Points forts

DBS 1968 équipée d’une climatisation d’usine, d’une direction assistée et d’une boîte manuelle ZF à cinq rapports
Avec un seul propriétaire enregistré pendant 45 ans, de 1980 à 2025
Survivant largement d’origine, accompagné du fiche d’assemblage d’usine et des certificats MOT remontant aux années 1970
Remise en service bienveillante récemment achevée, y compris réfection des carbus et révision des freins et de l’embrayage
Vendu par un spécialiste carrosserie Aston Martin

L’Attrait

Le design saisissant de William Towns pour la DBS a complètement changé la perception moderne d’Aston Martin pour une grande partie du public. Le travail audacieux de Towns a remplacé les courbes fluide du DB6 par une silhouette plus musclée et moderne, tandis que le châssis sophistiqué — équipé d’une suspension indépendante partout, d’un essieu arrière De Dion et d’un lien Watts — offrait un niveau de raffinement et de maîtrise qui fixait de nouvelles normes pour le grand tourer britannique. Propulsée par le fiable moteur six cylindres en ligne de 4,0 litres conçu par Tadek Marek et partagé avec le DB6, la DBS six cylindres est de plus en plus appréciée en elle-même comme une machine merveilleusement capable et élégante, et les bons exemplaires sont très recherchés.

Cette voiture de 1968 représente une opportunité véritablement convaincante. Vendue neuve le 2 décembre 1968 et immatriculée au Royaume-Uni tout au long de sa vie, elle a passé 45 années ininterrompues — de 1980 à 2025 — sous la garde d’un seul titulaire enregistré dans le sud de Londres, stockée au sec dans un garage privé et conduite occasionnellement. La fiche d’assemblage d’usine confirme sa spécification d’origine, avec climatisation d’usine, direction assistée et une boîte manuelle ZF à cinq rapports. Des niveaux de luxe impressionnants pour 68 !

Depuis sa transmission en décembre 2025, la DBS a subi une remise en service complète entre les mains de son actuel gardien, un spécialiste carrosserie Aston Martin. Tous les liquides ont été remplacés, les carbus révisés, les systèmes de freinage et d’embrayage révisés, et les consommables renouvelés partout. Sur la route, on nous dit qu’elle roule bien, avec une forte pression d’huile, un démarrage en douceur et des freinages réactifs.

Avec son histoire documentée, son état largement d’origine et la remise en service mécanique récente, cette DBS convient aussi bien à une utilisation routière continue et bienveillante qu’à la fondation d’une restauration aux normes les plus élevées.

Le vendeur ajoute:
"Il y a quelque chose d’un peu plus convaincant dans une Aston Martin non restaurée — une voiture qui raconte encore son histoire à travers chaque panneau, chaque surface et chaque kilomètre parcouru. Cette Aston Martin DBS de 1968 est exactement cela : un survivant rare, peu kilométré, présenté dans un état magnifiquement d’origine.
Terminée dans son blanc plat d’usine sur cuir bleu Ambassador, la voiture a parcouru seulement 29 000 miles depuis sa nouvelle. Elle reste un exemple honnête du savoir-faire des Aston Martin de la fin des années 1960, largement inchangée depuis son départ de Newport Pagnell.
Ce n’est pas une voiture restaurée, et ce n’est pas une imitation. Au contraire, elle offre quelque chose de bien plus rare : l’authenticité.
Pour les collectionneurs qui valorisent l’originalité plus que la perfection, cette Aston Martin DBS représente une opportunité unique. Qu’elle soit préservée comme référence ou légèrement améliorée au fil du temps, elle demeure une pièce authentique de l’histoire d’Aston Martin."

Histoire et documents

Voiture immatriculée au Royaume-Uni, conduite à droite, première immatriculation en 1968
Vendue neuve le 2 décembre 1968 à un acheteur à Chypre, livrée avec un compteur KPH pour le marché grec
A été détenue par un seul titulaire enregistré de juin 1980 à décembre 2025, stockée dans le sud de Londres
Titulaire actuel depuis décembre 2025
Fiche d’assemblage d’usine présente, confirmant la carrosserie Platinum White, l’intérieur Ambassador Blue et la spécification DBS ZF Saloon
Certificats MOT remontant aux années 1970, corroborant le kilométrage enregistré

Le vendeur ajoute:
"Livrée neuve le 2 décembre 1968 à M. Constantinos A. Syngrassides de Nicosie, Chypre, la voiture serait achetée pour sa partenaire britannique afin de voyager entre Chypre et le Royaume-Uni — une origine merveilleusement adaptée pour un grand tourer.
Le kilométrage remarquablement bas est soutenu par les certificats MOT remontant aux années 1970."

L’État

Extérieur Platinum White sur cuir Ambassador Blue intérieur, correspondant à la fiche d’usine
Stockée à sec dans un garage privé pendant la majeure partie de sa vie
La carrosserie présente bien avec seulement de légères traces d’utilisation
La chromerie éclaire bien le véhicule en contraste avec la teinte Platinum White
Aucun coup ni bosse noté
L’arrière-train est décrit par le vendeur comme propre et solide
Le compartiment moteur et l’intérieur décrits par le vendeur comme étant en état moyen
La carrosserie est décrite comme structurellement bien préservée
Cabine originale en cuir Ambassador Blue sans déchirures notables aux sièges
Les instruments sont clairs et faciles à lire
Le vendeur rapporte peu de bruit ou de vibrations dans l’habitacle
Une fissure est présente dans la vitre arrière; un vitrage de remplacement est inclus

Avec son allure musclée et son nez long, la DBS offre une présence très caractéristique dans la formule Aston traditionnelle. Les lignes nettes et le style presque similaires à celui de Mustang devaient paraître presque futuristes par rapport à ses prédécesseurs, et même aujourd’hui ils restent nets et charismatiques.

La carrosserie ici est en bon ordre, avec seulement des signes d’utilisation discrets, et la chromerie contraste joliment. Nous ne voyons aucune bosse ni entaille, et le dessous est décrit comme propre et solide par le vendeur.

Avec un habitacle très original en cuir bleu Ambassador, c’est un excellent survivant - nous ne repérons pas de déchirures importantes sur les sièges, les instruments sont clairs et faciles à lire et le tableau de bord est particulièrement élégant.

Le vendeur ajoute:
"Cette DBS se décrit mieux comme un vrai survivant.
La coque est un point fort — structurellement excellente et remarquablement bien préservée, quelque chose qui ne manquera pas de séduire les passionnés de la marque. L’originalité à ce niveau devient de plus en plus rare, et l’intégrité de la coque à elle seule représente une valeur significative."

La mécanique

Moteur à six cylindres en ligne de 3 995 cm3
Boîte manuelle ZF à cinq rapports
Direction assistée et climatisation d’usine
Suspension indépendante partout avec essieu arrière De Dion et liaison Watts
Remise en service bienveillante terminée depuis décembre 2025
Huile moteur, huile de boîte, huile différentielle, liquide de refroidissement et liquide de frein remplacés
Bougies, filtres carburant et air, courroies, courroies du ventilateur, soufflets de direction et biellettes remplacés
Raccords de frein avant remplacés, disques usinés, cylindres et joints du piston des étriers avant renouvelés
Maître-cylindre et étrier hydraulique et tuyau associés remplacés
Carbus révisés avec de nouveaux kits
Le vendeur rapporte que la voiture tourne bien, avec une bonne pression d’huile, un démarrage en douceur et des freins réactifs

Performante et propulsée par un moteur six cylindres en ligne conçu par Tadek Marek, tout sous le capot de la DBS respire la sophistication.

Toute chose sur cette voiture a été remise en service de manière bienveillante, préservant le caractère impressionnant de la voiture. Le vendeur déclare que la voiture roule incroyablement bien, avec une forte pression d’huile, un démarrage en douceur et des freins réactifs — la voiture que Daimler envisageait, prête et attendant un nouveau conducteur chanceux pour prendre le volant.

Le vendeur ajoute:
"Suite à sa longue période de stockage, la voiture a été soigneusement remise en service pour la rendre utilisable et agréable. La voiture démarre désormais facilement, tourne en douceur et se conduit avec la maîtrise que vous attendez d’un exemplaire peu kilométré."

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