Highlights

„Das älteste bekannte erhaltene AVO-Auto“
Eines von vier Vorführfahrzeugen, die im Oktober 1970 vor Beginn der offiziellen Produktion gebaut wurden
Vermutlich das erste in Mexiko zugelassene Presse-Vorführfahrzeug mit dem Kennzeichen „LVX“
Wurde als Neuwagen an die Polizeischule für Hochgeschwindigkeitsverfolgungen in Hendon ausgeliehen
Restaurierung im Wert von 60.000 £ durch Spezialisten wie The Escort Agency und Montescort
Die Arbeiten umfassten alle Bereiche, einschließlich des Überholens des Crossflow-Motors mit 1.601 ccm Hubraum
Kürzlich auf einem Rollenprüfstand getestet, dabei wurden fast 99 BHP erreicht
Zur originalen Ausstattung gehören Contour-Sitze, seltene Gummimatten und ein Springalex-Lenkrad
Seit rund 20 Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers
Freiwillige Hauptuntersuchung (MOT) gültig bis August 2027 ohne Beanstandungen

Der Reiz

Der „Mexico“ wurde gebaut, um den Erfolg des Escort bei der „Daily Mirror London to Mexico World Cup Rally“ 1970 in Verkaufszahlen im Autohaus umzumünzen. Er begründete zwar nicht die „Fast Ford“-Tradition, revolutionierte sie aber zweifellos. Und das verdanken wir zu einem großen Teil genau diesem Fahrzeug. Als eines von vier Exemplaren, die im Oktober 1970 vor Beginn der Serienproduktion gebaut wurden, begann es sein Leben als Pressevorführwagen. Doch wenn Sie ein Ford-Enthusiast mit Adleraugen sind, hätte Ihnen das Kennzeichen „LVX“ das bereits verraten.

Nach seinem Einsatz für die Presse wurde das Auto an die Fahrschulakademie der Polizei in Henley für Verfolgungsjagden ausgeliehen, bevor es ein Diensthabender erwarb. Der derzeitige Besitzer kaufte es vor etwa 20 Jahren als Projektfahrzeug und investierte Berichten zufolge 60.000 £ in dessen Restaurierung. An den Arbeiten waren Escort-Spezialisten wie „The Escort Agency“ beteiligt, und der Name „Montescort“ sagt bereits alles über die Qualität aus. Uns wurde mitgeteilt, dass allein für die Karosserierestaurierung 20.000 £ ausgegeben wurden, wobei die Originalität wo immer möglich erhalten blieb und Ford-Originalteile verwendet wurden. Wichtige Merkmale der damaligen Zeit wie die Contour-Sitze, das Springalex-Lenkrad und seltene Gummimatten sind vorhanden. Falls Sie sich fragen, warum die legendären „Mexico“-Seitenaufkleber fehlen – frühe Fahrzeuge wie dieses waren nicht damit ausgestattet.

Das Fahrzeug in der Farbe „Sunset Red“ wurde seit seiner Fertigstellung genutzt und genossen, befindet sich aber nach wie vor in einem hervorragenden Zustand. Für alle, die einen echten Escort Mexico mit einwandfreier Herkunft suchen, der sorgfältig und authentisch restauriert wurde, ist dies eine verlockende Gelegenheit.

Der Verkäufer sagt:

„Er wurde originalgetreu und nicht im Showroom-Zustand restauriert. Daher weist das Springalex-Lenkrad ebenso wie das Armaturenbrett Gebrauchsspuren auf, wie es bei echten Fahrzeugen der Fall ist.“

Geschichte und Papiere

Erstzulassung am 4. Dezember 1970
Mit originalem Kennzeichen LVX 900J
Das Kennzeichenpräfix „LVX“ weist auf einen Ford-Pressevorführwagen hin
Wurde zu Beginn seiner Laufbahn an die Polizeiausbildungsstätte für Verfolgungsjagden in Henley ausgeliehen
Wurde in seiner Anfangszeit von einem Polizeibeamten gekauft
Acht registrierte Halter seit der Erstzulassung
Befindet sich nach unseren Informationen seit etwa 25 Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers
Laut DVLA-Unterlagen ist der aktuelle Halter seit September 2009 eingetragen
Professioneller Komplettaufbau über einen Zeitraum von 10 Jahren unter Verwendung von Original-Ford-Teilen
Der Kilometerzähler wurde ausgetauscht
Der Kilometerstand beträgt 15.411 Meilen; der Verkäufer gibt an, dass der tatsächliche Wert wahrscheinlich bei 36.000 Meilen liegt
Freiwillige Hauptuntersuchung (MOT) gültig bis August 2027

Der Zustand

Sehr gepflegte und detailreiche Lackierung in „Sunset Red“ in hervorragendem Zustand
Karosserie, Lackierung und Mechanik wurden von The Escort Agency und Montescort restauriert
Der Verkäufer beschreibt den Zustand der Karosserie als sehr gut
Alle bei der Restaurierung verwendeten Teile sind laut Angaben Originalteile von Ford
Der Umbau wurde so durchgeführt, dass ein authentisches Fahrzeug im Originalzustand aus Mexiko entsteht, und nicht als „Showroom-Restaurierung“
Contour-Sitze mit einer kleinen Abnutzungsspur
Springalex-Lenkrad weist altersgemäße Gebrauchsspuren auf
Armaturenbrett weist altersgemäße Gebrauchsspuren auf
Ein „Mexico Long“-Zigarettenanzünder ist verbaut
Beheizbare Heckscheibe
Der Verkäufer beschreibt die originalen Gummimatten als selten

Jeder „Mexico“ ist ein Augenschmaus, aber dieses geschichtsträchtige Auto ganz besonders. Die Qualität der Arbeit kommt auf den Fotos deutlich zum Ausdruck, obwohl seit der Fertigstellung bereits einige Jahre vergangen sind. Sowohl innen als auch außen zeugt dieses Auto vom Fachwissen des Besitzers und von der Kompetenz der Escort-Spezialisten, die dies ermöglicht haben.

Der Verkäufer teilt uns mit, dass das Auto eher für den Gebrauch als für Concours-Zwecke restauriert wurde. Im Innenraum gibt es einige Punkte zu beachten, aber nichts, was nicht behoben oder als Teil der bemerkenswerten Geschichte dieses außergewöhnlichen Autos gewertet werden könnte.

Die Technik

Überholter 1.601-ccm-Kent-Reihenvierzylinder-Motor
4-Gang-Schaltgetriebe
Kürzlich auf einem Rollenprüfstand getestet, dabei fast 99 BHP erreicht
Ölkühler eingebaut
Seit Fertigstellung regelmäßig, aber schonend genutzt
Aktueller TÜV-Bericht ohne Beanstandungen

Der drehfreudige 1.600-ccm-Kent-Crossflow-Motor ist der Schlüssel zur immensen und anhaltenden Anziehungskraft des Mexico, selbst fast 60 Jahre nachdem die ersten Fahrzeuge vom Band liefen. Er bietet die perfekte Balance zwischen Erschwinglichkeit, unerschütterlicher Zuverlässigkeit und müheloser Tuning-Freudigkeit.

Montescort hat Berichten zufolge die Mechanik dieses bemerkenswerten Fahrzeugs komplett überholt, einschließlich des Crossflow-Motors. Anstatt in einer Garage verstaubt zu sein, wurde dieses Auto genutzt und genossen, was bedeutet, dass der Käufer einen rundum in Ordnung befindlichen „Mexico“ erhält.

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