Zalety

Elegancki odcień zieleni „Vert Conifère” i czarne sportowe wnętrze
Od 2021 r. zapowiedziano prace remontowe o wartości ponad 15 000 €
Profesjonalna wycena na 24 000 € w lipcu 2026 r.
Francuska rejestracja w ramach programu „Collection”
Przegląd techniczny ważny do 26 lipca 2031 r.

Atrakcyjność

Zaprezentowany w 1966 roku Triumph GT6 wyróżnia się zwartą sylwetką typu fastback oraz sześciocylindrowym silnikiem. Jego profil, zaprojektowany przez Giovanniego Michelottiego, przyniósł mu przydomek „mini-E-Type”, nawiązujący do modelu Jaguar E-Type.

Ten egzemplarz z 1968 roku jest w kolorze zielonym „Vert Conifère” z czarnym sportowym wnętrzem. Od 2021 roku przeszedł gruntowny remont mechaniczny, którego koszt, potwierdzony fakturami, wyniósł ponad 15 000 €. Prace obejmowały w szczególności głowicę cylindrów, różne elementy silnika, układ chłodzenia, układ hamulcowy, instalację elektryczną oraz układ paliwowy.

Samochód jest również wyposażony w elektroniczny układ zapłonowy 123 Ignition, układ wydechowy ze stali nierdzewnej oraz chromowane felgi szprychowe z nowymi oponami. Wnętrze uzupełnia kierownica Moto-Lita z drewnianą obręczą oraz dopasowana gałka dźwigni zmiany biegów.

W profesjonalnej wycenie przeprowadzonej w lipcu 2026 r. wartość samochodu oszacowano na 24 000 €. Przegląd techniczny jest ważny do 26 lipca 2031 r., jednak zawiera uwagi wymagające sprawdzenia. Karoseria i lakier również wykazują pewne wady widoczne na zdjęciach.

Najważniejsze informacje

Przebieg: niepodany
Kraj rejestracji: Francja
Przegląd techniczny: ważny do 26 lipca 2031 r., z uwagami
Układ napędowy: sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,0 litrów, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: dowód rejestracyjny typu „Collection”, faktury za prace wykonane od 2021 r. oraz profesjonalny raport z oceny stanu technicznego z lipca 2026 r.

Wyposażenie

Elektroniczny układ zapłonowy 123 Ignition
Układ wydechowy ze stali nierdzewnej
Chromowane koła szprychowe
Kierownica Moto-Lita z drewnianą obręczą
Drewniana gałka dźwigni zmiany biegów
Odłącznik akumulatora

Prace wykonane od 2021 roku

Zgłoszona kwota: ponad 15 000 €, wraz z dostępnymi fakturami.

Regenerowana głowica cylindrów
Częściowa renowacja silnika
Naprawa układu chłodzenia
Wymieniona pompa wody
Odnowiony wiązek przewodów elektrycznych
Odnowione przednie wahacze
Regeneracja przednich hamulców
Wymieniono zaciski hamulcowe
Zainstalowano układ wydechowy ze stali nierdzewnej
Odnowiony układ zasilania paliwem
Oczyszczone i wyregulowane gaźniki
Nowe chromowane koła szprychowe
Nowe opony
Zainstalowany elektroniczny układ zapłonowy 123 Ignition

Szczegóły

Historia prac wykonanych od 2021 r., o ogłoszonej wartości powyżej 15 000 €, wyszczególniona powyżej i udokumentowana fakturami
Lakier w kolorze zielonym „Vert Conifère” z kilkoma niedoskonałościami
Wady karoserii i lakieru widoczne na zdjęciach, zwłaszcza na masce i drzwiach
Nowe, chromowane koła szprychowe z nowymi oponami
Pomalowane koło zapasowe szprychowe
Wnętrze z czarnego winylu z przednimi fotelami kubełkowymi, które według opisu są w dobrym stanie
Dopasowane czarne dywaniki w dobrym stanie wizualnym
Kierownica z drewnianym obręczem i dopasowana gałka dźwigni zmiany biegów
Deska rozdzielcza z okleiną w dobrym stanie, z niewielkimi śladami zużycia wynikającymi z wieku
Przegląd techniczny ważny do 26 lipca 2031 r., z uwagami odnotowanymi w raporcie

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak takiego oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.