Höhepunkte
- Sorgfältig restauriert zu einem vorbildlichen Standard, mit nur 114 Meilen zurückgelegt seit
- Nummern und Farben stimmen überein
- UK Markt RHD Beispiel mit nur drei ehemaligen registrierten Haltern
- Jedes Bauteil und jede Befestigung wurde entweder neu lackiert, pulverbeschichtet, neu verchromt oder passiviert, falls erforderlich
- Gut dokumentierte Geschichte, mit einer Fülle von Rechnungen, Briefen und Original-Mercedes-Material
Die Anziehungskraft
Der W113 SL "Pagode" aus der Feder von Paul Bracq wird häufig als schönstes Auto aller Zeiten gehandelt und wurde sofort zu einer Ikone der "swinging" 1960er Jahre. Und er hatte so viel mehr zu bieten als nur gutes Aussehen, denn er war eines der ausgereiftesten und am besten gebauten Cabrios aller Zeiten. Unglaubliche Motoren und Türen, die sich wie die eines Banktresors schließen ließen, verschafften dem SL einen exzellenten Ruf, aus dem spätere Modelle wie der R107, R129 und so weiter hervorgingen...
Car & Classic freut sich, dieses hervorragend restaurierte Exemplar aus dem Jahr 1967 präsentieren zu können. Dieser Mercedes hat so viele Vorzüge, zum einen wegen seines beneidenswerten restaurationsfrischen Zustands, aber auch wegen seiner immensen Seltenheit als einer von schätzungsweise nur 1.200 rechtsgelenkten 250 SLs, die während der nur einjährigen Produktionszeit hergestellt wurden. Darüber hinaus verfügt der SL über eine reichhaltige und detaillierte Historie, deren Details viele Jahrzehnte zurückreichen. Es ist eine faszinierende Lektüre und bietet ein nahezu vollständiges Bild des gesamten Lebens des Autos.
Es sind noch ein paar kleine Arbeiten erforderlich, um diesem Ungetüm den letzten Schliff zu geben; Kleinigkeiten wie Türdichtungen, Sonnenblenden und Hupen - die meisten davon gehören zum Auto und wurden bereits restauriert. Der Verkäufer hat im Laufe der Jahre viel Zeit und Geld investiert, aber aufgrund seiner persönlichen Umstände hat er sich dafür entschieden, das Auto an einen neuen Besitzer zu übergeben, der die letzten Arbeiten erledigt und dieses Auto der Superlative wieder auf die Straße bringt.
Wie Sie auf den Fotos sehen können, präsentiert sich der SL in einem tadellosen Zustand, und der Verkäufer berichtet, dass er dafür gesorgt hat, dass jedes Metallteil und jede Befestigung entweder neu lackiert, pulverbeschichtet, neu verchromt oder passiviert wurde, falls erforderlich. Es ist diese anspruchsvolle Liebe zum Detail, die Autos wie diesen W113 von anderen abhebt. Ein besseres Exemplar der Marke kann man sich wirklich nicht wünschen.
Dieser SL wird in fahrbereitem Zustand angeboten und steht kurz vor der Fertigstellung, was eine wunderbare Gelegenheit darstellt. Sobald er fertiggestellt ist, wäre er ein wunderbarer Kandidat für erfolgreiche Ausstellungen oder könnte einfach das allerbeste Exemplar werden, um es so zu nutzen und zu genießen, wie Mercedes-Benz es ursprünglich beabsichtigte.
Die Geschichte und der Papierkram
- Der 250 SL wurde nur ein Jahr lang, von Dezember 1966 bis Januar 1968, produziert.
- Ein Exemplar für den britischen Markt mit Rechtssteuerung, einer von nur 1.200 250 SL, die in Rechtssteuerung gebaut wurden
- Nummern- und Farbgleichheit
- 1982 zum ersten Mal restauriert und in den letzten Jahren erneut vom Verkäufer
- Die erste Restaurierung kostete 1982 etwa 10.000 £ - das entspricht heute 30.000 £.
- Details der ursprünglichen Restaurierung sind in einem ausführlichen Brief enthalten (siehe Galerie unten)
- Der Verkäufer erwarb das Auto im Jahr 2011 und ist damit der vierte registrierte Halter des Fahrzeugs.
- Der Wagen hatte 4-5 Jahre lang gestanden und musste daher neu lackiert werden, obwohl die ursprüngliche Restaurierung an anderer Stelle gut erhalten geblieben war
- Seit Abschluss der letzten Restaurierung stand das Auto in den letzten zwei Jahren in der Garage und wurde nicht benutzt; vor kurzem wurde es zum ersten Mal wieder gestartet und gefahren
- 13.247 Meilen angegeben und durch die MOT/Service-Historie belegt
- 114 Meilen zurückgelegt, seit das Auto wieder auf die Straße gestellt wurde
Der SL befand sich etwa 10 Jahre lang im Besitz des ersten Halters; 1978 wurde er zum ersten Mal an eine Dame verkauft, 1982 dann erneut. Dieser Besitzer ließ den Wagen von einem Spezialisten untersuchen, und 1982 wurde eine vollständige Restaurierung durchgeführt. Der Besitzer hatte einige Jahre lang Freude an dem Mercedes, stellte ihn jedoch später für 4-5 Jahre ab, was zu einer leichten Verschlechterung führte.
Der Verkäufer erwarb das Auto im Jahr 2011 und wurde sein vierter registrierter Halter. Sie stellten fest, dass sich der SL in einem sehr guten Zustand befand, obwohl er einige Arbeiten benötigte. Also begannen sie mit einer zweiten Restaurierung, die den Wagen auf den gehobenen Standard brachte, in dem er sich heute befindet. Nachdem der Verkäufer den Wagen wieder auf die Straße gebracht und etwa 70 Meilen zurückgelegt hatte, stellte er ihn in seine beheizte Garage, wo er aufgrund persönlicher Umstände die letzten zwei Jahre verbracht hat. Mit frischem Benzin und einem neuen Satz Zündkerzen wurde der überholte Reihen-Sechszylinder wieder zum Leben erweckt, und der SL ist nun fahrbereit und wartet auf einen neuen Besitzer, der der Restaurierung den letzten Schliff geben kann.
Der Zustand
- Umfassend restauriert, innen, außen und unten
- Jedes Stück Metall wurde entweder lackiert, pulverbeschichtet oder passiviert
- Die Karosserie wurde von Concours Repaints aufgefrischt, komplett entlackt und neu lackiert, Kostenpunkt ca. £32.000
- Werkskorrektes 396er Metallic-Blau
- Die Türen lassen sich gut schließen und fluchten gut
- Alle Blechabstände, Sicken und werkseitigen Aussparungen sind in hervorragender Ordnung
- Neue Innenausstattung
- Neuer Teppich im Wert von £1,100
- Neue Schalldämmung und Unterlage
- Moderne Stereoanlage im Retro-Look
- Verdeck nicht verändert; das vorhandene Teil ist in gebrauchsfähigem Zustand
- Wird ohne Hardtop angeboten
- Alle Chromteile neu lackiert
- Neue Windschutzscheibe
- Radkappen neu verchromt, während die Mittelteile derzeit unlackiert bleiben
- Hörner, Sonnenblenden, Antenne, Stirnwandisolierung und verschiedene Gummis müssen noch montiert werden, sowie einige andere kleine Arbeiten
Wie die Fotos belegen, präsentiert sich diese Pagode in einem tadellosen Zustand. Sie wurde sehr gut gelagert und seit Abschluss der Restaurierung kaum gefahren. Wie bereits erwähnt, sind noch einige Zierleisten und Kleinteile zu montieren, aber keineswegs ein großer Arbeitsaufwand. Der Verkäufer weist darauf hin, dass das derzeitige Fehlen von Türgummis das unglaubliche Niveau des Finishs verdeutlicht - sogar an den Teilen des Autos, die man unter normalen Umständen nie sehen würde. Sogar die feinsten Details wie die Motorhaubenhalterung und die Scharniere wurden pulverbeschichtet, und alle glänzenden Teile (von denen es bei einem W113 eine ganze Menge gibt) wurden auf Hochglanz poliert.
Die Karosserie ist pfeilgerade, glänzt unter natürlichem Licht und die Türen, die Motorhaube und der Kofferraumdeckel passen mit der Präzision, die wir von Mercedes-Benz erwarten. Im Innenraum ist praktisch alles, was Sie sehen, neu und von höchster Qualität. Es gibt keine erkennbaren Abnutzungserscheinungen, und der gesamte Innenraum ist sehr sauber.
Die Mechanik
- Seltener und unterschätzter 2,5-Liter-M129 Reihen-Sechszylinder-Benziner
- Viergang-Automatik-Getriebe
- Maßgefertigter Sportauspuff aus Edelstahl
- Motor zerlegt, geprüft und neu aufgebaut
- Das Getriebe wurde zerlegt, die Dichtungen wurden von einem Spezialisten erneuert
- Lenkgetriebe überholt
- Achse und Differential von einem Fachmann überholt
- Neue Stoßdämpfer
- Neue Radlager
- Komplett neue Bremsanlage: alle Bremsleitungen erneuert und die Bremssättel überholt
- Mechanische Kraftstoffpumpe von einem Dieselspezialisten überholt
- Neue Kraftstoffleitungen
- Alle Originalbefestigungen wurden beibehalten und wo möglich erneuert; sogar die Schrauben für die Querlenker wurden in Gold passiviert
- Der Wagen wurde nach allen Arbeiten dem SL Shop zur Endkontrolle übergeben; der SL Shop führte noch einige kleinere Arbeiten durch und erstellte einen detaillierten Bericht
- Läuft und fährt gut, obwohl der Verkäufer ein Tune-up empfiehlt
Diejenigen, die sich mit W113 auskennen, wissen um die Seltenheit des 250 SL und die Tatsache, dass es sich um die reinste Form dieser speziellen Motorkonstruktion handelt. Die nachfolgenden 280 SL-Modelle verfügten über eine aufgebohrte Version dieses Motors, und das Modell wurde mit weniger Chromakzenten und generell einer leichteren Ausstattung auf den Markt gebracht. Der kurzlebige 250 SL hingegen behielt den Glanz und die Pracht der ursprünglichen 230 SL-Modelle bei, verfügte aber über einen völlig neuen Motor, der speziell für diese Größe entwickelt wurde. Das macht einen 280 SL nicht weniger besonders, aber Sammler werden zweifellos zu schätzen wissen, dass diese 250er den Höhepunkt der W113-Ahnenreihe darstellen.
Dieser SL wurde einer umfassenden mechanischen Überholung unterzogen, obwohl das Auto das wahrscheinlich nicht nötig gehabt hätte, und läuft und fährt in der Tat sehr gut. Da er einige Jahre unbenutzt gestanden hatte, fügte der Verkäufer frisches Benzin und neue Zündkerzen hinzu, um ihn wieder zum Laufen zu bringen, was der Wagen mit wenig Mühe tat und sich bald zu einem ruhigen Leerlauf einpendelte. Der Verkäufer empfiehlt vorsichtshalber eine Überholung, aber es gibt keine bekannten mechanischen Probleme zu berichten.
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