Highlights

Werks-Cabriolet in Old English White mit rotem Interieur
Umfassende Restaurierung vom nackten Chassis seit 2021
Professionell neu gepolstertes Interieur durch die Tochter des Besitzers
Überholter Rimmer-Motor mit elektronischer Zündung
Drahträder überholt und pulverbeschichtet
Seit der Restaurierung nie im Regen gefahren
Neues Dach, überarbeitetes Armaturenbrett und neue Reifen

Die Attraktivität

Wenn Sie einen stilvollen Klassiker suchen, der praktisch für vier Personen ist, einfach zu warten ist und großen Fahrspaß bietet, dann brauchen Sie einen Herald. Der spätere 13/60 bietet eine ordentliche Leistung, um mit dem modernen Verkehr Schritt zu halten.

Es gibt nur wenige Exemplare, die so gut sind wie dieses, an dem vor kurzem umfangreiche Arbeiten durchgeführt wurden. Es handelt sich um ein Werks-Cabriolet mit dem Suffix CV", das der Verkäufer im Jahr 2021 mit der Absicht kaufte, es zu renovieren. Daraus wurde eine vollständige Restaurierung mit Karosseriearbeiten, Neulackierung und kompletter Neuverkleidung. Das Fahrzeug ist in Old English White lackiert und hat eine professionell gepolsterte rote Innenausstattung - ein wirklich schönes Exemplar. Nette Details wie ein aufgearbeitetes Furnier-Armaturenbrett, ein neues Dach und pulverbeschichtete Drahtspeichenräder vervollständigen den Look.

Unter der zweischaligen Motorhaube befindet sich ein überholter 1,3-Liter-Motor von Rimmer Bros. Die Kupplung ist neu und das Differential wurde überholt. Außerdem gibt es einen neuen Kabelbaum und die Bremsen wurden komplett überholt.

Der Verkäufer berichtet, dass er das Dach nie benutzt hat, so dass es ein wenig eingestellt werden muss. Das scheint eine kleine Aufgabe zu sein, um ein wirklich schönes Exemplar des sehr brauchbaren viersitzigen Herald zu vervollständigen.

Der Verkäufer sagt:

"Die ursprüngliche Farbe war blau, aber da ich das Auto von Grund auf neu aufbaute, entschied ich mich für das alte englische Weiß, das meiner Meinung nach großartig aussieht. Ich musste den vorderen Bulkhead, die Federn, die Stoßdämpfer, im Grunde alles ersetzen. Neue Bolzen, alles. Ich habe einen sehr sachkundigen Freund, der zufällig ein professioneller Oldtimer-Restaurator ist und der mir während des gesamten Projekts geholfen hat.

"Dies ist wahrscheinlich einer der geradesten und rostfreiesten Triumph Heralds, die derzeit auf der Straße unterwegs sind. Man kann eine 5 mm Distanzscheibe in alle Lücken einführen. Das einzige Problem, das ich mit ihm habe, ist das Dach, aber das habe ich eher ignoriert, da ich es nie benutzt habe. Das Auto ist ein echter Hingucker, wenn man unterwegs ist, und es macht großen Spaß zu fahren. Der Grund für den Verkauf, nachdem ich so viel Zeit, Mühe und Kosten investiert habe? Für mich ist es der Weg, etwas Altem neues Leben einzuhauchen. Außerdem bin ich ein 1,80 m großer ehemaliger Rugbyspieler, und das Auto ist ein bisschen klein für mich!

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung am 2. August 1968
Derzeitiger Halter seit Dezember 2021
Restauriert vom derzeitigen Halter seit 2021
Arbeiten wie Karosserieüberholung, Neulackierung und Neuverkleidung
Der Motor ist ein von Rimmer Bros. überholtes Aggregat, das vom vorherigen Halter eingebaut wurde.
Ursprünglich blau, jetzt in Old English White lackiert
DVLA trägt das Auto immer noch als blau ein, was der Käufer vielleicht ändern möchte
Seit der Restaurierung praktisch unbenutzt, außer für die Hochzeit der Tochter des Besitzers
Fotografische Aufzeichnung der Restaurierung wie gezeigt
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Registriert als historisches Fahrzeug
Stets in einer Garage untergebracht und nur einmal vom derzeitigen Besitzer im Regen benutzt
Einige Ersatzteile enthalten
Umfangreiche Historiendatei wie abgebildet
VIN-Nummer GE22174CV

Der Zustand

Lackiert in Old English White nach kürzlich erfolgter umfangreicher Restaurierung
Die Karosserie wurde komplett restauriert, wobei alle korrodierten Teile durch neues Metall ersetzt wurden
Das Fahrgestell wurde mit Hilfe des Werkstatthandbuchs und der Unterstützung eines professionellen Oldtimer-Restaurators sorgfältig wieder aufgebaut.
Die Karosserie weist durchgängig präzise 5 mm Spaltmaße auf.
Leichte Kratzer an der Stelle, an der der Dachrahmen direkt hinter den Türen sitzt
Die Unterseite sieht auf den Fotos nach der jüngsten Restaurierung gut aus
Die Chromteile und Plaketten scheinen original zu sein und weisen leichte Anlaufspuren auf
Das Cabriodach ist neu, muss aber möglicherweise noch angepasst werden
Drahträder wurden überholt und pulverbeschichtet
Ausgestattet mit Qualitätsreifen von Uniroyal, die neu und wenig benutzt sind
Original-Stahlfelgen im Lieferumfang enthalten
Neue Teppiche im gesamten Fahrzeug
Der Innenraum wurde von der Tochter des Besitzers professionell in Rot neu gepolstert
Das Armaturenbrett wurde neu furniert
Neues Lenkrad mit Holzeinfassung
Mini-Tonneau-Abdeckung in Farbe passend zu den Sitzen im Lieferumfang enthalten
Moderne Ladestation für Mobiltelefone diskret im Handschuhfach installiert
Alle Instrumente sind laut Berichten in Ordnung

Die Mechanik

1.296 cm³ Standard Triumph 4-Zylinder-Motor
4-Gang-Schaltgetriebe
Rimmer überholter Motor, der vor dem jetzigen Besitzer eingebaut wurde
Elektronische Zündung nachgerüstet
Neue Kupplung während der Restaurierung eingebaut
Das Differential wurde überholt, um das Spiel zu beseitigen
Kompletter neuer Kabelbaum eingebaut
Bremssystem komplett erneuert, einschließlich Leitungen und Anschlüsse
Neue Federn und Stoßdämpfer eingebaut
Seit Abschluss der Restaurierung kaum benutzt

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