Highlights

Einer von nur acht verbliebenen Vignale-aufgebauten Jensen FF-Prototypen von 12 hergestellten
Restaurierung in Schweden im Wert von £75.000 gemäß werkseitiger Spezifikation und Farben
Motor, Getriebe, Fahrwerk und Bremsen während der Restaurierung vollständig überholt
Fahrzeug mit passender Nummer und Status vom Jensen FF Museum UK bestätigt
Umfassende Historie, einschließlich ursprünglicher Build Sheet und Werkstatthandbuch
Wunderschön präsentiert in Mist Grey Metallic mit Vignale Steel Blue Leder-interieur
Teil einer privaten UK-Sammlung seit 2018

The Appeal

Niemand rechnete damit, dass ein winziger Boutique-Autobauer aus West Bromwich das Autofahren fundamental verändern würde, aber mit seinem innovativen FF tat Jensen genau das. Aus einer Freundschaft zwischen Richard Jensen und Tony Rolt, einem der Ingenieure von Harry Ferguson, entstanden, war der FF das weltweit erste serienmäßige Allrad-Fahrzeug. Ach ja, er führte auch Anti-Blockier-Systeme ein.

Aufgrund der Komplexität der basierenden Interceptor-Karosserie und interner Jensen-Politik wurden die ersten 12 FF-Prototypen dem italienischen Karosseriebauer Vignale anvertraut. Dieses Auto gehört zu den acht verbliebenen Überlebenden. Wie alle frühen FFs war es ursprünglich UK-registriert – Jensen war zögerlich, Fahrzeuge ins Ausland zu geben wegen ihrer Komplexität – und verbrachte sein Leben hier, bevor es 1988 nach Schweden kam. Während seiner Zeit mit zwei Haltern in Schweden wurde es umfangreich restauriert für £75,000. Die Arbeit behielt den Status der passenden Nummern bei, umfasste aber den Motor, das Getriebe, Bremsen und das Fahrwerk. Das Auto wurde in der korrekten Mist Grey-Metallic-Farbe fertiggestellt und neu mit dem speziellen Vignale Steel Blue-Leder nach Bestellung bezogen. Es behält die Reihe markanter Details, insbesondere das Armaturenbrett, das diese frühen Autos auszeichnet.

Das Auto kehrte vor einigen Jahren nach Großbritannien zurück und ist seit 2018 Teil einer privaten Sammlung. Es befindet sich schlichtweg in majestätischem Zustand. Der FF zählt zu den innovativsten, fortschrittlichsten britischen Fahrzeugen und mit nur 320 Exemplaren in drei Serien, von denen nur 195 Mk1-Modelle wie dieses sind, ist es außerordentlich selten.

Die historisch bedeutsame Provenienz dieses Autos wird, wie uns mitgeteilt wurde, vom Jensen FF Museum UK verifiziert. Für Sammler bemerkenswerter britischer GTs ist die Herausforderung, ein weiteres zu finden, groß.

History and Paperwork

Erstmals registriert in U&K am 24. August 1967
Neu an Morgan Duff aus Norfolk geliefert, wie berichtet
Zwei UK-registrierte Halter vor der Ausfuhr nach Schweden im Jahr 1988
Zwei weitere schwedische Halter
1988 nach Großbritannien zurückgekehrt und seitdem in einer privaten Sammlung
Kopie des ursprünglichen Build Sheets
Originales Werkstatthandbuch
Verschiedene alte MOTs
Zeitungsartikel
Zahlreiche Rechnungen/Belege und Korrespondenz ab 1967
Geschichte und Authentizität bestätigt durch das Jensen FF Museum UK
In Schweden restauriert mit Unterstützung des Jensen FF Museum UK, Kosten £75,000
VIN-Nummer 119016
Einer von 12 Prototypen, von denen angeblich 8 erhalten sind
Letzte UK-MOT lief bis 28. August 2025 ohne Hinweise

The Condition

Karosserie schwarzlackiert in der Schweden-Version Mist Grey Metallic auf Bare-M-metal-Grundlage
Innenraum neu mit Vignale Steel Blue-Leder bezogen gemäß originaler Spezialbestellung
Korrekte Rostyle-Felgen wurden restauriert
Mit neuen Avon Turbo Speed-Reifen ausgestattet
Besondere Vignale-Details, einschließlich der Nummer '8' Factory-Stempelungen an vielen Bauteilen
Fahrerseitenfenster funktionsuntüchtig
Motorhaubenmechanismus defekt und derzeit nicht zu öffnen
Mk1-Innenraum mit Walnussfurnier und klassischem Radio
Dreigspeichen-Holzlenkrad mit Jensen-Logo am Boss
Gepresste cremefarbene Leder-Stirnverkleidung

In der Seltenheit der von Vignale gebauten Prototypen liegt jede Restaurierung in vorsichtiger Hand. Dieses Auto soll einige Jahre zuvor in Schweden für £75,000 restauriert worden sein, alles unter der Anleitung des Jensen FF Museums. Das erklärt wahrscheinlich die sorgfältige Detailarbeit, von Factory-Stempeln mit ihrer Achter-Nummer bis hin zur fabrikskonformen Farbgebung.

Der Mist Grey-Lack passt perfekt zu einem Special-Order-Vignale Steel Blue-Lederinterieur. Sonst finden Sie Rostyle-Felgen mit korrekten Avon Turbosteels. Die Detailverliebtheit ist beeindruckend, das ganze Auto präsentiert sich auf hohem Niveau dank der sparsamen Nutzung seit der Fertigstellung. In jüngeren Jahren stand es im Besitz einer privaten High-End-Sammlung, und das sieht man.

The Mechanics

Aufgearbeiteter 6.277 cc Chrysler V8-Motor
Aufgearbeitetes 3-Gang Chrysler Torqueflite A727 Automatikgetriebe
Original fabrikseitig geliefertes Triebwerk während der Restaurierung zerlegt und neu aufgebaut
Korrekte und originale Carter-Vergaser überholt
Bremsen, Fahrwerk und Automatikgetriebe während der Restaurierung überholt
Ferguson Formula Vier-Rad-Antriebssystem
Dunlop Maxaret mechanisches Antiblockiersystem
Kürzliches MOT im August 2024 ohne Mängel
Angeblich ein Fahrzeug mit passender Nummern

Das Ferguson-Formula-Prinzip wurde ursprünglich mit einem Jensen CV-8-Chassis getestet. Zweifellos half dies bei der Entwicklung des FF, da das Interceptor-basierte Modell CV-8-Antriebsstrang verwendete. Neben dem Allrad-System war es eine Premiere auf einem Serienfahrzeug (Jahrzehnte vor dem Audi Quattro) – der FF verfügte über schlaues Anti-Blockier-System.

Es wird berichtet, dass dieses Auto ein Modell mit passender Nummern ist. Die Mechanik wurde während der schwedischen Restaurierung umfassend überholt. Man sagte uns, dass Motor, Getriebe, Bremsen und Fahrwerk dazugehören. Eine berichtigungsfreie MOT vom August 2024 unterstützt das Gefühl eines extrem gut sortierten Fahrzeugs.

BEVOR DEM KAUF

Dieses Angebot unterliegt den Car & Classic AGB. Durch Abgabe eines Gebots bzw. eines Angebots stimmen Sie zudem Folgendem zu:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte nach EU-Verbraucherschutzrecht hier nicht greifen. Sie sind jedoch weiterhin durch die Car & Classic-eigenen AGB geschützt..

✓ Wir bitten um eine nicht erstattungsfähige Gebühr, die zu zahlen ist, wenn Sie der glückliche Bieter bei der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beziehen Sie sich auf unsere hilfreichen FAQs und AGB für die spezifischen Raten.

✓ Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen““, auf Basis von „As Is Where Is“ und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen lediglich als Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Fahrzeuginspektion durchzuführen, um Ihre eigene Ruhe zu haben.

✓ Die Mehrwertsteuer ist im Käufergebühr enthalten. Ob sie im Endpreis enthalten ist, hängt von der Auflistung ab.

✓ Wir möchten eine reibungslose Abwicklung genauso sehr wie Sie und deshalb führen wir alle in Großbritannien registrierten Autos und Motorräder auf Car & Classic durch eine Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass keine Versicherungsdatenbankseinträge für Schäden oder Diebstahl vorliegen und keine Forderungen bestehen, damit Sie mit Vertrauen bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalverlust im Versicherungsfall aufgeführt sind, wenn eine Anzeige auf Car & Classic platziert wird, und geben hilfreich Kat.-Labels (Cat C/D/S/N) zur Unterstützung an. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vorher selbst eine vollständige Fahrzeughistorieprüfung durchzuführen, bevor Sie ein Angebot abgeben.

✓ Käufer sind für Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung verantwortlich. Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zusätzliche Zollgebühren und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies vorab zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.