Points forts
- Véhicule de collection britannique de renom
- Entièrement restaurée
- Superbe couleur bicolore
L'appel
La BSA Bantam, fabriquée de 1948 à 1971, est de loin le plus ancien modèle de moto produit par l'entreprise de Birmingham. Contrairement aux motos à quatre temps produites à cette époque, qui sont passées de la soupape latérale à la soupape en tête et des modèles pré-unités aux modèles unités, le moteur à deux temps de la Bantam est resté pratiquement le même, si ce n'est que sa cylindrée est passée de 125 cm3 à 175 cm3 et qu'il a finalement été équipé d'une boîte de vitesses à quatre rapports.
La version D14 de la Bantam a été introduite en 1968 et a été déclinée en trois versions, toutes dotées d'une boîte de vitesses à 4 rapports - d'où la désignation D14/4. Elle était équipée d'un système d'échappement de plus grand diamètre et d'un taux de compression du moteur porté à 10:1. Les trois modèles étaient le D14/4 Supreme, le D14/4S Sportsman et le D14/B Bushman, ces deux derniers étant équipés de fourches avant plus robustes. Le D14 est largement considéré comme la meilleure itération du Bantam, grâce aux améliorations continues apportées aux modèles précédents, mais sa durée de vie a été relativement courte et il a été remplacé en 1969 par le D175.
Ayant fait l'objet d'une restauration complète et d'une remise à neuf du moteur, cet exemplaire est superbe et fonctionne bien.
Historique et documents
- V5 actuel
- Déclarée fabriquée en 1967
- Contrôle technique et exonération fiscale
- Carnet de bord d'origine
- Manuel d'entretien d'origine
- Entièrement reconstruit en 2017/18
- Remise à neuf en 2021
- Photos de la restauration
- Schéma de câblage
- Factures précédentes
Le vendeur a acheté cette moto en juillet 2021, alors qu'elle venait d'être remise à neuf. Il est un collectionneur passionné avec une grande collection de véhicules classiques, mais le travail et d'autres engagements signifient qu'il a rarement l'occasion d'en profiter comme il le souhaiterait, et a décidé de réduire la taille de la collection.
L'extérieur
- Superbe peinture
- Sièges en très bon état
- Excellent travail de brillance
- Jantes en acier inoxydable
- Cadre et toutes les pièces noires du cycle peintes par poudrage
- Réservoir d'essence, garde-boue et protections latérales repeints
- Compteur de vitesse Smiths
- Miroir de guidon
La moto se présente en très bon état, avec une peinture refaite de très haute qualité. Une inspection Fermer révèle quelques défauts mineurs : un léger dommage sur la selle, et un début de corrosion à l'intérieur du phare. Les badges BSA de part et d'autre du réservoir commencent à montrer des signes d'âge, et le pot d'échappement chromé présente quelques légères rayures.
La mécanique
- Moteur 175cc deux temps, entièrement refait
- Boîte de vitesses à quatre rapports
- Câblage neuf
- Joints d'huile et roulements de poupée neufs
- Ampoules, bobine, condensateur et interrupteur neufs, bougie d'allumage, câbles divers.
- Démarreur et levier de vitesse neufs.
- Nouvelle batterie Atom gel en 2021
- Nouveau carburateur Amal en 2021.
Malgré son utilisation récente limitée, le vendeur nous assure que la moto démarre et fonctionne extrêmement bien, comme on peut l'attendre d'une moto qui a bénéficié d'une reconstruction complète du moteur et des travaux associés.
En bref
L'âge d'or de l'industrie britannique de la moto, de la Seconde Guerre mondiale au début des années 1970, a vu le pays dominer le monde du deux-roues avec des dizaines de constructeurs et une foule de machines emblématiques. La BSA Bantam a été omniprésente tout au long de cet âge d'or, la D14 étant considérée comme l'apogée du modèle. Cette moto a été restaurée avec soin et son aspect est fabuleux.
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