Familjeägt sedan ny – endast två registrerade ägare
Utrustad med en sällsynt Miller hi-boy-ram och Champion-kit
Motorn renoverad i Sammy Millers verkstad
Renoverad 2004, inklusive ram, kromreplätering och motorarbete
Enligt uppgifter har den deltagit i färre än 10 prov
Attraktionen
Sherpa T är en av de mest vördnadsfullt betraktade trials-motorcyklarna som någonsin tillverkats – kanske en av de mest kända Bultaco-maskinerna som byggts – och M80 fortsätter att efterfrågas av entusiaster då och nu. Detta exempel kännetecknas ytterligare av sin sällsynta Miller hi-boy-ram och Champion-kit, en specifikation som omedelbart fångar ögat hos varje seriös trials-aficionado.
Anmärkningsvärt har denna Sherpa T varit i samma familj sedan ny, och gått i arv från far till son. Den har varit mycket lätt i konkurrenssammanhang, och deltagit i färre än 10 tävlingsevenemang. År 2004 genomgick den en ombyggnad som inkluderade ramen och full kromreplätering, medan motorn övertogs till verkstaden hos trials-legendaren Sammy Miller. Sedan 2005 har den förvarats torrt, och säljaren uppger att den fortfarande går bra. Den ursprungliga tanken ingår som reservdel. image.png1.09 MB
Nyckelinformation
Miltal: 100 miles visat på ersatt odometer; uppskattad faktisk körsträcka är cirka 2 000 miles
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom budgivning och/eller ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du täcks dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..
✓ Vi ber dig betala en icke återbetalningsbar avgift om du blir vinnande budgivare i auktionen eller om ditt erbjudande godkänns. Vänligen hänvisa till våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika priser.
✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en "As Is Where Is"-bas och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen sinnesro.
✓ VAT ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i slutligt bud eller erbjudandepris, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i UK genom ett online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och inte har något skuldfordran, så att du kan bjuda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen har registrerats som avskrivna som en del av en försäkringstotalt förlust-situation vid annonsens plats, och hjälper gärna till att ge skrivav-etiketter (Cat C/D/S/N) för din assistans. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att genomföra din egen fullständiga fordonshistorik-kontroll innan du lämnar ett bud på fordonet.
✓> Köpare ansvarar för upphämtning av fordon
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importberättigande före köp.
✓ Om inget annat anges får du anta att registreringen för ett ädlat, personligt eller kulturarv fordonsregistrering inte ingår i försäljningen.
