Points forts

Excellent dossier administratif
Propriété d'un passionné
Entretien méticuleux avec une attitude sans faille
Caractéristiques impressionnantes

L'attrait

La réponse de MG à la vénérable Austin Healy 3000. Une version six cylindres plus douce de la MGB aurait dû être exactement ce que le monde voulait, mais elle n'a pas été à la hauteur de ses attentes. La rivale Healy était un roadster anglais par excellence, indéniablement impossible à détester - un modèle difficile à suivre, c'est le moins que l'on puisse dire. Cependant, cela ne fait pas de la MGC une mauvaise voiture, loin de là en fait. Cela en fait un véhicule roadster de collection très rare qui ne coûte pas les yeux de la tête comme ses concurrentes.

En remplaçant le moteur 1.8 de la série B qui équipait la MGB par un six cylindres en ligne de la série C provenant d'une berline Austin de 3 litres (d'où le nom de MGC) et couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec synchromes, la MGC développe une puissance de 145 ch, soit 50 % de plus que la MGB. Cependant, même si ces performances semblent parfaites, le moteur est paresseux et semble "réticent à monter en régime" selon Autocar. La première impression est ce qui compte le plus dans l'industrie automobile, et la MGC a été malmenée dès le départ.

Mais tout n'est pas négatif. La MGC est toujours une voiture de nuit, et la rareté de ces voitures est plus qu'une raison suffisante pour vous démanger le portefeuille - elles ont même un héritage de course avec des coupés légers qui ont concouru à Sebring ainsi qu'au Marathon de la Route de 84 heures au Nurburgring, remportant la 6ème place.

Historique et documents

Immatriculée à l'origine le 1er août 1968
Achetée par le détenteur actuel le 1er mars 2018
Un classeur rempli de documents est présent avec le véhicule
Carte grise présente et correcte, prête pour le transfert de propriété.
Anciens certificats de contrôle technique présents, le contrôle technique le plus récent ayant été effectué en 2021 avec un laissez-passer impeccable.
Le contrôle technique et la taxe de circulation sont exemptés car le véhicule est désormais classé comme véhicule historique.
Les documents de vente précédents sont présents dans le classeur du véhicule, ainsi que quelques images de la voiture et une section intitulée " Renovation details " (détails de la rénovation) de son ancienne restauration.
Le manuel contient deux jeux de clés.

L'état

Un exemple de restauration ancienne qui reste en excellent état grâce à un propriétaire attentif et aimant.
Quelques imperfections très légères comme on peut s'y attendre, le détenteur déclare que le véhicule n'a été conduit qu'à sec au cours des 6 dernières années et qu'il a été gardé au garage lorsqu'il n'était pas utilisé.
La peinture blanche semble être en très bon état et ne présente aucun signe immédiat d'écaillage ou de formation de bulles.
Toutes les parties brillantes semblent bien entretenues, sans corrosion, avec seulement quelques signes mineurs d'âge.
Les quatre roues semblent bien entretenues avec un excellent travail de brillance sur tous les rayons et les roues dentées.
Le hard top, le couvre-tonneau et la housse de capot sont tous en très bon état et ne présentent aucun dommage.
Le porte-bagages d'origine est présent à l'arrière du véhicule et présente de légers signes de patine.
La sellerie intérieure est en très bon état, sans déchirure ni déchirure, et toutes les coutures sont intactes.
Les moquettes sont bien présentées dans une couleur rouge qui s'harmonise avec la sellerie.
Le volant Moto-Lita à trois branches est toujours aussi charmant, avec une magnifique jante en bois.
Les jauges et les interrupteurs du tableau de bord sont toujours fonctionnels et agréables à regarder.

En ce qui concerne les exemples de MGC, celui-ci est charmant dans tous les sens du terme. Des légères touches de patine à l'intérieur très bien entretenu, il n'est pas difficile de dire que cet exemplaire a été très choyé et aimé. L'intérieur a été retapissé à un moment donné de son existence, ce qui a donné un nouveau souffle à cette belle MG et fait tourner les têtes partout où elle passe. Même avec ses petites imperfections, c'est parfois ce qui rend une voiture si parfaite et si attachante - des signes de vie indéniables.

La mécanique

Moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 litres, en excellente santé, démarrant au tour de clé, ronronnant sainement au ralenti, sans bruits ni secousses indésirables.
La boîte de vitesses manuelle est également en excellent état, glissant facilement entre les rapports sur instruction du conducteur, sans aucun accroc.
La configuration de la traction arrière offre une excellente expérience de conduite avec des caractéristiques de maniabilité bien équilibrées.
L'entretien et la maintenance ont été effectués par un spécialiste des véhicules de collection au cours des six années pendant lesquelles l'automobile a appartenu au propriétaire, qui a dépensé plus de 7 000 livres sterling pour maintenir le véhicule en bonne santé.
Les carburateurs ont été refaits il y a seulement 1 000 miles, ce qui permet d'obtenir d'excellentes performances à chaque fois que cela est nécessaire.
Le système d'échappement en acier inoxydable ajoute un grondement agréable à la note d'échappement de la MGC, un excellent ajout à l'expérience de conduite.
La suspension a été entièrement révisée par l'actuel propriétaire, ce qui confère à la voiture une sensation d'étanchéité et de réactivité comme il se doit.

Comme pour tout véhicule appartenant à un passionné, l'entretien est en tête de liste des priorités, afin de s'assurer que tout va bien et qu'il n'y a aucun risque de problème. Au cours des six dernières années de garde attentive, le propriétaire a adopté une approche sans concession pour s'assurer que la MGC reste en parfait état mécanique, et il semble que cela en ait valu la peine !

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