Hoogtepunten

Een van de vier proefmodellen die in oktober 1970 werden gebouwd, voordat de officiële productie van start ging
Vermoedelijk de tweede in Mexico geregistreerde persdemonstratieauto met het kenteken ‘LVX’
Werd toen hij nieuw was uitgeleend aan de opleidingsschool voor achtervolgingen bij hoge snelheid van de politie in Hendon
Restauratie ter waarde van £ 60.000 door specialisten zoals The Escort Agency en Montescort
De werkzaamheden omvatten alle onderdelen, inclusief de revisie van de Crossflow-motor van 1.601 cc
Onlangs getest op een rollenbank, waarbij bijna 99 BHP werd behaald
Originele kenmerken zijn onder meer Contour-stoelen, zeldzame rubberen matten en Springalex-stuurwiel
Huidige eigenaar bezit de auto al ongeveer 20 jaar
Vrijwillige APK geldig tot augustus 2027 zonder opmerkingen

De aantrekkingskracht

Gebouwd om het succes van de Escort tijdens de Daily Mirror London to Mexico World Cup Rally in 1970 om te zetten in showroomverkopen, heeft de Mexico de ‘Fast Ford’-traditie weliswaar niet in het leven geroepen, maar er wel een revolutie in teweeggebracht. En dat hebben we grotendeels aan deze specifieke auto te danken. Als een van de vier exemplaren die in oktober 1970 werden gebouwd voordat de volledige productie van start ging, begon hij zijn leven als persdemonstratiemodel. Maar als je een Ford-liefhebber met arendsogen bent, had je dat aan het kenteken LVX al kunnen zien.

Na zijn perstaken werd de auto uitgeleend aan de opleidingsschool voor achtervolgingsrijden van de politie in Henley, waarna een dienstdoende agent hem kocht. De huidige eigenaar kocht hem zo’n 20 jaar geleden als projectauto en investeerde naar verluidt £ 60.000 in de restauratie. Bij de restauratie waren Escort-specialisten zoals The Escort Agency betrokken, en de naam Montescort zegt alles wat je moet weten over de kwaliteit. Naar verluidt is er alleen al aan de carrosserie 20.000 pond besteed, waarbij de originaliteit waar mogelijk behouden is gebleven en originele Ford-onderdelen zijn gebruikt. Belangrijke kenmerken uit die tijd, zoals de Contour-stoelen, het Springalex-stuurwiel en zeldzame rubberen matten, zijn aanwezig. Mocht u zich afvragen waarom de auto niet is voorzien van de iconische ‘Mexico’-zijstickers: vroege exemplaren zoals deze waren daar niet mee uitgerust.

De auto in de kleur Sunset Red is sinds de voltooiing in gebruik geweest en er is volop van genoten, maar hij verkeert nog steeds in uitstekende staat. Voor wie op zoek is naar een authentieke Escort Mexico met een onberispelijke herkomst, zorgvuldig en met oog voor authenticiteit gerestaureerd, is dit een aantrekkelijke kans.

De verkoper zegt:

“Hij is in originele staat gerestaureerd, niet als een showroommodel. Het Springalex-stuur vertoont dus sporen van slijtage, net als het dashboard, zoals bij echte auto’s hoort.”

Geschiedenis en papieren

Eerste registratie op 4 december 1970
Heeft nog steeds het originele kenteken LVX 900J
Het kentekenvoorvoegsel LVX duidt op een Ford-demonstratieauto
Werd al vroeg in zijn levensduur uitgeleend aan de opleidingsschool voor achtervolgingen van de politie in Henley
Al vroeg in zijn levensduur aangekocht door een politieagent
Acht geregistreerde eigenaren sinds de aankoop
Volgens onze informatie is de auto nu al ongeveer 25 jaar in het bezit van de huidige eigenaar
Volgens de gegevens van de DVLA is de huidige eigenaar sinds september 2009 geregistreerd
Volledig professioneel herbouwd in een periode van 10 jaar met originele Ford-onderdelen
De kilometerteller is vervangen
De stand op de kilometerteller is 15.411 mijl; volgens de verkoper ligt het werkelijke aantal mijlen waarschijnlijk rond de 36.000 mijl
Vrijwillige APK geldig tot augustus 2027

De staat

Zeer fraai gepresenteerd en zeer gedetailleerd Sunset Red-lakwerk in uitstekende staat
Carrosserie, lakwerk en mechanica gerestaureerd door The Escort Agency en Montescort
De verkoper beschrijft de buitenkant als zijnde in zeer goede staat
Alle onderdelen die bij de restauratie zijn gebruikt, zijn naar verluidt originele Ford-onderdelen
Opgebouwd om een authentieke 'Mexico' in originele staat weer te geven, in plaats van een showroomrestauratie
Contourstoelen met één klein vlekje
Springalex-stuurwiel vertoont gebruikssporen die passen bij de leeftijd
Het dashboard vertoont gebruikssporen die passen bij de leeftijd
Er is een lange sigarettenaansteker (Mexico-model) gemonteerd
Verwarmde achterruit
De verkoper beschrijft de originele rubberen matten als zeldzaam

Elke Mexico is een genot om te zien, maar deze auto met zijn rijke geschiedenis des te meer. De kwaliteit van het werk straalt door de foto’s heen, ondanks dat er al enkele jaren zijn verstreken sinds de voltooiing. Zowel van binnen als van buiten is deze auto een bewijs van de kennis van de eigenaar en de expertise van de Escort-specialisten die dit mogelijk hebben gemaakt.

De verkoper vertelt ons dat de auto is gerestaureerd om ermee te rijden en niet als concoursstuk. Er zijn een paar punten in het interieur die de aandacht verdienen, maar niets dat niet kan worden verholpen of dat niet past bij de opmerkelijke geschiedenis van deze bijzondere auto.

De techniek

Gereviseerde 1.601 cc Kent-viercilinder-in-lijnmotor
Handgeschakelde vierversnellingsbak
Onlangs getest op een rollenbank, waarbij bijna 99 BHP werd behaald
Oliekoeler gemonteerd
Sinds de opknapbeurt regelmatig, maar spaarzaam gebruikt
Huidige APK-keuring vertoont geen opmerkingen

De toerenrijke 1600 cc Kent Crossflow is de sleutel tot de immense en blijvende aantrekkingskracht van de Mexico, zelfs bijna 60 jaar nadat de eerste auto’s van de band rolden. Hij biedt de perfecte balans tussen betaalbaarheid, ijzersterke betrouwbaarheid en moeiteloze tuning.

Naar verluidt heeft Montescort de mechanica van deze opmerkelijke auto volledig gereviseerd, inclusief die Crossflow-motor. In plaats van weggezet te worden in een garage, is er met deze auto gereden en van genoten, wat betekent dat de koper een goed onderhouden Mexico in handen krijgt.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een 'cherished', gepersonaliseerde of 'heritage'-voertuigregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.