Styrkor
- Lätt Works-typ replik
- Homologerad för landsväg och perfekt för backtävlingar, sprintar och Track Days
- Bradbury Engineering 2 289 cm³ Stage 2+-motor med smidda kolvar och Sprint-kamaxel
- Sällsynt SAH-huv i polyester (GRP) med integrerat luftintag
Varför är den speciell?
Triumph TR4 har länge varit ett omtyckt val i den brittiska backtävling- och sprintvärlden. Lätta Works-typ repliker ger en lockande mix av tidsenlig stil och verklig tävlingspotential. Exemplet från 1966 är byggt för att efterlikna fabriksverkens officiella bilar. Den presenteras i den klassiska ”pudrade” Works-blå färgen och har omfattande användning av ultralätta karosskivor i glasfiber för att hålla nere vikten.
I hjärtat sitter en Bradbury Engineering 2 289 cm³ Stage 2+-motor, byggd för prestanda, ihop med en ombyggd växellåda och tävlingsinriktad fjädring. Säkerhetsutrustningen inkluderar bland annat bakre bur, brandvägg i legering, säkerhetsbälten och allmän huvudströmbrytare.
Viktigt: den här TR4:an är fortfarande homologerad för vägkörning. Det betyder att du kan ta dig till ett evenemang på vägen, tävla med den och sedan köra hem igen bakom ratten.
Nyckelinformation
- Mätarställning: 13 261 miles, dvs 21 342 km (uppgivna)
- Registreringsland: Storbritannien (fordonet står för närvarande i Belgien)
- Besiktning: undantagen MOT i Storbritannien
- Tekniska specifikationer: fyrcylindrig bensinmotor på 2,3 liter, manuell växellåda med fyra växlar
- Dokumentation: fakturor på utfört arbete, effektmätarprotokoll och brittiskt registreringsbevis V5C
Detaljerna
- Bradbury Engineering 2 289 cm³ Stage 2+-motor med nya smidda kolvar och 89 mm-liners, lättad och helt balanserad
- Sprint-kamaxel (TT1105N) och topplock med större ventiler
- Weber 45 DCOE-förgasare matade via en elektrisk Facet-bränslepump
- Tävlingsfördelare H&H med Lumenition högspänningskablage
- Rörformat avgasgrenrör
- Avskiljd oljetrågsvägg och stort kylarelement i legering med bred paketledning samt expansionskärl i legering
- Revotec elektrisk fläkt
- Förstärkt koppling och växellåda ombyggd av Peter Cox
- Bakaxel med standard utväxling 3,7:1
- Sänkt fjädring med bakre dämpare med förstärkta bärarmar/rockers och styrnings-/bibehållarkedjor med kulleder
- Främre dämpare av Spax-typ, kortare fjädrar och kortare övre armar som ger 1,5° negativ camber
- Förstärkt krängningshämmare
- Nya bromsskivor med tävlingsbelägg
- Komplett fälg-set i Minilite lättmetall 6" x 15" med Toyo Proxes 195/65 R15
- Fram- och bakskärmar, frontparti, bakre kjol, huv, bagageluckans kåpa och Surrey-tak i ultralätt glasfiber, med bakruta i Plexiglas
- Sällsynt SAH-huv med integrerat luftintag
- Works-stil lufthål på främre skärmar
- Dörrar, tröskelsidor och innerskärmar i stål
- Bakre bur och Revington brandvägg i legering
- Works-stil sportstolar med fyrpunktsbälten
- Ratt i läderöverdrag från Astrali och snabbverkande handbroms
- Allmän huvudströmbrytare och nytt tävlingsbatteri
- Stark startmotor (hög moment)
- Ny vindrutetorkarmotor med två hastigheter och nya växellådor/brytare (styrboxar) för transmission
- Works strålkastarlist utrustad med Cibié-strålkastare och tidstypiska Lucas backspegelljus
INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classic allmänna villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics allmänna villkor.
✓ Vi kräver att icke återbetalningsbara avgifter betalas om du blir lyckad vinnare på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra FAQ och allmänna villkor för att ta del av exakta avgifter.
✓ Detta fordon är ”sålt i befintligt skick”, på grundval av ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar ges endast som vägledning och det är praxis att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens handpenning. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga priset för budet eller anbudet, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill att affären ska gå smidigt, precis som du, och därför omfattas bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien och listade på Car & Classic av en HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några grundläggande försäkringsdatabasmarkörer för skador eller stöld, och att de inte omfattas av en ekonomisk belastning/pantsättning, vilket gör att du kan buda med tillförsikt.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som avregistrerade på grund av en totalförlust vid den tidpunkt då annonsen publiceras på Car & Classic och vi tillhandahåller avregistrerings-/kategorimärkningar (Cat C/D/S/N) för att hjälpa dig. Förekomsten eller avsaknaden av en märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid klokt att göra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för att hämta eller leverera fordonet. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter. Om du vill kan vi rekommendera ett frakt-/transportföretag som kan hjälpa till. För mer information och för att prata med teamet, skicka e-post till auctions@carandclassic.com.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!