Points forts
- Véhicule exquis avec numéro de série et moteur d'origine de 2000
- Magnifique peinture jaune nacré de Renault
- Conservé au garage et très bien entretenu
- Prêt à rouler sans aucun problème
L' attrait
Positionnée comme la voiture la plus vendue au Royaume-Uni dans les années 70, la Ford Cortina Mk.3 a connu un grand succès et un énorme culte. Développée à la fin des années 60, la voiture de troisième génération était destinée à la grandeur, car elle était censée être produite en volume beaucoup plus important que ses prédécesseurs, grâce à la fusion récente de Ford Grande-Bretagne et de Ford Allemagne, dans le fort moderne de l'Europe tel qu'il est aujourd'hui. Avec une pléthore de mises à jour et de changements par rapport à la Cortina Mk.2, la Mk.3 était équipée d'une suspension à double bras triangulaire, par opposition à la suspension précédente à jambes de force MacPherson, et elle était notablement plus large, plus sûre et plus silencieuse.
Cet exemple particulier est dans un état stupéfiant, comme le résultat du projet de restauration du propriétaire actuel sur deux années, commençant juste après son achat en tant que projet partiellement décapé en 2016. Gardée au garage et bien entretenue, cette Mk.3 brille de mille feux et est prête à être appréciée par son prochain propriétaire.
L'historique et les documents
- Carte grise actuelle
- Exempt de contrôle technique, dernier contrôle technique en 2017 sans aucun avis.
- Malheureusement, il n'y a pas de dossier d'Historique conservé pour le véhicule et aucune facture à montrer pour les pièces de restauration
- La vente est accompagnée du manuel d'atelier Haynes, des roues d'origine avec de bons pneus, de la radio d'origine et du volant d'origine
- Restauré en 2016 par le propriétaire actuel qui est un mécanicien à la retraite.
- Le propriétaire déclare que les travaux suivants ont été effectués sur le véhicule au cours de la restauration :
- Moteur :
- Échappement en acier inoxydable du collecteur vers le bas.
- Carburant amélioré, plus grand avec un nouveau collecteur
- Nouvel alternateur
- Nouvelle pompe à eau
- Nouveau radiateur
- Nouveaux tuyaux d'eau
- Distributeur remplacé par un allumage électronique. Ancien distributeur disponible
- Nouveau câble d'embrayage
- Nouveau plateau d'embrayage
- Transmission :
- Nouveaux roulements de différentiel et de demi-arbre
- Etriers de frein avant reconditionnés
- Nouvelles mâchoires de frein arrière
- Nouveaux tuyaux de frein
- Ressorts et amortisseurs neufs
- Nouvelles bagues avant et arrière
- Carrosserie :
- Décapée à l'achat, nouveau jeu d'ailes, charnières de portes
- Repeint, était marron à l'origine, maintenant jaune Renault Megan nacré
- Les rétroviseurs ne sont pas d'origine, style rétro
- Vitres d'origine
- Jantes Américaines, roues de rechange d'origine à venir, bons pneus
- Toit en vinyle d'origine
- Intérieur
- tout est d'origine sauf le volant, volant d'origine fourni avec la vente
- Pommeau de levier de vitesse à tête de mort non original
- radio et haut-parleurs non originaux
- caisson de basse installé dans le coffre
L' intérieur
- L'intérieur est dans l'ensemble en excellent état, avec quelques zones présentant des signes d'utilisation et des rayures.
- Le propriétaire déclare que tous les appareils électroniques, les interrupteurs, les boutons et les jauges fonctionnent comme ils le devraient.
- Le volant est en très bon état.
- Tapis en état d'usage présentant quelques signes d'usure et une déchirure côté conducteur
- Garniture de toit en bon état d'usage, pourrait être nettoyée et présenter un léger affaissement autour de la vitre arrière.
- Sièges ne présentant pratiquement aucun signe d'utilisation, à l'exception de quelques piqûres dans le cuir du siège avant du conducteur, voir photos
- Coffre en bon état, quelques traces de peinture noire, subwoofers installés, avec quelques éclaboussures sur la moquette comme sur la photo.
L' extérieur
- Extérieur presque impeccable, aucun signe de vieillissement ou de décoloration de la peinture jaune nacrée
- Peinture dans un état général proche de la perfection, avec beaucoup de brillance, et aucune retouche n'a été constatée
- Éclats en très bon état.
- Carrosserie rectiligne et en excellent état, autre qu'un léger bullage sur le seuil arrière juste devant la roue arrière côté conducteur, comme illustré.
- Les garnitures, caoutchoucs et joints sont comme neufs, mais il manque la garniture de la vitre de custode arrière, qui a été recouverte de ruban adhésif, voir les photos.
- Les lentilles des phares sont en excellent état et ne présentent aucun signe de décoloration.
- Les vitres sont en parfait état, toutes les vitres d'origine affichent la même immatriculation, quelques fines rayures sont visibles.
- Capote en vinyle d'origine en très bon état, avec toutefois quelques trous dus à l'enlèvement des badges, et quelques petites bosses dans la garniture chromée, comme indiqué sur la photo.
- Jantes en état utilisable, avec quelques piqûres et traces de corrosion.
- Le dessous de la voiture est en très bon état, seuls quelques endroits présentent une corrosion superficielle très mineure, la carrosserie est sous-couchée.
La mécanique
- Le propriétaire déclare que le véhicule est en excellent état de fonctionnement, mais il note qu'il consomme un peu d'huile, ce qui n'est pas un problème pour lui.
- L'état visuel du compartiment moteur est dans l'ensemble tout à fait remarquable pour l'âge.
- Le moteur d'origine de 1998 cm3 fonctionne bien avec un carburateur amélioré.
- Nouveau système d'échappement complet en acier inoxydable, sonorité excellente, très silencieuse.
- Le propriétaire nous informe que le véhicule est un plaisir absolu à conduire et que tout fonctionne comme à l'état neuf.
En résumé
C'est l'occasion parfaite de posséder un superbe exemple d'une très rare 2000 GXL à deux portes. Avec une combinaison de couleur d'époque correcte de peinture jaune et d'intérieur marron, cette élégante Cortina attire beaucoup d'attention et de compliments. En excellent état de marche, elle démarre sur simple pression d'un bouton et roule comme si elle était neuve. Avec de nombreuses pièces neuves ou remises à neuf, une suspension et des bagues toutes neuves, et un dessous presque impeccable, cette GXL est prête pour qu'un nouveau propriétaire puisse en profiter pendant de nombreuses années jusqu'à aujourd'hui.
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