Il V8 Daimler potrebbe essere un modello ingiustamente trascurato della dinastia Jaguar MK2, ma questo V8 abbinato alla rilassata scatola del cambio automatico è una specie di gemma nascosta. L'opulenza della sua presentazione, la griglia scanalata, l'arredamento di buon gusto e l'inconfondibile forma della carrozzeria sono solo alcuni dei motivi per cui queste icone degli anni Sessanta sono ancora molto apprezzate. Verso la fine della produzione, la fabbrica ha rivisto l'equipaggiamento e le dotazioni dell'auto, aggiungendo sedili in pelle reclinabili e un'imbottitura interna supplementare. L'esterno del V8-250 si distingue anche per i paraurti "slimline", le sovrasponde e le ruote a raggi opzionali.
La raffinata esperienza di guida di questa Daimler V8 250 del 1969, unita all'abitacolo autenticamente originale, è arricchita dall'utile montaggio a posteriori del servosterzo assistito aggiornato, dello scarico in acciaio e dell'accensione elettrica. La vettura è corredata di prove fotografiche della ricostruzione del motore e di tre decenni di fatture di manutenzione e assistenza.
Storia e documenti
Documentazione relativa alla ricostruzione del motore, con foto e numerose fatture.
Altre fatture per la manutenzione e i lavori ai freni
Montaggio del servosterzo al costo di 2.200 sterline nel 2019
Fatture storiche risalenti agli anni '90
Certificati di revisione precedenti fino agli anni 2000
Manuale originale di manutenzione e di servizio incluso
Uno dei 4.897 esemplari costruiti del V8-250 revisionato
Carta di circolazione presente
Interni
I sedili in pelle originali presentano una patina, ma sono privi di danni significativi.
Moquette pulita e ben presentata, tutta priva di umidità
L'impiallacciatura e l'imbottitura del cruscotto e della plancia si presentano in modo molto ordinato
Interruttori a bilanciere, quadranti e comandi sono in buone condizioni
Radio originale LW/MW intatta
Volante privo di segni di usura
Cielo, imperiale, intatto e privo di danni
L'usura e l'età hanno intaccato la scheda della portiera anteriore del conducente, ma il resto si presenta bene.
L'esterno
La parte inferiore appare solida, con le guide del telaio, i parafanghi interni e il pianale in buono stato.
L'esterno è in ordine, con i pannelli della carrozzeria privi di danni da ammaccatura
Le porte sono a filo, senza problemi di apertura e chiusura.
Le linee di chiusura delle porte sono generalmente uniformi
Sono state notate piccole imperfezioni sulla parte superiore del parafango e sul brancardo del lato posteriore.
La vernice blu scuro ha una tonalità uniforme e una discreta lucentezza.
Perdita di lucentezza sui pannelli delle portiere del passeggero
Danno alla vernice sull'angolo anteriore inferiore dell'ala anteriore del lato opposto.
Gli allestimenti sono tutti corretti per questo modello del 1969
La griglia cromata, le finiture e le cornici dei fari anteriori sono in uno stato ordinato, mentre le cromature dei fari posteriori sono leggermente bucherellate.
Paraurti cromati decenti con sovrasponde posteriori che mostrano lievi segni di età
Vetri privi di segni significativi, con guarnizioni decenti
I pneumatici Hilfy sono in ottimo stato, tutti e quattro hanno meno di 5 anni di età
Le ruote a filo sono presentate in modo ordinato con lievi segni di età sui cerchi, i raggi sono decenti
La meccanica
Il motore funziona molto bene, senza esitazioni all'avviamento.
Il motore V8 da 2,5 litri è presentato in modo molto pulito, con numerosi elementi a sostegno della sua manutenzione.
Si dice che funzioni senza problemi e senza rumori indesiderati.
Il proprietario ci informa che la scatola del cambio automatico Borg-Warner tipo 35 seleziona bene le marce
Non sono stati segnalati problemi di pressione dell'olio o di temperatura del motore
Lo sterzo a cremagliera e pignone servoassistito funziona perfettamente
I freni funzionano senza problemi
Accensione elettrica
Scarichi in acciaio
Sintesi
L'ultimo esemplare di una razza è spesso considerato un acquisto oculato, che culmina, nella maggior parte dei casi, con la migliore versione possibile di un modello uscente.
Grazie a quello che sembra essere stato un profilo di proprietà molto curato, con un'attenta manutenzione e la ricostruzione del motore, non c'è modo migliore di godersi un po' di crociera estiva in tutta comodità, con il fascino aggiunto della potenza del suo V8 in un'auto d'epoca pratica e iconica.
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1969 Daimler V8 250
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