Spécification plus sportive que le Li 150 standard
Enregistré pour la première fois auprès du D.V.L.A. en 2018
Fonctionne bien - le véhicule de collection idéal pour la ville
L'attrait
Dans les années 1960, les scooters italiens construits par Lambretta et Vespa étaient le dernier mot en matière de transport économique. Conçus dans les années 1940 pour les jeunes hommes et femmes impécunieux qui n'avaient pas les moyens de s'acheter une voiture, les années 1960 ont apporté une plus grande prospérité et davantage de revenus disponibles, ce qui a permis aux scooters d'assumer un nouveau rôle en tant qu'élément de style. À Londres et dans toute la Grande-Bretagne, tous les jeunes Mods bien habillés en tailleur à l'italienne voulaient être vus au guidon d'un beau scooter italien.
En 1966, un nouveau Lambretta Li 150 Special vous permettait de vous rapprocher du sommet de l'arbre. Le Li 150 était un scooter plutôt ordinaire lorsqu'il a été lancé en 1958, mais il est devenu beaucoup plus excitant lorsque la série III est apparue en 1962. Par rapport aux versions précédentes, la série III était beaucoup plus agile et plus aérodynamique, d'où son nom de "Slimstyle". Le cadre, le jeu de direction, le déflecteur de cornes, le garde-boue, les panneaux latéraux, les protège-jambes et les repose-pieds ont été redessinés non seulement pour paraître plus minces et plus modernes, mais aussi pour être nettement plus légers.
La Li 150 Special de 1963, qui arbore les panneaux des modèles TV sportifs et le casque octogonal distinctif, est encore plus intéressante. Ce n'est pas seulement la chirurgie esthétique qui le distingue d'un Li normal. La Special était équipée d'une nouvelle culasse et d'un nouveau barillet qui augmentaient la puissance de 6½ à 8¼ ch, ainsi que d'une boîte de vitesse à rapports plus serrés.
Bien qu'à l'origine elle ne soit disponible qu'en argent, d'autres couleurs ont été offertes en 1965 et deux modèles supplémentaires, le Silver Special et le Golden Special, ont été introduits en tant qu'éditions spéciales. Datant de la dernière année de production de la Li 150, ce bel exemplaire n'a été importé en Grande-Bretagne qu'il y a cinq ans. Bien présenté avec une légère patine, le vendeur a pris plaisir à le conduire dans Londres depuis plusieurs années. Il s'agit d'une excellente occasion d'acquérir un véhicule de collection véritablement utilisable.AGOI6bK9i0W5dEncJpWd2E2WoARM0reTyGRycybw.jpg626.31 KB
Historique et documents
On ne sait rien de l'histoire de la Lambretta avant qu'elle ne soit enregistrée auprès de la D.V.L.A. en octobre 2018.
Acheté par le vendeur au Scooter Hub en décembre 2019 mais mis en vente par manque d'espace de stockage.
Vendu avec le carnet de bord actuel, les documents d'immatriculation du D.V.L.A., un certificat de datation du British Lambretta Owners' Club et des factures de Scooter Surgery pour un montant total de plus de 2400 £.
Présenté dans sa couleur originale, le gris métallisé de l'édition spéciale.
Très bon état avec un peu de patine
Convient parfaitement à une utilisation régulière
Présenté dans sa couleur argentée d'origine, sa finition métallique scintillant doucement au soleil couchant, ce Silver Special a l'apparence d'un scooter qui a été restauré il y a quelques années et qui a depuis connu une utilisation et un plaisir sympathiques.
Dans l'ensemble, il est en très bon état, bien qu'une usure superficielle commence tout juste à afficher qu'il a été utilisé. A certains endroits, la peinture est écaillée, rayée ou s'effrite, et quelques rayures et éraflures mineures apparaissent sur le panneau latéral le plus proche et autour de la base de la selle, mais elles sont toutes suffisamment petites pour ne pas nuire à l'aspect général du scooter. En l'état, il est certainement assez beau pour être montré lors d'un rallye ou garé devant un café avec fierté.
Les chromes et les badges sont en bon état avec une légère patine, et la selle est également en bon état, mais légèrement plissée et adoucie par l'âge. Il n'y a qu'une déchirure dans le tissu à l'un des coins avant. Les roues sont en bon état, avec quelques légers défauts de peinture, et les pneus ne présentent pas de signes d'usure évidents.
Il y a quelques années, le vendeur a installé un compteur de vitesse moderne avec compteur kilométrique numérique, mais celui-ci a développé un défaut et n'affiche pas le kilométrage.T2g679T3svxyqyKxgQRcGzxp0akpaZLpeB8vo9L3.jpg779.58 KB
La mécanique
Démarre gentiment et fonctionne bien
Les factures font état de 2400 £ de pièces neuves.
En parfait état de marche et prêt à être utilisé
Nous n'en savons pas assez sur ce scooter pour savoir exactement quel genre de vie il a eu. Tout ce que nous savons, c'est qu'il a été enregistré auprès de la D.V.L.A. en 2018 et qu'il a été acheté par le vendeur en tant que scooter en état de marche l'année suivante. Les détails des travaux mécaniques antérieurs ne sont pas connus, mais lorsque le vendeur l'a acquis, il a jugé bon d'y investir massivement avec Scooter Surgery, dépensant 2400 £ pour diverses pièces neuves et leur installation.
Un examen des factures de Scooter Surgery montre que les pièces remplacées étaient généralement de nature assez mineure, mais qu'en les révisant, le scooter est passé de quelque chose de simplement utilisable à quelque chose de vraiment plaisant à conduire.
Suite à un récent déménagement, le Lambretta a été moins utilisé mais a continué à rouler occasionnellement. Par conséquent, elle démarre avec quelques coups de pied et a un ralenti fort et vif.
Les enchérisseurs seront conscients que ce scooter, étant exempté de contrôle technique, n'a jamais été testé. Nous vous conseillons donc de l'inspecter pour votre propre satisfaction avant de prendre la route, mais nous sommes convaincus qu'il s'agit d'une très bonne mécanique qui devrait vous donner beaucoup de plaisir au cours des années jusqu'à aujourd'hui.rgKicbfTcYkZmrXTLQjqCDJC8tHuX0HvK3wTTGXz.jpg536.99 KB
Le résumé
Le Li 150 Special était l'un des scooters les plus excitants que l'on pouvait acheter au milieu des années 1960, surtout s'il faisait partie de la poignée de scooters dotés d'une finition en métal précieux, comme les Silver et Golden Specials. Il était élégant, rapide et racé, et aurait fait de son conducteur le summum de la mode.
Il s'agit d'un bel exemple de Silver Special, qui n'est pas en état de concours mais qui est très présentable et idéal pour rouler en ville, ou pour se rendre à des expositions et des rallyes. En très bon état mécanique, il promet d'être un véhicule de collection qui attirera tous les regards et dont vous pourrez profiter.
Avis aux enchérisseurs
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