Points forts
- Solide et originale 500L dans une superbe couleur
- Caractéristiques L souhaitables, y compris les barres d'appui à l'avant et à l'arrière
- Toit ouvrant rabattable, l'une des joies de ces petites voitures
- Carrosserie et intérieur d'origine bien conservés
L'attrait
La Fiat 500 a montré que pratique et fonctionnel n'était pas forcément synonyme d'ennui. Cette voiture à quatre places aux allures de Tardis était aussi nerveuse que minuscule.
Dès son lancement en 1957, les villes italiennes ont vibré au son des 500 qui se faufilaient dans les rues étroites et pavées. Le design de base n'a pas changé - bien que plusieurs carrosseries différentes en aient été dérivées - mais Fiat a continuellement amélioré la 500 tout au long de sa longue vie de production.
L'un des changements les plus importants est intervenu en 1965 avec la 500F, qui a remplacé les portes "suicide" à charnières arrière par des portes plus conventionnelles à charnières avant. En 1968, ceux qui recherchaient une voiture de ville - légèrement - plus luxueuse pouvaient acheter la 500L. Elle ajoute des barres d'appui chromées - pour mieux encourager les piétons à poursuivre leur chemin - et un tableau de bord anti-éblouissement. La 500L se distingue également par le remplacement du compteur de vitesse rond d'origine par un compteur rectangulaire plus "de rigueur".
Cette 500L de caractère conserve toutes ces caractéristiques d'usine et nous arrive dans ce qui semble être l'état le plus original. Exhalant tout le charisme et la joie de ces charmantes petites voitures, elle semble prête à monter à bord, à tourner la clé et à se mettre à zigzaguer.
Historique et documents
- Nous savons que cette voiture a été immatriculée pour la première fois en 1970.
- Les registres de châssis indiquent qu'elle a été construite à la fin de 1969.
- Malheureusement, nous n'avons pas d'autres informations sur l'historique de cette voiture.
- Nous n'avons malheureusement pas de visibilité sur le carnet d'entretien et de maintenance.
- La voiture semble avoir été restaurée il y a quelques années et a été repeinte.
L'intérieur
- Intérieur très original dans un état très bien entretenu.
- Garniture luxueuse de la 500L avec tableau de bord anti-reflet, compteur de vitesse à bande et garnitures en similicuir.
- Sièges et cartes de porte en faux cuir noir bien conservés, sans dommages apparents.
- Tapis de sol d'usine d'origine en une seule pièce sur les pieds avant et la console centrale
- Boîte de rangement en L dans la console centrale
- Coffre bien rangé avec roue de secours et outils
- Jolie bande de vitesse Veglia qui semble d'origine et qui présente un cache en plastique transparent et des décalcomanies.
- Il n'y a pratiquement pas d'autres interrupteurs ou d'équipements sur la planche de bord, mais ce qu'il y a a l'air bien.
- Volant d'usine à deux branches en plastique noir avec la marque Fiat de la fin des années 1960.
- Les garnitures du pavillon et des côtés sont en très bon état et ne présentent aucun dommage visible.
L'extérieur
- Une carrosserie bien présentée et solide, sans corrosion ni fissure visible
- La joie de cette petite voiture est certainement son caractère d'âge, reflété dans l'état extérieur
- Il semble s'agir d'une restauration ancienne, avec des traces de repeinture sur certains caoutchoucs d'écran.
- Il y a quelques éclats et marques discrets, mais on peut dire qu'ils font partie de son charme.
- Accessoires d'origine en L, y compris les barres d'appui et les enjoliveurs plus récents.
- Les vitres Duvit semblent être d'origine
- Les chromes sont probablement d'origine et présentent un léger ternissement et une patine.
- Certains travaux de repeinture présentent une peau d'orange lorsqu'ils sont vus de près.
- Toit ouvrant escamotable classique de la Fiat 500 avec des raccords d'ouverture propres et un vinyle intact
- Le dessous de la voiture semble solide et ne présente aucun problème.
La mécanique
- Moteur Fiat bicylindre de 499 cm3 refroidi par air
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec synchromes en 2ème, 3ème et 4ème.
- Malheureusement, nous n'avons pas eu connaissance du carnet d'entretien et de maintenance avant l'annonce.
En résumé
La Fiat 500 connaît une sorte de renaissance, non seulement parce que Fiat en a lancé une nouvelle version, mais aussi en raison de son attrait dans un monde où les restrictions imposées par les villes aux voitures modernes sont de plus en plus nombreuses.
Beaucoup ont été restaurées, c'est donc une joie de découvrir celle-ci, qui présente de nombreuses caractéristiques d'origine. Si vos exigences s'étendent à un véhicule de collection classique amusant et économique, peu coûteux à entretenir, ne cherchez pas plus loin.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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