Points forts
- Rare 1300 Junior à conduite à droite, probablement la voiture présentée au Earls Court Motor Show
- Restauration primée, incluant une reconnaissance de Scuderia d'Italia en 2007
- Dossier historique complet avec les factures d'entretien et les documents de restauration
L'Attrait
Alfa Romeo a longtemps proposé des versions « Junior » de ses modèles phares ; des voitures plus légères et simplifiées avec une configuration de base et des moteurs plus petits et plus hauts en régime. Après le succès précoce considérable de la série 105 « Duetto » Spider en version 1600 et 1750, Alfa a proposé une 1300 Junior à partir de juin 1968. Les archives indiquent seulement 2 680 exemplaires construits, dont l’un des très rares dérivés à conduite à droite d’usine que nous avons ici. C’est aussi une voiture du tout début, que le vendeur pense avoir été exposée au Earls Court Motor Show à l’époque. Bien qu’il n’existe actuellement aucune preuve à ce sujet, nous sommes convaincus que des Alfistes passionnés de recherche trouveront peut-être que cette voiture est une pièce très importante de l’histoire d’Alfa Romeo.
Ayant subi une restauration professionnelle importante qui a depuis pris de l’âge avec élégance, ce Duetto Spider est sans conteste l’un des exemples les plus élégants du rare modèle Junior encore en vie aujourd’hui.
Ayant subi une restauration professionnelle importante qui a depuis pris de l’âge avec élégance, ce Duetto Spider est sans conteste l’un des exemples les plus élégants du rare modèle Junior encore en vie aujourd’hui.
Histoire et documents
- Enregistrement ARoc Giulia 105/115 confirme une fabrication en 1967, première immatriculation en 1967
- Conduite à droite d’usine
- On pense qu’elle a été exposée au Earls Court Motor Show de 1967, bien que cela ne puisse être vérifié avec les documents
- Dossier historique approfondi comprenant les factures d’entretien, les documents de restauration et de vieilles photographies
- Restauration primée, avec reconnaissance de Scuderia d'Italia en 2007
- 8 087 miles indiqués
- Exempte de contrôle technique et de taxe routière
L'État
- Présente superbement pour une restauration plus ancienne
- Coachwork Pininfarina « bateau tail » droite et solide
- Conserve les caractéristiques Junior d’origine, notamment le volant à deux branches et l’absence d’ailettes sur les phares
- Roues en acier élégantes
- Certaines très petites imperfections de peinture mais sinon très présentable
- La capote souple pliante semble bien ajustée et fonctionnerait correctement
- Châssis inférieur très propre
- L’intérieur semble très bien préservé et fortement d’origine
La Mécanique
- 1,3-litre Nord quatre-cylindres double arbre
- Boîte manuelle cinq vitesses
- Le vendeur nous indique que l’Alfa démarre et roule bien
- Compartiment moteur bien présenté
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