadal cieszy się ogromnym zainteresowaniem miłośników i kolekcjonerów.

Ten egzemplarz z 1966 roku został wyposażony w karoserię Groupe 4 oraz stylizację na wzór Monte Carlo z 1973 roku, co nadaje mu charakterystyczny wygląd wyścigowy z tamtej epoki dzięki niebieskiemu lakierowi i oryginalnym naklejkom. Samochód stoi na 13-calowych felgach Gotti w kolorze pomarańczowym z srebrnymi obwódkami oraz posiada przedni i tylny hak holowniczy, co dodatkowo podkreśla jego styl inspirowany rajdami. Wnętrze kabiny zostało zmodernizowane dzięki nowym fotelom kubełkowym (takim samym, jakie były montowane w oryginalnym modelu), pasom bezpieczeństwa oraz kierownicy Momo Prototipo.

Dowiedzieliśmy się, że samochód został przemalowany w 2000 roku. Rutynowe przeglądy są aktualne, a w 2018 roku obecny właściciel przeprowadził całkowitą renowację silnika zamiennego (1440 cm³ z wtryskiem paliwa z Renault 5 Alpine). Od tego czasu samochód był przechowywany w zamkniętym garażu i regularnie konserwowany z myślą o użytkowaniu rekreacyjnym.

Sprzedający zaznacza, że zamienny silnik – o pojemności 1440 cm³ z wtryskiem paliwa z modelu Renault 5 Alpine – ma na liczniku zaledwie 25 000 km; wymieniono również skrzynię biegów (przez firmę DM, specjalizującą się w modelach Alpine), a także różne części mechaniczne. Silnik jest przystosowany do zasilania etanolem i wyposażony w elektroniczny moduł wtrysku paliwa. Silnik został całkowicie odrestaurowany. Posiada wałki rozrządu 301, kute tłoki, nowe tuleje cylindrowe, nowe korbowody oraz dużą pompę oleju Super 5 Turbo. Dla osób poszukujących modelu Alpine A110 o wyglądzie inspirowanym wyścigami i z przejrzystą historią właścicieli jest to przekonująca propozycja.

Historia i dokumentacja

Zarejestrowany we Francji
Pierwsza rejestracja w 1966 r.
Dwóch poprzednich właścicieli
Obecny właściciel od sierpnia 2018 r.
Licznik wskazuje 24 171 km; przebieg nie jest uznawany za wiarygodny, ponieważ licznik mógł się zresetować lub został wymieniony
Historia serwisowa opisana przez sprzedającego jako dobra; sprzedający zapewnia, że przeglądy były przeprowadzane prawidłowo i terminowo
Francuski przegląd techniczny ważny do 28 listopada 2026 r.
image.png 1.17 MB

Stan

Niebieski lakier z oryginalnymi naklejkami
W 2000 r. przeprowadzono ponowne lakierowanie, a w 2018 r. obecny właściciel przeprowadził gruntowną renowację silnika i elementów mechanicznych (wymieniono silnik, skrzynię biegów i drążek kierowniczy). Duża chłodnica wody wykonana na zamówienie z tyłu. Duża chłodnica oleju zamontowana z przodu).
Wyposażony w karoserię Groupe 4 w stylistyce Monte Carlo z 1973 r.
13-calowe felgi Gotti w kolorze pomarańczowym z srebrnymi obwódkami
Zainstalowane przednie i tylne haki holownicze
Czarne fotele kubełkowe z pasami bezpieczeństwa RRS/Gt2i (zgodne z oryginalnymi fotelami kubełkowymi tego modelu, według właściciela).
Zainstalowana nowa kierownica Momo Prototipo
Zainstalowana gaśnica
Przechowywany w zamkniętym garażu
6 nowych amortyzatorów Viarouge

Ten model Alpine A110 1300G z 1966 roku jest prezentowany jako nawiązanie do stylu Monte Carlo z 1973 roku, z niebieskim lakierem, oryginalnymi naklejkami i karoserią zgodną z przepisami Grupy 4. Samochód miał rzekomo przejść wymianę oraz renowację silnika w 2018 roku, a także został ponownie pomalowany w 2000 roku. Posiada 13-calowe felgi Gotti w kolorze pomarańczowym (nie czerwonym) ze srebrnymi obwódkami, przedni i tylny hak holowniczy, czarne fotele kubełkowe z pasami bezpieczeństwa RRS/Gt2i oraz nową kierownicę Momo Prototipo. Samochód jest również wyposażony w gaśnicę i był przechowywany w zamkniętym garażu.

Układ mechaniczny

Czterocylindrowy silnik o pojemności 1440 cm³ z wtryskiem paliwa, pochodzący z Renault 5 Alpine – czterocylindrowy silnik 1440c z wtryskiem paliwa, przebieg 25 000 km (informacje o silniku – patrz wyżej)
Skrzynia biegów (5-biegowa) oraz zgłoszone elementy mechaniczne wymagające wymiany

Samochód napędzany jest czterocylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 1440 cm³ pochodzącym z modelu Renault 5 Alpine i współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Sprzedawca informuje, że silnik został wymieniony i ma przebieg około 25 000 km, a ponadto zamontowano nową skrzynię biegów oraz elementy mechaniczne.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega ogólnym warunkom Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, akceptujesz również następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca profesjonalny. Obowiązują Państwa warunki ogólne Car & Classic.

✓ Wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty, jeśli zostaniesz szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji FAQ oraz w naszych ogólnych warunkach.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „w stanie, w jakim się znajduje ” , na zasadzie „tak jak jest, tam gdzie stoi” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w kaucję kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę oferty lub zgłoszenia, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo, zależy nam na tym, aby transakcja przebiegła bez problemów, dlatego samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkieji wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, podlegają kontroli HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako pojazdy uszkodzone lub skradzione oraz czy nie są obciążone zastawem finansowym, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór lub dostawę pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi. Jeśli Państwo sobie tego życzą, możemy polecić Państwu zewnętrzną firmę transportową, która może Państwu w tym pomóc. Aby uzyskać więcej informacji i skontaktować się z naszym zespołem, prosimy o wysłanie wiadomości e-mail na adres auctions@carandclassic.com.