Ce Land Rover 1966, Series IIA 88” extrêmement original, est présenté dans un état plaisant, honnête et bien conservé, avec un niveau de patine des plus agréables. La peinture d’origine Bronze Green, associée à un capot en toile kaki, met en valeur la mécanique recherchée : le moteur essence de 2,25 litres. Depuis sa sortie d’usine, il n’a eu que six propriétaires. Il est accompagné d’un certificat d’héritage BMIHT attestant sa configuration, ainsi que d’un dossier d’historique complet remontant à 1981.

Ce Series IIA de 1966 est un bel exemple : propre, bien présenté, sur le populaire Bronze Green avec toit kaki. Certains Land Rover de cette époque ont été beaucoup modifiés, parfois même surrestaurés, mais celui-ci est en bon état, avec un caractère bien présent — exactement ce qu’on attend d’un véhicule fait pour rouler. Il est équipé du rare moteur essence et, d’après les informations, il démarre et roule de façon fluide, sans fumée, avec un freinage ferme. La dernière révision date de mars 2025 et on nous indique qu’il n’a parcouru que peu de kilomètres depuis. 

On nous indique qu’un large dossier d’historique est disponible, incluant un certificat d’héritage. Que vous choisissiez de le faire travailler ou simplement d’en profiter — après tout, c’est l’un des meilleurs 4x4 britanniques — ce SIIA bien tenu mérite vraiment un examen plus approfondi.

Le vendeur déclare :

"Ce Land Rover Series IIA 88” est un 4x4 emblématique des années 1960, proposé en version de spécification militaire et dans un état entièrement d’origine. Présenté dans un état très soigné et avec une bonne mécanique, il constitue aujourd’hui un excellent utilitaire tout-terrain ou un ajout amusant à toute collection de classiques britanniques, et il est prêt à être apprécié immédiatement."

Le vendeur déclare :

"Ce Land Rover Series IIA 88” est un bel exemplaire, très original, du 4x4 classique réputé pour sa robustesse, proposé en spécification militaire.

Sous le capot, on trouve un 4 cylindres en ligne de 2,2 litres, avec une transmission intégrale via une boîte manuelle à quatre vitesses (huit vitesses avec rapports haut & bas).

Mis en première circulation en octobre 1966, ce Series IIA est proposé à la vente par son sixième propriétaire, depuis sa sortie d’usine.

Le véhicule sera accompagné d’un certificat d’héritage British Motor Industry Heritage Trust (BMIHT) indiquant son authenticité et son historique. Un ensemble détaillé de factures d’entretien et de pièces, remontant à 1981, sera également fourni. Certaines pièces de rechange sont disponibles, notamment la cuve/tank à carburant auxiliaire d’origine, utilisée pour étendre l’autonomie.

Bien qu’il soit exempt des contrôles obligatoires liés à son âge, le dernier test MOT a été réalisé le 12 mars 2018 à 82 608 miles, avec résultat favorable.

Le dernier entretien de ce Series IIA a été effectué en mars 2025, avec le changement de l’huile moteur et du filtre à air, puis il n’aurait parcouru que très peu de kilomètres depuis.” . Des travaux correctifs significatifs ont été effectués ces dernières années.”

Le vendeur déclare :

"Ce Series IIA 88” est fini en vert foncé, avec un toit en toile kaki et une sellerie en vinyle noir à l’avant et à l’arrière. Il roule sur le bon jeu de jantes acier de 16 pouces. Des projecteurs additionnels Lucas ont été installés à l’avant, avec une bride/palette militaire jaune appropriée (avec plaque de poids), tandis que les feux arrière sont protégés par des grilles.

Il n’y a eu aucun gros dommage de carrosserie. Sa peinture verte reste entièrement d’origine, aujourd’hui avec divers petits éclats et rayures, ainsi que quelques boursouflures en bas des deux portes — comme on peut s’y attendre sur un Series IIA de 60 ans.

Le capot en toile kaki semble légèrement décoloré, mais il est en bon état et exempt de déchirures ou de fissures. À l’intérieur, les sièges garnis de vinyle noir sont en bon état, avec seulement quelques légers plis et marques de surface. On peut voir quelques imperfections sur le tableau de bord peint en vert, et les verres des compteurs sont légèrement embués. Aucun problème électrique n’a été détecté."

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