Points forts
- Tout juste sortie d'une année de restauration complète
- Faible kilométrage, voiture à propriétaire unique
- Dossier détaillé sur l'historique de la voiture depuis 1970
- Magnifiquement présentée et conforme aux normes de l'usine
L'attrait
Alors que d'autres secteurs de l'industrie automobile italienne florissante d'après-guerre étaient occupés à créer certaines des coupes sport les plus évocatrices des temps modernes, chez Fiat, quelque chose de tout aussi étonnant était en cours. La 500 originale était une merveille d'emballage, une citadine à la fois pratique et élégante, parfaitement adaptée à la classe automobile italienne en plein essor.
La Lusso était - marginalement - plus luxueuse, ses gouttes de chrome et son intérieur modernisé la différenciant des modèles inférieurs.
Cette 500L fraîchement restaurée conserve tous ses accessoires d'usine et se trouve dans un état superbe. Une voiture à trois propriétaires - elle est restée dans la même famille jusqu'en 2022 - elle présente à l'acheteur une grande opportunité d'acquérir une 500 standard, très originale et à faible kilométrage, dans un état pratiquement digne d'une salle d'exposition.
Historique et documents
- Acquise par le premier propriétaire auprès d'un concessionnaire Fiat à Trapani le 2 septembre 1970.
- Transmise par le premier propriétaire à son fils le 1er juillet 2011
- Acquise par le vendeur le 7 octobre 2022
- Immédiatement envoyée à un spécialiste local de la restauration pour être remise à neuf.
- Cette opération a duré une année jusqu'à ce qu'elle soit achevée.
- Certifié par l'ASI, ce qui confirme également les spécifications et les détails de l'immatriculation.
- Documents d'immatriculation datant des années 1970
- Manuels et documentation d'usine avec les tampons d'inspection annuelle
- Trousse à outils et boîte d'origine
- 2 jeux de clés avec porte-clés Fiat 500
- Factures de pièces détachées relatives à la restauration et aux réparations antérieures
- Restauration documentée par des photographies
Cette 500L a été immatriculée pour la première fois en septembre 1970 à Trapani avant de passer au fils de l'acheteur le 1er juillet 2011, puis d'être acquise par le vendeur le 7 octobre 2022. Le vendeur indique que le kilométrage affiché est probablement correct car le fils n'a pratiquement pas utilisé la voiture et a déclaré que son père avait parcouru peu de kilomètres.
Lors de l'acquisition, la voiture était exempte de rouille, mais le vendeur a décidé de commander une restauration complète en se concentrant sur la conservation du plus d'originalité possible. L'état de la voiture signifiait qu'aucun métal n'avait besoin d'être remplacé, la voiture ne nécessitant au contraire qu'une remise à neuf. Ce travail comprenait une nouvelle couche de peinture, une révision mécanique et un réaménagement de l'intérieur.
L'état
- Fraîchement restaurée, elle présente des éléments d'habillage Lusso d'origine sur l'ensemble de la voiture
- Ceux-ci comprennent des barres de maintien chromées, des moulures de gouttières chromées et un tableau de bord actualisé.
- Superbe peinture ivoire d'usine sans aucune marque ou problème visible.
- Intérieur impeccable et conforme aux normes d'usine.
- Tapis protecteurs attrayants de couleur assortie.
- On nous dit que tous les éléments électriques fonctionnent et qu'ils ont été vérifiés avant l'achèvement de l'ouvrage.
- Excellents chromes, mélange de chromes d'origine et de chromes rénovés et bien entretenus.
- Jantes en acier et enjoliveurs neufs avec pneus neufs
- La couverture en vinyle et la garniture du toit ouvrant ont été remplacées pendant la restauration.
Rénovation extérieure et intérieure :
- Nouvelles jantes et montage de quatre nouveaux pneus
- Nouvelle peinture intérieure et extérieure en ivoire correct (code 234) avec de la peinture Lechler de qualité
- Remise en état avec du similicuir ocre selon les spécifications de l'usine
- Remplacement des panneaux intérieurs avant et arrière par les mêmes garnitures
- Nouveau toit ouvrant escamotable et son cadre
- Nouveau rouleau pour les genoux
- Remplacement de tous les joints et caoutchoucs, y compris ceux du coffre, du capot moteur et des vitres.
- Vérification de l'électricité et remplacement des fusibles et des ampoules si nécessaire.
Les mécaniques
- Moteur Fiat de 499 cm3 refroidi par air
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Faible kilométrage vérifié par le propriétaire
- Les mécaniques ont été révisées pendant la restauration, selon les besoins et les détails ci-dessus.
- On nous dit qu'il n'y a pas de fuites d'huile et qu'il fonctionne parfaitement.
Les travaux de restauration mécanique sont inclus :
- Remplacement de la courroie d'alternateur
- Nettoyage des carburateurs et pose d'un nouveau kit de joints
- Remplacement des bougies et du câblage
- Remplacement de l'huile et du filtre à air
- Vidange de l'huile
- Remplacement des mâchoires, des flexibles et des cylindres de frein avant et arrière
- Remplacement du maître-cylindre de frein
- Révision de la suspension avant, y compris un nouveau kit de bagues et d'écrous en laiton
- Quatre nouveaux amortisseurs
- Remplacement des supports de moteur
- Joints et garnitures de couvercle de poussoir et ajustement des poussoirs
- Remplacement des couvercles et des supports de la boîte de vitesses ainsi que du tirant de la tringlerie
- Remplacement du joint d'huile côté boîte de vitesse
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