***Images fournies par le fournisseur***

Points forts

Un seul gardien depuis l'origine
Amélioration souhaitable du moteur à 1750 cm3
Factures de reconstruction du moteur d'environ 4 000 £ incluses
Échappement en acier inoxydable
Très originale, solide et rare couleur 'lemoncella'.

L'attrait

Les agiles coupés Alfa 105 et 115 sont les favoris des amateurs de véhicules de collection, mais vous en verrez rarement un comme celui-ci. Pas de peinture rouge Alfa, pas de quadrifoglios sur les ailes, ni même de jantes GTA de seconde monte. Au lieu de cela, elle est finie dans son Limoncella d'usine, repose sur des aciers et possède son intérieur d'origine, non restauré.

Pourtant, cette voiture unique cache un secret. Elle a quitté l'usine en tant que GT Junior 1300 et porte ce badge. Mais sous le capot se trouve la version 1750cc du moteur à double arbre à cames d'Alfa, plus rapide et plus souple.

La voiture est un mélange agréable de modernité et d'originalité. La peinture a été rénovée, reproduisant soigneusement la belle couleur d'origine, un échappement en acier inoxydable a été installé et le moteur a été reconstruit pour un coût de 4 000 £. Mais les aciers, les chromes, les accessoires de carrosserie et l'intérieur sont tous d'origine.

Les occasions d'acquérir des coupés 105 d'un seul tenant ayant fait l'objet d'une restauration sympathique ne se présentent pas souvent. Cette voiture a la provenance et le caractère pour attrait aux vrais Alfistes.

Le vendeur dit :

Il est très difficile de trouver des exemples d'Alfa 105 qui ressemblent à celle-ci et qui sont aussi originaux que celle-ci. Cette voiture ne manque de rien. Totalement originale, très peu kilométrée, jamais molestée.

"Propriété d'une mère et d'un fils. 60k miles enregistrés. C'est une beauté de la guerre du temps dans son très inhabituel ' lemoncella ' jaune clair sur sellerie noire. Tous les chromes sont en parfait état. Le moteur fonctionne parfaitement. Les pneus sont neufs. Cette voiture est prête pour la route et pour de nombreuses années jusqu'à la fin de la vie.
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et documents

1970 Alfa Romeo GT Junior 1300
Livrée d'usine avec un moteur de 1300 cm3, aujourd'hui remplacé par un moteur de 1750 cm3.
Elle a été conservée par une seule femme depuis l'origine et son fils s'est occupé de la voiture par la suite.
Moteur récemment révisé par l'atelier Auto Azzuri, Cape Town, un spécialiste Alfa renommé.
Factures de reconstruction du moteur d'une valeur d'environ 4 000 £ incluses.
60 000 miles enregistrés, considérés comme authentiques
Nécessite une première immatriculation auprès de la DVLA - une procédure simple.
Le vendeur est un ancien résident sud-africain et est heureux d'aider à l'enregistrement.
Il peut s'occuper de la procédure d'enregistrement auprès de la DVLA pour l'acheteur moyennant une somme modique si nécessaire.
La voiture est actuellement sur l'eau et devrait arriver au Royaume-Uni le 04/09/2025.
La voiture pourra être récupérée à Norwich, Royaume-Uni.
Tous les frais d'expédition et les taxes d'importation ont été payés par le vendeur.

L'état

La carrosserie est en très bon état, décrite comme très solide par le vendeur.
La peinture a été refaite professionnellement en jaune clair "lemoncella" d'origine il y a quelques années.
La peinture continue de très bien se présenter sur les photos, comme on peut le voir.
Les chromes extérieurs d'origine sont en bon état et présentent un léger vieillissement, ce qui est normal.
Jantes en acier avec enjoliveurs chromés d'origine et pneus récemment montés
Les sièges d'origine en vinyle noir sont en très bon état pour leur âge.
Les moquettes d'origine sont toujours en place et sont en bon état, avec un peu d'ancienneté au niveau des pieds, comme indiqué.
Le tapis de coffre en caoutchouc portant la marque Alfa Romeo a été conservé.
Les équipements de l'habitacle, y compris les cartes de porte, les placages et la garniture de toit, sont d'origine et en bon état.
Ces équipements présentent un léger vieillissement, comme le montrent les photos.
Cadrans auxiliaires installés sous les genoux du tableau de bord, comme illustré.
Cric de roue comme montré

La mécanique

Moteur Alfa Romeo à double arbre à cames de 1 750 cm3 "Nord".
Amélioré par rapport au moteur d'origine de 1300 cm3
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Moteur récemment reconstruit par l'atelier Auto Azzuri du Cap.
Système d'échappement en acier inoxydable.
Le vendeur affirme que le moteur fonctionne parfaitement.
On nous dit que la voiture est prête pour la route et de nombreuses années jusqu'à l'agrément.

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