Highlights

En av endast 2 200 som någonsin tillverkats, med endast ett fåtal som överlever världen över
Elegant italiensk karosseri av Turin-baserade Officine Stampaggi Industriali (OSI)
Matchade nummer 2.3-liters V6-motor
Designad av den berömda stylist Sergio Sartorelli, skaparen av Karmann Ghia Type 34
Nederlandska registreringshandlingar
Säljaren kan hjälpa till med världsomfattande frakt och transport

The Appeal

OSI-Ford Coupéen intar en fascinerande nisch i fordonshistorien som en begränsad europeisk GT som förenade elegant italiensk karosseri med pålitlig Ford-mekanik. Beställd av Ford of Europe och byggd av Turin-baserade Officine Stampaggi Industriali mellan 1967 och 1968, var den tänkt att fylla ett tomrum i Fords modellprogram med en stilren, italiensk-designad bil före Capri-lanseringen. Designad av Sergio Sartorelli, vars portfolio inkluderar den slående Volkswagen Karmann Ghia Type 34, fick OSI GT-sportiga proportioner och släta linjer som skilde den från Fords mainstream-erbjudanden, samtidigt som den erbjöd praktisk fyra-säteskomfort och ett användbart bagageutrymme.

Med endast 2 200 byggda enheter före OSI:s konkurs, och kanske bara ett fåtal som överlevt världen över, är OSI Ford exceptionellt sällsynt. Denna 1969 års modell är utrustad med den eftertraktade 2.3-liters V6-motor, varav endast runt 409 importerades till Västtyskland, och har nytta av matchade nummer, vilket ökar dess dragningskraft för samlare. Ursprungligen levererad ny i Tyskland och importerad till Nederländerna 2013, den kommer med nederländska registreringshandlingar och utgör en möjlighet att förvärva ett verkligt ovanligt stycke europeisk automobilhistoria.

Bilen är målad i silver-metallic med ett läderinredning och har detaljer i periodkorrrekt stil, inklusive kromstötfångare, speglar och avgasändare, samt ett trä-ratt. Säljaren kan hjälpa till med världsomgående transport och frakt, vilket gör denna bil tillgänglig för entusiaster över hela Europa och längre bort.

History and Paperwork

Levererad ny i Tyskland
Importerad till Nederländerna 2013
Nederländska registreringshandlingar finns
Date of first registration in the Netherlands: May 10, 2013
APK (Teknisk besiktning) undantagen i Nederländerna på grund av sin ålder
41 140 km angivna
VIN: EX54GP02470

The Condition

Väl presenterad exemplar som kan studeras i bilderna
Några åldersrelaterade slitage längs karossen
Läderstolar som visar ålderns patina
Träratt och fanérinstrumentpanel i prydlig ordning
Fällbara baksäten
Radio installerad

The Mechanics

2.3-liters (2 293cc) V6-motor som levererar 107 hk
Fyra-stegs manuell växellåda
Frammonterad motor, bakhjulsdrift
MacPherson framvagn
Solid bakaxel
Servobromsar

FÖR KÖP

Detta försäljning gäller Car & Classic Villkor. Genom budgivning och/eller ett erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som en företagsförsäljare. Och du täcks av Car & Classics Villkor.

✓ Vi begär att ett ej återbetalningsbart avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren vid auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen sinnesfrid.

✓ MOMS ingår i köparens avgift. MOMS kan eller inte kan ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, som specificeras i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidigt genomförd transaktion lika mycket som du gör och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att bekräfta att de inte har försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld, och inte har några skulder, så att du kan bjuda med självförtroende.

✓ Vi också kontrollerar om fordon är registrerade som skrivna av som del av en försäkringstotalförlust när annonsen publiceras och vi hjälper till att tillhandahålla skrivningskategori-etiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp; närvaron eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonsrörelseshistorik innan du gör ett erbjudande.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.