Höjdpunkter

FIA/HTP-papper giltiga till december 2029, vilket ger behörighet till evenemang som Le Mans Classic
Peter Knight helaluminium-ZL1 V8 som uppges leverera 650 hk och 600 lb-ft vridmoment
Motorn renoverades av Peter Knight 2023, med uppgiven nominell körtid sedan renoveringen
Omfattande reservdelspaket ingår, bestående av en andra växellåda och två reserv-slutväxlar
Framgångsrik europeisk tävlingshistorik i flera mästerskap sedan importen till Storbritannien 2009

Charmen

Den tredje generationens Corvette Stingray har länge varit en av de mest dramatiska formerna på en racingbana, och i full FIA-specifikation med en dånande ZL1 V8 under huven blir den verkligen överlägsen. Denna 1971 C3 byggdes om till racerbil av det ansedda amerikanska företaget Legendary Motorcar som en hyllning till den berömda Tony DeLorenzo L88-racern, och fakturorna från ombyggnaden finns kvar i arkiven.

Bilen importerades till Storbritannien 2009 och har sedan dess tävlat i Europa i flera mästerskap. I hjärtat sitter en Peter Knight helaluminium-ZL1 V8, en betydande särskiljande egenskap, eftersom de flesta epokens racingmotorer hade block av gjutjärn. Motorn renoverades av Peter Knight 2023 och uppges ha haft nominell körtid sedan den renoveringen, med en angiven effekt på en försiktig 650 hk och 600 lb-ft vridmoment.

Säljaren uppger att bilen har förberetts till hög standard av Richard Moore, med en stark tillförlitlighetshistorik därtill. Den är slagkraftigt lackerad i rött och vitt av det professionella teamet hos Normandale i Daventry och ser verkligen imponerande ut. FIA/HTP-papperna är giltiga till december 2029, och bilen uppges vara behörig för några av de mest eftertraktade evenemangen inom historisk motorsport, bland annat Le Mans Classic och, när den är vägregistrerad, Modena Cento Ore.

Ytterligare värde tillförs av ett omfattande reservdelspaket som inkluderar en andra växellåda och två reserv-slutväxlar. För den som söker en konkurrenskraftig, tävlingsklar C3 Corvette med bevisad europeisk meritlista är detta ett mycket attraktivt erbjudande.

Historik och papper

1971 Chevrolet Corvette Stingray, med högerstyrning
Ombyggd till racerbil av Legendary Motorcar i USA som en hyllning till Tony DeLorenzo L88-racern, med fakturor i arkivet
Importerad till Storbritannien från USA 2009; permanent importerad med tull och skatter betalda, vägregistrering väntar
FIA/HTP-papper giltiga till den 31 december 2029
Tävlat i flera mästerskap i Europa
Säljaren uppger att bilen har förberetts av Richard Moore
MOT-undantagen

b1f9fa66-f0fa-4046-b561-30264a87c983.jpg 248.04 KB

Skick

Lackerad i rött och vitt av Normandale i Daventry
Fullständig FIA-specifikation för racerbilens interiör
Specialtillverkad ljuddämparsystem monterat för att uppfylla brittiska banors bullerbegränsningar
Presumtiva köpare uppmuntras att studera fotografierna noggrant och boka en besiktning

Om Corvette Stingray redan såg snabb ut när den stod stilla, kan man med rätta säga att detta exemplar pressar ut nästan varje uns av den fart som är möjlig. Vackert smyckad i rött och vitt av Normandale i Daventry, har bilens släta silhuett ett oerhört elegant och välskött intryck, med uppfällbara strålkastare som fortfarande finns kvar och fungerar, gott om dekaler och klistermärken samt bilens signaturavgasrör utanpå, stolt visat. Invändigt finns cut-off- och toggelbrytare, extra mätare och en överrullningsbur, och C3:ans stora mittkonsol har utnyttjats för att montera allt man skulle behöva på banan.

c317acf1-ec9e-4865-96a9-b8a20da20056.jpg 403.47 KB

Mekaniken

7 400 cc helaluminium ZL1 V8-motor byggd av Peter Knight
Fyrväxlad manuell växellåda
Porterade GM-aluminiumhuvuden och GM-aluminiumblock
Smidd vevaxel, Oliver Billet-vevstakar och JE-kolvar
Högrest tvåplans insugsrör med handbyggd Holley-förgasare
Fyrstegs torrsumpssystem inklusive valley-avsugning
Motorn renoverades av Peter Knight 2023, med uppgiven nominell körtid sedan renoveringen
Uppgiven effekt på 650 hk och 600 lb-ft vridmoment
Omfattande reservdelspaket ingår: en andra växellåda och två reserv-slutväxlar

Med ett helaluminiumblock från den legendariske Peter Knight, erbjuder denna eleganta epokracer nu över 650 hk från sin högpresterande utrustning. Det är verkligen en formidabel maskin, med dessutom ett klangfullt ljud. Motorrummet är som ett konstverk, med allt rent, välskött och accentuerat med nytt utseende slangar och aluminium. Det räcker för att väcka vilken förare som helst, och vi är övertygade om att den kommer att locka mycket uppmärksamhet på auktionen.

INNAN DU KÖPER

Försäljningen omfattas av Car & Classics villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privatsäljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs “Sålt i befintligt skick”, på “Som den är, där den står”-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är brukligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet innan köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kanske inte ingå i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic genom en online-HPI-kontroll för att verifiera att de inte visar några försäkringsdatabasmarkeringar för skada eller stöld och inte har några obetalda lån, så att du kan bjuda med trygghet.

✓ Vi kontrollerar även om fordon är registrerade som avskrivna till följd av ett försäkringsmässigt totalskadeanspråk vid den tidpunkt då en annons publiceras på Car & Classic, och vi tillhandahåller praktiskt taget kategorietiketter för avskrivning (Cat C/D/S/N) som stöd för dig. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett erbjudande på ett fordon.

✓ Köparna ansvarar för hämtning

eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att ett kärt, personligt eller historiskt fordonsregistreringsnummer inte ingår i försäljningen av ett fordon.