Points forts

• Magnifique Shadow I de première génération
• Restaurée et choyée par son propriétaire précédent
• Nombreux entretiens et réparations récents
• Conversion GPL certifiée pour de meilleurs coûts d'utilisation

L'attrait

Lorsque la Silver Shadow a fait ses débuts en 1965, elle a marqué un net changement de direction pour Rolls-Royce, s'éloignant de la Silver Cloud de construction traditionnelle pour introduire une nouvelle ère de carrosseries unitaires et d'unités de suspension séparées.

Une dizaine d'années de développement ont été consacrées à la voiture après que le style a été connecté, ce qui rend d'autant plus remarquable le fait que le style à flancs arrondis soit encore intemporel aujourd'hui.

Les freins à disque aux quatre roues avec double circuit de sécurité et la suspension arrière indépendante, utilisant la technologie d'autonivelage hydraulique empruntée à Citroën, ont marqué la conduite de la Shadow, malgré le moteur V8 à poussoirs qui remonte à la gestation de la Silver Cloud.

Et malgré les techniques de construction modernes, on n'a pas lésiné sur la tradition artisanale britannique de la Shadow. Les intérieurs et les panneaux extérieurs ont tous été finis à la main, le noyer, le cuir et la laine d'agneau les plus fins ayant été utilisés pour parfaire le luxe de l'habitacle.

Le moteur V8 d'origine à cinq paliers et 90 degrés était suffisant pour propulser la Silver Shadow jusqu'à une vitesse de pointe d'environ 120 mph (la puissance était simplement citée comme "suffisante") et il était étonnamment confortable, tandis qu'une version à longue course du V8, d'une cylindrée de 6 745 cm3, a permis aux voitures ultérieures d'être plus puissantes.

Immatriculée en octobre 1970, cette voiture a été achetée par le père du vendeur à sa retraite - il s'était toujours promis d'en avoir une et il l'a appréciée pendant près de dix ans, l'utilisant régulièrement pour voyager entre Londres et le nord de l'Angleterre. Pour rendre les longs trajets plus abordables, il a converti la voiture au GPL avec son fils, et l'installation a été certifiée par un installateur GPL agréé.

Utilisée régulièrement jusqu'en 2020, la Rolls-Royce a depuis été conservée dans un bâtiment de garage spécialement allongé pour l'accueillir, tant l'amour du propriétaire pour cette voiture était grand. Malheureusement, elle est aujourd'hui proposée à la vente pour clore la succession de l'ancien propriétaire. Elle est accompagnée d'un énorme dossier d'historique, dont une grande partie documente les travaux effectués sur la voiture depuis son acquisition par le père du vendeur en 2010.

Historique et documents

• Carte grise britannique au nom du vendeur
• Numéro de voiture SRH9485
• Numéros de carrosserie et de moteur identiques
• Un certain nombre d'anciens certificats de contrôle technique datant de 1986 sont inclus.
• Le kilométrage est considéré comme authentique, d'après les contrôles techniques effectués dans les années 1980.
• Cinq détenteurs précédents, mais quatre d'entre eux étaient des entreprises appartenant au propriétaire d'origine et le cinquième était le père du vendeur, de 2010 à 2020.
• Exempt de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ/CAZ
• Large sélection de factures, y compris les reçus pour l'entretien régulier, les révisions et les réparations chez Colbrook of Stilton, l'un des spécialistes Rolls-Royce et Bentley les plus réputés du Royaume-Uni.
• Manuel du propriétaire d'origine et atlas routier cartonné dans la boîte à gants.

L'état

• Repeinte en vert bicolore il y a plusieurs années et toujours très élégante.
• Réparations professionnelles au plomb effectuées sur l'entourage du pare-brise arrière et les montants C.
• Généralement en bon état, sans détérioration notable de la peinture, dommages ou corrosion visible
• Quelques petites marques et imperfections sur l'ensemble de la carrosserie
• Sous-couche complète
• Signes de réparations soudées antérieures sous la carrosserie, mais effectuées correctement
• Légère corrosion visible sur la cloison
• Mascotte de capot, chrome et calandre en bon état
• Enjoliveurs de roues corrects et pneus à bande blanche assez récents sur l'ensemble du véhicule
• Remplissage de GPL discret sur le support de barre d'attelage
• Sièges en cuir Oatmeal en très bon état, sans dommages apparents, avec une patine très douce et charmante.
• Panneaux de porte assortis, également légèrement patinés
• Placages de ronce de noyer, avec une légère usure sur le tableau de bord et sur les garnitures de portes, mais dans l'ensemble en bon état.
• Radio-cassette Pioneer d'époque à bouton-poussoir
• Air conditionné
• Quatre vitres électriques
• Thermomètre extérieur
• Installation GPL sur la cloison arrière, laissant un bon espace pour les bagages
• Trousse à outils Rolls-Royce d'origine
• Cric d'origine dans un sac en cuir

La mécanique

• V8 à soupapes en tête de 6 745 cm3
• Automatique à trois vitesses
• Suspension, freins et direction assistée à liquide, tous en bon état.
• Régulièrement entretenue par le vendeur et réparée par Colbrook of Stilton.
• Selon le vendeur, elle roule très bien, mais elle a été très peu utilisée au cours des trois dernières années et il est donc recommandé de la soumettre à un contrôle général avant de l'utiliser régulièrement.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ