Points forts
- Remise en peinture récente du métal nu en bleu foncé élégant
- Bien entretenue avec une patine de caractère à l'intérieur
- Remplacement des disques et des plaquettes avant et arrière
- Bien entretenu avec près de 4 000 £ investis depuis 2022
- Désirable "gros pare-chocs" de l'ancien V8 Daimler
- Parfait pour le tourisme avec boîte automatique et direction assistée
L'attrait
Comme le reste du monde de la collection, nous adorons la Jaguar Mk2. Il y a l'allure et, bien sûr, le charme de l'intérieur du club des gentlemen de l'ancien monde. Mais nous sommes aussi de ceux qui font valoir que la version Daimler de la Mk2 est encore meilleure.
L'argument est le suivant, et nous y souscrivons. Le petit bloc V8 Turner est l'un des meilleurs moteurs de l'après-guerre - et peut-être le plus négligé -, un moteur doux et sonore qui convient parfaitement à la svelte berline de Jaguar. Ensuite, il y a les spécifications de luxe améliorées de la Daimler. Et enfin, deux caractéristiques qui font de ces voitures des compagnons de route et de tourisme idéaux : la direction assistée et la boîte de vitesses automatique.
Tout ceci explique pourquoi ce V8 2 ½ litres de 1966 devrait figurer sur votre annonce. Cette voiture est en bon état. Récemment, elle a été repeinte en bleu foncé d'origine pour compléter l'intérieur en cuir bordeaux. Entre 2022 et 2024, plus de 4 000 £ ont été investis dans des domaines tels que de nouveaux disques et plaquettes de frein avant et arrière et une attention particulière au câblage.
Peu de véhicules ont autant d'allure et de sens du véhicule classic qu'une bonne Daimler V8. Celle-ci est très attrayante.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er avril 1966
- Equipée en usine d'une direction assistée et d'une boîte de vitesse automatique.
- Le numéro d'identification confirme qu'il s'agit d'une des voitures à conduite droite construites en 1966.
- Neuf détenteurs enregistrés depuis l'origine
- Détenteur actuel depuis janvier 2022
- Dossier d'historique tel que montré dans les photos
- Anciennes factures et reçus de pièces provenant de spécialistes Jaguar
- Anciens contrôles techniques à l'appui du kilométrage affiché
- Enregistrée en tant que véhicule historique et donc exemptée de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ
- Manuel d'atelier tel que présenté
- Travaux d'entretien récents résumés ci-dessous pour un total de plus de 4 000 £.
Entretien récent :
- 24/09/04 : vérifications du câblage et réparations et rétablissement des points et du condensateur
- 12/05/23 : réparation des freins
- 29/09/22 : disques et plaquettes avant et arrière et entretien du système de refroidissement
L'état
- Remise en peinture du métal nu en bleu foncé qui semble être la couleur d'origine.
- La peinture est en bon état avec quelques légères traces d'utilisation comme le montrent les photos.
- Il s'agit notamment d'éraflures sur les portes et l'arche avant du côté le plus proche et sur le becquet arrière du côté le plus éloigné.
- La carrosserie est très présentable avec quelques légers signes de détérioration à noter
- La base des deux portes latérales présente de légères bulles.
- Il y a également une fissure à la base de l'aile avant du côté le plus proche.
- Le dessous de la voiture semble solide, avec un léger écaillage de la sous-couche.
- Le dessous de la voiture bénéficierait d'une légère remise en état pour préserver son état.
- Les chromes extérieurs sont en bon état, y compris les pare-chocs et les garnitures, avec de légères piqûres sur certains éléments.
- Les feux sont en bon état, sans dommages notables, et les lentilles des phares sont claires.
- Jantes en acier correctes avec garniture de couleur assortie à la carrosserie et enjoliveurs de moyeu chromés
- Intérieur en cuir bourgogne de marque Daimler en bon état général avec une légère patine.
- L'intérieur est en bon état avec quelques traces de réparations.
- Banquette avant avec sièges individuels et ceintures de sécurité à l'avant et à l'arrière.
- Placages des portes et du tableau de bord en très bon état.
- Équipée d'une radio classique d'époque.
- La garniture de toit semble avoir été réalisée en usine et est en bon état.
- Les cartes de porte sont en bon état, avec une finition uniforme et sans distorsion apparente.
- Nous ne disposons d'aucun rapport faisant état de défauts ou de dysfonctionnements au niveau des éléments intérieurs.
La mécanique
- Moteur V8 "Turner" de 2,5 litres (2 548 cm3) de 140 ch.
- Boîte de vitesse automatique à 3 rapports montée en usine
- Direction assistée montée en usine
- Trousse à outils et cric d'usine en bon état
- Entretien récent des freins, y compris les disques et les plaquettes à l'avant et à l'arrière
- Électrique, y compris le remplacement des aiguilles et du condensateur.
- Décrite par le vendeur comme se conduisant très bien sans aucun problème.
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