Mechanische staat door de verkoper beoordeeld als bijna nieuw
De charme
Weinig namen in de bootwereld kunnen prestige claimen dat vergelijkbaar is met Riva. De Cantiere Riva-werf, gevestigd aan de oevers van het Lago d’Iseo, bouwde in de 20e eeuw enkele van de meest elegante en begeerde houten boten. De Junior, in 1966 gelanceerd als een compacte, wendbare runabout ontworpen door Carlo Riva zelf, is tot op vandaag een van de meest aantrekkelijke modellen in het assortiment.
Met een lengte van 5,70 meter en een gewicht van circa 1.000 kg bundelt hij de elegantie en het vakmanschap van zijn grotere broers in een kleiner, makkelijker te benaderen en gezinsvriendelijk pakket. Exemplaren in goede staat worden vandaag door verzamelaars en liefhebbers steeds vaker gezocht.
Dit exemplaar uit 1967 biedt een aantrekkelijke kans om zo’n legendarische Italiaanse houten boot te bemachtigen. Gemaakt van mahonie en afgewerkt met 33 lagen vernis, heeft de romp wit geschilderde flanken en een interieur in blauw en crème dat de warmte van het hout extra in de verf zet. Aandrijving komt van een 5,0-liter V8 Riva-Crusader met 180 pk, gekoppeld aan een Velvet Drive maritieme overbrenging.
Deze Junior is eerder gebruikt als tender voor de yacht van zijn eigenaar in Corsica en is daarna onderhouden door een Riva-specialist in Annecy. Ook de bijpassende (matching) serienummers worden vermeld. De verkoper beschrijft de algemene staat als zeer goed, met slechts heel weinig imperfecties.
Potentiële kopers doen er goed aan te weten dat er jaarlijks onderhoud wordt aangeraden om de boot in dezelfde staat te houden, en dat de onderhoudshistorie wordt omschreven als beperkt. Voor liefhebbers van de Riva-gebouwde houten ‘naoorlogse gouden eeuw’ is deze Junior een bijzonder interessante propositie: een prachtig bijgehouden exemplaar van een van de meest iconische merken uit de bootwereld. image.png1.52 MB
Geschiedenis en documenten
Eerste registratie in 1967
Voorheen gebruikt als tender voor de yacht van de eigenaar in Corsica
Onderhouden door een Riva-specialist in Annecy
Bijpassende (matching) serienummers
Onderhoudshistorie beschreven als beperkt
Jaarlijks onderhoud wordt aangeraden
Geen actueel geldig certificaat van veiligheidskeuring
Mahoniehouten opbouw met een afwerking in 33 lagen vernis
Witte geschilderde rompflanken
Interieur in blauw en crème
Open stuurpositie met achterbank en zonnedek
Algemene staat door de verkoper beschreven als zeer goed, met slechts enkele imperfecties
Carrosserie, vernis en interieur worden allemaal beschreven als zeer goed bewaard, met alleen lichte tekenen van gebruik
Deze mahonieboot heeft een elegante afwerking, versterkt door 33 lagen vernis, met wit geschilderde zijkanten van de romp en een verfijnd interieur in blauw en crème. Het open stuurhuis met achterbank en zonnedek biedt een cabineruimte die zowel gezellig als ontspannen aanvoelt.
De verkoper beschrijft de algemene staat als zeer goed, met slechts kleine imperfecties en lichte tekenen van gebruik. De kwaliteit van de carrosserie, de vernis en het interieur worden allemaal als zeer tevredenstellend beoordeeld, wat duidt op zorgvuldig onderhoud en een nette presentatie. image.png1.51 MB
De techniek
5,0-liter V8 Riva-Crusader-motor met 180 pk
Velvet Drive maritieme overbrenging met directe aandrijfas
Kruissnelheid van circa 28 knopen
Topsnelheid tussen 35 en 36 knopen
De verkoper stelt dat de motor perfect loopt
De versnellingsbak en de achteruit zouden zonder problemen werken
Mechanische staat door de verkoper omschreven als bijna nieuw
Het vermogen komt van een 5,0-liter V8 Riva-Crusader-motor met 180 pk, gekoppeld aan een Velvet Drive maritieme overbrenging en een uitvoering met directe aandrijving. De boot haalt een kruissnelheid van circa 28 knopen, met een geadverteerde topsnelheid tussen 35 en 36 knopen.
De verkoper stelt dat de motor perfect loopt, terwijl er bij de versnellingsbak en de achteruit geen mankementen zijn. Over het algemeen wordt de mechanische staat omschreven als bijna nieuw. image.png1.54 MB
ALVORENS TE KOPEN
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig staat geregistreerd als zakelijke verkoper. En je bent gedekt door de Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij verzoeken dat er een niet-terugbetaalbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent tijdens de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige Veelgestelde vragen en T&C voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt “Aangekocht zoals het is (Sold As Seen)” verkocht, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of voorstelbedrag, zoals gespecificeerd in de advertentie.
✓ We willen net zo graag een soepele transactie als jij, en daarom laten we alle auto’s en motorfietsen met Britse registratie die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check controleren om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabase voor schade of diefstal hebben, en dat er geen financiering openstaat. Zo kun je met vertrouwen bieden.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of voor levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen, dus het is de moeite waard om dit vooraf te controleren.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!