Points forts
- Équipé du moteur V6 2.0L d'origine conçu par Ferrari
- Numéros de série corrects et correspondants, numéro de moteur 0002461
- N'a parcouru que 38 500 kilomètres depuis sa sortie d'usine.
- ASI Targa Oro
- Révision valable jusqu'en novembre 2025
Les attractions
La Fiat Dino a été conçue et lancée pour répondre à un besoin pressant. Ferrari venait de développer son nouveau moteur Dino V6 et devait l'homologuer pour la Formule 2. Les moteurs de F2 devaient répondre à des règles très strictes : ils ne devaient pas comporter plus de six cylindres et être dérivés de moteurs déjà montés sur des voitures de série de classe GT, produites à au moins 500 exemplaires en l'espace de 12 mois.
Ferrari n'étant pas en mesure de construire un tel nombre d'unités, elle se tourne vers Fiat, qui insiste pour que toute la production soit assurée en interne afin de garantir un approvisionnement suffisant en moteurs pour ses voitures. Cette proposition n'a pas été particulièrement bien accueillie à Maranello, mais l'accord a été conclu et la voiture a fait ses débuts en 1966, d'abord avec une carrosserie Spider et plus tard, à partir de 1967, également en tant que coupé.
Aujourd'hui, les Dino font partie des véhicules classiques les plus intéressants de leur époque : amusantes, passionnantes et étonnamment robustes, elles ont été appréciées pour leurs extraordinaires capacités de vitesse, leur grande maniabilité, leur excellente tenue de route et l'extraordinaire sonorité offerte par leur moteur très particulier. C'est certainement l'une des meilleures voitures italiennes de tous les temps, et aujourd'hui les exemplaires en bon état sont très recherchés.
Cette splendide Dino des premières années de production, dans une couleur jaune vibrante et fascinante, nous est parvenue dans un état impeccable. Extrêmement originale et toujours équipée de ses emblématiques jantes en alliage Cromodora d'origine, c'est une voiture très séduisante à tous égards. Ayant été conduite peu souvent et avec soin, principalement pour participer à des concours d'élégance et à des rallyes historiques, elle a accumulé un très faible kilométrage.
Historique et documentation
- Première immatriculation en janvier 1968
- Elle a eu un seul propriétaire de 1968 à 2008, qui ne lui a fait parcourir que 30 000 kilomètres.
- Les quatre propriétaires suivants n'ont parcouru que 8 500 kilomètres.
- Plaque d'or ASI délivrée le 20 juin 1996
- Plaques noires d'origine
- Révision valable jusqu'en novembre 2025
L'état
- La carrosserie semble être en très bon état
- Pas de traces de bosses ou d'autres dommages importants.
- La peinture jaune présente quelques rayures et marques localisées
- Quelques petites bulles sont visibles par endroits
- Légère décoloration visible aux jonctions entre les panneaux de carrosserie.
- Les chromes sont en bon état.
- Conserve ses jantes en alliage Cromodora d'origine
- Pneus neufs
- L'intérieur avec sellerie noire semble en très bon état
- Pas de traces de déchirures ou autres défauts majeurs
- La moquette semble légèrement usée
- Quelques rayures et signes d'utilisation sur la console centrale
- Équipée d'un autoradio vintage et de vitres à commande électrique.
Mécanique
- Moteur Dino V6 de 2,0 litres, conçu par Ferrari et construit par Fiat
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Numéros de série corrects et concordants
- Le compartiment moteur est en bon état.
- Le vendeur indique que cette Dino est en excellent état mécanique.
- Une voiture solide et efficace qui ne nécessite aucun travail
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