Highlights

Een van de acht resterende Vignale-gebouwde Jensen FF-prototypes van de 12 geproduceerde
£75.000 restauratie in Zweden naar factory-correct specificatie en kleuren
Motor, versnellingsbak, ophanging en remmen volledig opnieuw opgebouwd tijdens de restauratie
Matching numbers-auto en status bevestigd door Jensen FF Museum UK
Uitgebreid geschiedenisdossier inclusief originele inbouwspecificatie en werkplaatshandboek
Prachtig gepresenteerd in Mist Grey metallic met Vignale Steel Blue leren interieur
Onderdeel van een privécollectie in het VK sinds 2018

De Aantrekkingskracht

Niemand verwachtte dat een kleine boutique-autofabrikant uit West Bromwich motorrijden zou veranderen, maar met zijn innovatieve FF heeft Jensen dat precies gedaan. Geboren uit een vriendschap tussen Richard Jensen en Tony Rolt, een van Harry Fergusons ingenieurs, was de FF ’s werelds eerste productierijde auto met vierwielaandrijving. Oh, en het liep ook voorop met anti-lock remmen.

Wegens de complexiteit van de Interceptor-gebaseerde carrosserie en wat interne Jensen-politiek, werden de eerste 12 FF-prototypes toevertrouwd aan de Italiaanse carrosseriebouwer Vignale. Deze auto is een van de acht resterende overlevenden. Net als alle vroege FF’s stond hij oorspronkelijk in UK-registratie - Jensen stond er niet om lief te hebben om er een naar het buitenland te laten gaan vanwege hun complexiteit - en bracht zijn leven hier door voordat hij in 1988 naar Zweden verhuisde. Tijdens zijn tijd bij twee eigenaren in Zweden werd hij uitgebreid gerestaureerd voor £75.000. Het werk behield de matching-numbers-status maar omvatte het opnieuw opbouwen van de motor, versnellingsbak, remmen en ophanging. De auto werd uitgevoerd in de correcte Mistral Grey metallic en opnieuw bekleed met precies op maat gemaakte Vignale Steel Blue-leer. Het behoudt de reeks kenmerkende details, met name het dashboard, waardoor deze vroege auto's zich onderscheiden.

De auto keerde enige jaren geleden terug naar het VK en maakt deel uit van een privécollectie sinds 2018. Hij verkeert simpelweg in magnifante staat. De FF is een van de meest innovatieve, baanbrekende Britse auto’s en met slechts 320 gebouwd over drie series, waarvan slechts 195 Mk1-auto’s zoals deze, is hij buitengewoon zeldzaam.

De historisch significante herkomst van deze auto wordt, zo vertellen we, bevestigd door het Jensen FF Museum UK. Voor verzamelaars van opmerkelijke klassieke Britse GT’s zal de uitdaging bestaan uit het vinden van een andere.

Geschiedenis en Papierwerk

Eerste registratie in het VK op 24 augustus 1967
Nieuw geleverd aan Morgan Duff van Norfolk zoals ons verteld
Twee UK-registered eigenaren voordat hij werd geëxporteerd naar Zweden in 1988
Twee verdere Zweedse eigenaren
Teruggekeerd naar het VK in 2018 en sindsdien in privécollectie
kopie van de oorspronkelijke inbouwsheet
Oorspronkelijk werkplaatshandboek
Verscheidene oude MOTs
Krantenartikelen
Talrijke rekeningen en correspondentie vanaf 1967
Geschiedenis en authenticiteit bevestigd door het Jensen FF Museum UK
In Zweden gerestaureerd met steun van Jensen FF Museum UK kostte £75.000
VIN-nummer 119016
Een van de 12 prototypes waarvan er naar verluidt 8 blijven
Laatste UK MOT liep tot 28 augustus 2025 met geen waarschuwingen

De Staat

Carrosserie behandeld met een blanke metalen coating in de juiste Mist Grey in Zweden
Interieur opnieuw gestikt in Vignale Steel Blue-leer zoals bij de originele speciale bestelling
Correct Rostyle-wielen zijn gerestaureerd
Voorzien van nieuwe Avon Turbo Speed-banden
Unieke Vignale-details met onder andere nummer '8' fabriekstempos op vele onderdelen
Rijdervenster werkt momenteel niet
Motorkapmechanisme is defect en kan momenteel niet worden geopend
Mk1-interieur met notenhout-furnier en klassieke radio
Drie-spaaks houten wiel met Jensen-merk
Gevouwen crèmekleurige leren hoofd lining

Zó zeldzaam zijn de Vignale-gebouwde prototypes dat elke restauratie met zorg moet gebeuren. Dit voertuig zou enkele jaren geleden in Zweden geredeneerd zijn voor een kostenpost van £75.000, allemaal onder toezicht van het Jensen FF Museum. Dat legt waarschijnlijk uit waarom er zo’n zorgvuldige aandacht voor detail is, van fabriekstempos met hun achtste nummer en het fabriekcorrecte kleurenschema.

De Mist Grey lak wordt gecombineerd met een speciaal besteld Vignale Steel Blue-leer interieur. Verder vind je Rostyle-wielen met correcte Avon Turbosteels. De aandacht voor detail is indrukwekkend, de hele auto presenteert zich op hoog niveau dankzij het terughoudende gebruik sinds voltooiing. In de afgelopen jaren maakt hij deel uit van een high-end privécollectie, en dat zie je.

De Mechanica

Vernieuwde 6.277 cc Chrysler V8-motor
Vernieuwde 3-speed Chrysler Torqueflite A727 automatische transmissie
Oorspronkelijke motor uit de fabriek gestript en opnieuw opgebouwd tijdens de restauratie
Correcte en originele Carter-carburateur gereviseerd
Remmen, ophanging en automatische transmissie opnieuw opgebouwd tijdens restauratie
Ferguson Formula vierwielaandrijving
Dunlop Maxaret mechanische antiblok-remsysteem
Recente MOT in augustus 2024 zonder aanbevelingen
Gerapporteerd als een matching numbers-auto

Het Ferguson Formula-principe werd oorspronkelijk getest met een Jensen CV-8-chassis. Ongetwijfeld heeft dit bijgedragen aan de ontwikkeling van de FF aangezien het Interceptor-gebaseerde model CV-8-onderstel gebruikte. Naast het vierwielaandrijf-systeem, een eerste op een productiewagen (decennia vóór de Audi Quattro), bevatte de FF slimme anti-lock remmen.

Deze auto wordt gemeld als een matching numbers-exemplaar. De mechanische onderdelen zijn uitgebreid herbouwd tijdens de Zweedse restauratie. We horen dat dit onder meer de motor, versnellingsbak, remmen en ophanging omvatte. Een adviesvrije MOT van augustus 2024 bevestigt het gevoel van een extreem goed gesorteerde auto.

VOORDAT JE KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stem je ook in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper wat betekent dat consumentenrechten uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. Je bent echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic..

✓ We verzoeken dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als je de gelukkige winnende koper bent bij de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan wel of niet zijn opgenomen in de uiteindelijke bied- of bodprijs, zoals vermeld in de lijst.

✓ We willen net zo’n soepele transactie als jij en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-controle om er zeker van te zijn dat ze geen meldingen in het schade- of diefstal-databank hebben en geen openstaande financiering, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn aangemerkt bij het plaatsen van een advertentie op Car & Classic en we bieden graag labels voor de write-off-categorieën (Cat C/D/S/N) ter assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het loont altijd om zelf een volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat je een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophaal- of voor levering van het voertuig

Het importeren van voertuigen kan extra douanekosten en invoerbelastingen met zich meebrengen, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om bij aankoop te controleren of invoer mogelijk is.