Points forts
- Rare Fulvia Coupé 1.3S de deuxième série
- Les plaques d’immatriculation d’origine de Viterbo sont encore avec la voiture
- Restauration complète il y a environ dix ans, y compris des réparations sur le soubassement
- Jantes en alliage Cromodora d’époque, recherchées
- Équipée d’allumage électronique pour des performances améliorées
L'Attrait
Le joyau à traction avant de Lancia, qui s’est fait un nom sur les rallyes, la Fulvia fut sans doute l’un des meilleurs coupés sportifs quatre cylindres de tous les temps.
Ici, nous avons une 1.3S de deuxième série, l’une des variantes les plus appréciées de la gamme Fulvia Coupé, dotée de la boîte cinq rapports associée au moteur réactif de 1 298 cm3.
Cet exemplaire, peint dans son bleu Lancia d’origine et élégant, offre le mélange de sportivité et de sophistication qui a rendu ces voitures si prisées. Première immatriculation en Italie le 14 mai 1971, cette Fulvia a été bien entretenue tout au long de sa vie et bénéficie d’une restauration complète réalisée il y a environ dix ans, assurant qu’elle se présente bien tout en conservant son caractère authentique.
Ici, nous avons une 1.3S de deuxième série, l’une des variantes les plus appréciées de la gamme Fulvia Coupé, dotée de la boîte cinq rapports associée au moteur réactif de 1 298 cm3.
Cet exemplaire, peint dans son bleu Lancia d’origine et élégant, offre le mélange de sportivité et de sophistication qui a rendu ces voitures si prisées. Première immatriculation en Italie le 14 mai 1971, cette Fulvia a été bien entretenue tout au long de sa vie et bénéficie d’une restauration complète réalisée il y a environ dix ans, assurant qu’elle se présente bien tout en conservant son caractère authentique.
Histoire et Paperasserie
- Immatriculation initiale en Italie le 14 mai 1971
- Conserve toujours ses plaques d’immatriculation d’origine de Viterbo
- Le véhicule a été vérifié par le vendeur comme étant libre de privilèges ou d’encombrements
- Non immatriculée à l'Automotoclub Storico Italiano
- Kilométrage indiqué: 69 168 km
- Proposée avec la Revisione en cours
État
- Présentée dans l’élégante et distinctive teinte extérieure bleu Lancia d’origine
- La carrosserie semble en très bon état, sans les signes habituels de corrosion qui affectent les Lancia de cet âge
- Le soubassement est également déclaré en très bon état après la restauration
- À l’intérieur, remise à neuf avec un habillage identique au similicuir couleur glace d’origine
- Équipée de jantes Cromodora d’époque
- Montée avec des pneus Barum
La mécanique
- Moteur V4 de 1 298 cm3
- Boîte manuelle à cinq rapports en « dog-leg »
- Les composants mécaniques semblent en bon état de fonctionnement
- Équipée d'allumage électronique pour une meilleure maniabilité et performance
- Le vendeur indique que la voiture roule agréablement sur la route sans dysfonctionnements
Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic Conditions. En faisant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également les éléments suivants :
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✓ TVA incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
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✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant partiellement réparés dans le cadre d’un sinistre total, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
