Najważniejsze informacje

Kompleksowa renowacja w latach 2023–2024 przeprowadzona przez renowatora z Meriden Triumph z wieloletnim doświadczeniem
Atrakcyjny model z 1969 r., czyli ostatniego roku produkcji przed wprowadzeniem silnika OIF
Od czasu całkowitej przebudowy silnika przejechano około 30 mil
Sprowadzony ze Stanów Zjednoczonych, obecnie zarejestrowany z brytyjskimi tablicami rejestracyjnymi
Egzemplarz o jakości kolekcjonerskiej, prawie nieużywany od czasu renowacji

Atrakcyjność

Podczas gdy Malcolm Uphill świętował zwycięstwo w wyścigu TT na wyspie Man na motocyklu T120 Thruxton, a modele Bonneville zajmowały pierwsze trzy miejsca w wyścigu Thruxton 500, ten piękny egzemplarz T120R opuszczał fabrykę i, podobnie jak większość motocykli Bonneville, trafiał do Stanów Zjednoczonych. Powrócił w 2023 roku, po czym rozpoczęto dwuletnią renowację przeprowadzoną przez doświadczonego konserwatora z Meriden Triumph, którego praca została opisana przez sprzedającego jako „dokładna do ostatniej śrubki”.

Jakość tej pracy widać doskonale na zdjęciach. Jest to dla nabywcy okazja do nabycia świeżo odrestaurowanego modelu T120R, który od momentu zakończenia renowacji był używany w bardzo niewielkim stopniu. Jest to również wersja bardzo pożądana, ponieważ rok 1969 był ostatnim rokiem produkcji modeli z układem „Oil-in-Frame” – układem, który zapewnia nisko osadzony, smuklejszy i bardziej wyważony wygląd, z którego słyną te motocykle.

Jak nam powiedziano, podczas renowacji zdemontowano każdy element, a części zostały odpowiednio pokryte powłoką proszkową, pomalowane, chromowane i ocynkowane. Silnik został całkowicie przebudowany i od tego czasu przejechał zaledwie około 30 mil, co oznacza, że nadal będzie wymagał ostrożnego docierania. Aby zapewnić kupującemu przejrzystość, dostępne są filmy poklatkowe dokumentujące proces renowacji.

Motocykl jest obecnie zarejestrowany z brytyjskimi tablicami rejestracyjnymi i jest zwolniony z przeglądu MOT. To egzemplarz o jakości kolekcjonerskiej, reprezentujący niezwykle atrakcyjną serię Bonneville.

Sprzedawca informuje:

„Silnik został całkowicie przebudowany i od czasu przebudowy przejechał 30 mil, więc będzie wymagał docierania. Nie ma żadnych znanych usterek mechanicznych. Silnik uruchamia się i pracuje prawidłowo.

„Mój mąż zlecił renowację, nie oszczędzając na kosztach, ale niestety nie zdążył cieszyć się tym, co miało być jego wymarzonym motocyklem. To naprawdę oszałamiająca maszyna.”

Najważniejsze informacje

Przebieg: 17 045 mil na liczniku (sprzedawca potwierdza poprawność tego stanu)
Kraj importu: Stany Zjednoczone (zarejestrowany na brytyjskich tablicach od 2023 r.)
Status przeglądu MOT: zwolnienie
Dane techniczne: silnik typu „vertical twin” o pojemności 649 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: brak szczegółowych informacji

Sprzedawca podaje:

„Motocykl został sprowadzony ze Stanów Zjednoczonych i w latach 2023–2024 przeszedł kompleksową renowację mechaniczną i kosmetyczną, przeprowadzoną przez renomowanego specjalistę ds. renowacji motocykli marki Triumph z Meriden, działającego w hrabstwie Merseyside. Motocykl został rozebrany do ostatniej śrubki i nakrętki, a następnie pomalowany metodą proszkową, chromowany i ocynkowany zgodnie z wymaganiami. Silnik został rozebrany i ponownie zmontowany. Od zakończenia renowacji motocykl przejechał około 30 mil. Dostępne są filmy poklatkowe przedstawiające przebieg renowacji.”

Szczegóły

Podczas renowacji motocykl został rozebrany do ostatniej śrubki i nakrętki, zgodnie z informacją sprzedawcy
Elementy poddano malowaniu proszkowemu, lakierowaniu, chromowaniu i cynkowaniu zgodnie z wymaganiami
Silnik został całkowicie rozebrany i ponownie zmontowany
Silnik przejechał od tego czasu pewną liczbę mil i będzie wymagał docierania
Silnik podobno uruchamia się i pracuje prawidłowo, bez znanych usterek mechanicznych
Sprzedawca opisuje ogólny stan jako bardzo dobry, bez znanych wad
Pięknie zaprezentowany i odrestaurowany motocykl w kolorze czerwonym i srebrnym ze złotymi paskami
Bardzo dopracowane wykończenie z oryginalnymi emblematami Triumph oraz zegarami Smiths i uchwytami Triumph
Chrom jest w dobrym stanie, z jedynie bardzo niewielkimi śladami przegrzania na rurach spustowych, jak widać na zdjęciu
Według sprzedawcy renowacja została przeprowadzona bez oszczędzania na kosztach
Chromowane koła z oponami z datą 2022

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.