Points forts
- Expédition à Triumph Corporation, Baltimore, le 26 juin 1970.
- Spécification américaine "Desert Sled" telle que pilotée par Steve McQueen
- Allumage électronique Boyer pour un démarrage fiable
- Historique documenté comprenant l'immatriculation dans le Wisconsin depuis 1985
- Valeur d'assurance convenue de 10 000 £.
L'attrait
La Triumph TR6C a conquis le cœur des motards américains à la fin des années 1960 et au début des années 1970. Connue sous le nom de "Desert Sled" dans sa spécification américaine, c'est le même modèle que celui piloté par Steve McQueen dans les épreuves de Six Days Trial de 1960, et il est souvent loué comme l'une des plus grandes montures britanniques jamais mises sur le marché.
La posture, les tuyaux hauts distinctifs et la capacité tout-terrain robuste ont tous brillé - et si ce n'était pas pour la montée des motos japonaises seulement quelques années plus tard, il aurait pu être un modèle solide pour l'avenir.
La posture, les tuyaux hauts distinctifs et la capacité tout-terrain robuste ont tous brillé - et si ce n'était pas pour la montée des motos japonaises seulement quelques années plus tard, il aurait pu être un modèle solide pour l'avenir.
Cette TR6C bénéficie d'un historique documenté remontant à son envoi initial à Baltimore en 1970, et se présente en très bon état. Avec un allumage électronique Boyer pour un démarrage fiable, une partie avant récemment rénovée, et un moteur solide et étanche à l'huile, elle est prête et attend de partir - et séduira l'heureux nouvel acheteur en peu de temps.
Historique et documents
- Envoyée le 26 juin 1970 à Triumph Corporation, Baltimore.
- La documentation comprend les registres d'expédition de la bibliothèque du VMCC
- Le certificat d'immatriculation du Wisconsin, daté de 1985, est présent.
- Arrivée sur le sol britannique en 1992
- Le manuel du propriétaire d'origine est présent
- Certificats de contrôle technique de 1998 à 2018
- Acheté à Cosmo Classic Motor Cycles à St Leonards pour £9,995 en octobre 2019
- A actuellement une valeur d'assurance convenue de 10 000 £.
- Le compteur kilométrique actuel indique 15 172 miles.
L'état
- Présente dans un très bon état général.
- Avec un peu d'attention, il pourrait être remis à un niveau élevé.
- Quelques points de corrosion superficielle, principalement sur la jante avant.
- Légères rayures sur la fourche avant où le porte-clés a frotté.
- Équipé de clignotants qui peuvent être facilement enlevés pour revenir à la spécification d'origine.
- Le siège est en bon état
La mécanique
- Moteur bicylindre parallèle de 650 cm3
- Boîte de vitesses à 4 rapports
- Allumage électronique Boyer pour un démarrage fiable
- On nous dit que cette moto est très étanche à l'huile pour une Triumph de 50 ans.
- La fourche avant a été remise à neuf avec de nouveaux joints.
- Caractéristiques américaines "Desert Sled" avec des tuyaux d'échappement montés en hauteur.
- Le vendeur indique que la moto démarre et fonctionne très bien.
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