Un seul propriétaire depuis son arrivée au Royaume-Uni en 2014
Bon dossier d'historique montrant un investissement continu
Exempte de contrôle technique, d'ULEZ et de taxes
L'attrait
Dans les années 1960, Maserati avait développé de magnifiques coupés et berlines comme la 5000GT et la Quattroporte pour les clients souhaitant profiter de la croissance des routes intercontinentales à grande vitesse. Mais il a fallu que la maison de design Vignale lance l'idée d'une voiture qui combinerait l'attrait des deux dans un seul modèle - un coupé à quatre places et deux portes.
La superbe Mexico a été lancée en 1965 en tant qu'étude de conception unique. Très luxueuse et très sophistiquée - elle pouvait être équipée d'un V8 de 4,7 litres ou de 4,2 litres - la Mexico n'était réservée qu'à une poignée de chanceux. Seuls 305 V8 de 4,2 litres ont été vendus.
Tout cela rend cette 4.2 de 1971 très attrayante. Importée de Grèce en 2014 et entre les mains du vendeur depuis, elle est superbe en rouge foncé métallisé sur fond noir. Elle est accompagnée d'un épais dossier d'historique et d'une vérification du VIN par le Club.
Solide, intelligente et très utilisable, la Mexico est l'une des meilleures GT italiennes et une rareté à la vente. Celle-ci ne manquera pas d'enrichir toute collection. O7udGjztuzHAliZzPuqLGiuue1d91NoNtAZTRi75.jpeg1.36 MB
Historique et documents
Le Maserati Club correspond à la date de fabrication de mars 1971.
Première immatriculation au Royaume-Uni le 5 mars 2014 par le propriétaire actuel
Documentation d'importation DVLA datée du 3 avril 2014
Semble avoir été importée de Grèce au Royaume-Uni
Document d'immatriculation grec daté du 21 mai 2009
Bon dossier d'historique montrant les factures depuis 2002
Facture d'Orchard Vues Classics datée de 2013 pour des travaux d'entretien
Diverses factures de Campana de 2002 à 2010 pour des travaux d'entretien.
Ces travaux montrent les remplacements du joint de culasse, de la pompe à eau, de la pompe à carburant de l'embrayage et du distributeur
Le contrôle technique britannique a expiré le 30 mars 2016.
A parcouru moins de 200 km depuis le dernier contrôle technique
Exempt de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ
L'intérieur
Intérieur quatre places très original en cuir noir et placages de bois.
L'équipement haut de gamme comprend les vitres électriques, l'état de climatisation et les placages en bois.
Cadrans Veglia élégants avec décalcomanies vertes
Volant d'origine de la FIV Maserati, à trois branches, avec jante en bois.
La Mexico a été conçue pour une clientèle raffinée et les spécifications de l'intérieur le reflètent clairement. Les vitres électriques et l'air conditionné sont tous deux de série. Simple mais bien détaillé, il est spacieux avec une grande verrière, des garnitures en cuir et des accents de placage qui se combinent pour créer un ensemble très harmonieux.
L'intérieur de cette voiture semble être en grande partie d'origine et est complet, jusqu'aux garnitures de portes chromées. Les sièges et les garnitures de portes, y compris les enjoliveurs chromés, présentent quelques légères traces d'usure, mais on peut dire qu'elles ajoutent au caractère et à la patine de cette voiture âgée de 52 années.
Carrosserie attrayante rouge foncé métallisé avec un style Vignale très net
Jantes en alliage Cromodora d'origine avec pneus Pirelli et Nexen.
Les chromes sont complets et bien présentés
Carrosserie droite avec des espaces réguliers entre les panneaux
Dans les années 1960, Vignale était l'une des maisons de design de référence pour toute entreprise automobile italienne qui se respecte et sa série de projets se lit comme un top trumps des voitures de l'époque. Pourtant, parmi cette illustre compagnie, la Mexico se distingue - c'est certainement l'une des plus belles 2+2 de l'époque.
Le rouge métallisé foncé de cette voiture semble particulièrement bien convenir à la carrosserie aux lignes nettes, attirant l'attention sur les chromes contrastés qui ornent légèrement la forme. La peinture semble avoir été partiellement refaite. Il y a quelques zones localisées de bulles à la base des deux portes et des ailes avant et arrière, avec une zone de peinture touchée sur l'aile avant du côté passager. Aucun de ces points ne nuit à l'ensemble.
Le dessous de la voiture est bien présenté, avec quelques zones de corrosion superficielle qui pourraient être traitées à la brosse métallique et au produit de scellement. P8pR97k09afk886INsQnWUU02aL7PTFN2E711ggs.jpeg1.04 MB
La mécanique
V8 Maserati de 4 136 cm3 construit à la main
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports souhaitable
Haut niveau de spécifications avec freins à disque aux quatre roues
Bon dossier d'historique montrant des travaux sur le moteur et une faible utilisation depuis le dernier contrôle technique.
Outre les superbes lignes Vignale, la clé de l'attrait de la Mexico était son V8 construit à la main. Des versions de 4,2 litres et de 4,7 litres étaient disponibles, dont seulement 305 voitures à petit moteur comme celle-ci ont été construites. Naturellement, il est associé à une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports, ce qui en fait une véritable coupe sport à quatre places.
Cette voiture a été importée de Grèce par le vendeur en 2014. Il y a quelques factures datant d'environ cette époque annonçant des travaux d'entretien ainsi que des reçus antérieurs pour une longue liste de pièces, y compris la pompe à eau, la pompe à carburant et le joint de culasse, qui suggèrent une révision mécanique assez complète.
La Mexico est passée de la planche à dessin au stand d'exposition et au showroom pratiquement sans changement. Et en regardant ce magnifique exemplaire de 1971, vous comprenez pourquoi - c'est un design exquis.
Les Mexico sont également rares, seules quelques centaines d'entre elles ayant trouvé un foyer au cours des cinq années jusqu'à aujourd'hui. Celui-ci a l'air solide et très utilisable. Que vous choisissiez de l'utiliser telle quelle ou de l'améliorer progressivement, elle mérite une place dans la collection de tout collectionneur averti.
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