Highlights
- Rénovation approfondie de 30 000 £ en 2016
- Le travail a inclus une restauration complète de la carrosserie
- Voiture très bien présentée en métallisé Thunder Grey rare
- Dossier historique volumineux incluant la fiche de fabrication originale
- De nombreuses factures conservées émanant de spécialistes comme Robeys, Cropredy et Appleyards
- Mk1 rare et recherchée avec le V8 MOPAR 6,3 L à haute compression
The Appeal
Les voitures plus récentes peuvent être plus nombreuses, mais pour les puristes, tout tourne autour de l’Interceptor précoce. Ces premières voitures, développées par Jensen en seulement quatre mois, offrent le design le plus pur, avec des feux arrière plus fins et un intérieur en bois et noyer exquis qui donne l’impression d’un mini-club de gentlemen.
Seulement 1 024 Mk1 ont été produites. Outre l’esthétique, elles séduisent car elles présentent la version « haute compression » du V8 torquey 6,3 L de Chrysler, surnommé MOPAR. Cet exemple très élégant est un précoce, une voiture UK à l’époque 1968 « 115-Series » à conduite à droite, initialement spécifiée en rouge. Le propriétaire actuel l’a acquise en 2015 et a commandé une restauration approfondie de 30 000 £ qui a commencé en 2016. Les travaux incluaient une restauration complète de la carrosserie et une retouche de peinture dans ce qui semble être le Thunder Grey d’époque — identique à celle de la voiture présentée dans la série BBC Lynley actuelle — et avec un habitacle en cuir tan retravaillé. Le chrome extérieur a également été refait. On nous dit que les pièces coûtant plus de 14 000 £ provenaient de spécialistes Jensen de premier plan tels que Robeys, Cropredy et Appleyards.
La voiture n’a parcouru que 4 000 miles depuis ces travaux, elle reste donc en très bon état. Il y aura inévitablement quelques points mineurs à noter sur les photos, mais dans l’ensemble, c’est un exemplaire très bien présenté. Avec les rumeurs d’un « nouveau » Interceptor à l’horizon, voici une occasion de découvrir où tout a commencé.
History and Paperwork
- Première immatriculation le 28 mars 1968
- Huit propriétaires enregistrés
- Propriétaire actuel depuis mai 2015
- Restauration complète de la carrosserie en 2016 avec des factures au dossier et visibles sur les photos
- Retravaillé par le précédent propriétaire en tan
- Rouge d’origine remplacé auprès de DVLA en décembre 2016
- Numéro VIN 1152798
- Dossier historique étendu incluant des notes manuscrites et des factures
- Le vendeur indique que le coût de la restauration de la carrosserie était de 16 528 £
- Pièces coûtant plus de 14 000 £ achetées chez des spécialistes Jensen dans le cadre de la restauration
- Le propriétaire actuel aurait parcouru 4 000 miles depuis l’acquisition
- Fiche de fabrication d’usine et documents de garantie précoce inclus dans le dossier historique
- Des pièces de rechange incluses comme montré
- V5C
The Condition
- Bodywork restaurée et repeinte en 2016 dans ce qui semble être du Thunder Grey métalisé
- La peinture est en très bon état grâce à l’usage modéré de la voiture depuis la fin des travaux
- Quelques micro-éclats sur l’avant de la voiture mais à peine visibles
- Carrosserie en bon état avec quelques petits points à noter sur les photos
- Dessous tel que montré avec preuve d'un traitement anti-rouille
- Chrome extérieur rechromé depuis 2015 dans le cadre des travaux
- Roues Rostyle argentées de style époque en bon état
- Pneus Pirelli P5 de qualité assortie montés sur tout le tour avec une bonne bande de roulement
- Habitacle en cuir tan retravaillé avec les caractéristiques d'époque Interceptor précoce
- Intérieur très bien entretenu with légère ondulation à la base des panneaux de porte
- Têtière beige plissée, moquettes grises dans l'habitacle et moquettes noires dans le coffre, tous en bon état
- Tableau de bord Interceptor précoce avec interrupteurs à bascule chromés et placage noyer
- Garnitures et commandes du tableau de bord en très bon état comme montré
- Équipé d'un volant en bois à trois branches, radio classique et lecteur 8 pistes d'époque
The Mechanics
- 6 276 cm³ V8 Chrysler « High Compression » délivrant 325 ch
- Boîte Chrysler à 3 vitesses « Torqueflite »
- Entretien très soigné avec des dépenses importantes sur les pièces depuis 2015
- Le dossier historique présent sur les photos fournit plus de détails sur l’entretien
- Peu de kilomètres parcourus depuis que le vendeur a acquis la voiture en 2015
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