Points saillants
- L'un des premiers exemplaires produits (1952-53)
- Construit à l'origine pour l'armée italienne, puis transformé pour un usage civil en 1970
- Châssis avec numéros correspondants vérifiés
- Récemment remis en service après avoir été hors service depuis 1995
- Cadre structurel solide sans dommages structurels
Le charme
L'Alfa Romeo AR51 'Matta' représente un chapitre fascinant de l'histoire d'Alfa Romeo, puisqu'il s'agit d'un véhicule tout-terrain robuste développé spécifiquement pour un usage militaire. Ces véhicules sont appréciés pour leur construction robuste, leur design distinctif et l'excellence de l'ingénierie qu'Alfa Romeo a apportée au segment encore relativement nouveau des véhicules utilitaires tout-terrain. Cet exemple particulier est l'un des premiers produits (1952-53), construit à l'origine pour l'armée italienne avant d'être converti et enregistré pour un usage civil en 1970.
Ce qui rend cette Matta particulièrement attrayante, c'est son châssis avec des numéros correspondants vérifiés et son histoire de propriété intéressante, ayant eu 7-8 propriétaires enregistrés, les trois derniers ayant appartenu à la même famille. Après être restée inactive depuis 1995, la voiture a subi plusieurs interventions mécaniques pour la remettre en état de marche, ce qui en fait une base solide pour un projet de restauration conservatrice ou complète.
Ce qui rend cette Matta particulièrement attrayante, c'est son châssis avec des numéros correspondants vérifiés et son histoire de propriété intéressante, ayant eu 7-8 propriétaires enregistrés, les trois derniers ayant appartenu à la même famille. Après être restée inactive depuis 1995, la voiture a subi plusieurs interventions mécaniques pour la remettre en état de marche, ce qui en fait une base solide pour un projet de restauration conservatrice ou complète.
Histoire et documentation
- Fabriqué à l'origine en 1952-53 pour un usage militaire, puis converti pour un usage civil et immatriculé en 1970.
- Initialement immatriculée à Naples pour une courte période avant d'être transférée à Varèse, où elle a passé la plus grande partie de sa vie.
- A eu au total 7 à 8 anciens propriétaires enregistrés, les trois derniers appartenant à la même famille.
- Le châssis avec les numéros correspondants a été vérifié
- Le véhicule peut être révisé avant la vente afin de garantir une conformité administrative totale.
- Le véhicule n'est pas enregistré auprès de l'Automotoclub Storico Italiano.
Condition
- Châssis structurel solide sans dommages structurels selon le vendeur
- Carrosserie en bon état avec quelques zones à restaurer
- Présence de rouille superficielle sur l'essieu arrière et le côté inférieur droit, où une soudure légère ou une réparation est recommandée Les sièges semblent être en très bon état Les phares fonctionnent comme indiqué
- Tous les instruments sont présents et en bon état, comme indiqué.
- Compteur kilométrique à 5 chiffres, mais compte tenu de l'âge et de l'état de la voiture, il est probable que le kilométrage réel ait passé un cycle complet au moins une fois.
Mécanique
- Moteur essence quatre cylindres à double arbre de 1,9 litre (1 884 cm3)
- Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
- Quatre roues motrices
- Après avoir été immobilisé depuis 1995, le véhicule a été remis en état de marche
- Une révision complète du système de freinage a été effectuée.
- Un traitement interne du réservoir de carburant a été effectué.
- Le radiateur a été réparé pour colmater les fuites.
- Une pompe à carburant électrique a été installée (la pompe mécanique d'origine est présente mais déconnectée).
- Actuellement, le véhicule fonctionne sans problème et démarre sans encombre.
- Le vendeur affirme qu'il peut passer le test avant la vente.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la loi européenne sur la protection des consommateurs ne sont pas en vigueur. Cependant, vous êtes toujours couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos FAQ et T&Cs utiles pour les taux spécifiques.
Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, tel qu'il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif et il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
LaTVA est incluse dans les frais de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'offre ou de la soumission, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous souhaitons autant que vous que la transaction se déroule sans accroc et c'est pourquoi nous soumettons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni et mises en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de financement à rembourser, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance pour perte totale au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de vérifier l'historique complet du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires ; il convient donc de vérifier au préalable....
