Matchande motor- och chassinummer, verifierade mot datakortet
Önskvärd manuell växellåda
Uppges aldrig ha varit svetsad
En ägare i USA från 1984 fram till importen till Storbritannien
Nyligen hälsokontrollerad på SLShop, med renovering av bränslesystemet
Fridgiking luftkonditionering monterad för modellåret 1971
Visningar välkomnas via knappen för visningsförfrågan
Det som gör den intressant
När den monteras på de senare 2,8-liters Pagoda SL:arna förvandlar den mindre vanliga fyrväxlade manuella växellådan dessa bilar till något betydligt mer sportigt än de flesta W113:or. Den där M130-motorn varvar dessutom oväntat fritt, och den här specifikationen tar verkligen vara på den egenskapen.
Färdigställd i sin ursprungliga Papyrus White med mörkblå insida enligt datakortet, är detta en synnerligen originalbevarad överlevare. Den behåller sin matchande motor, och säljaren uppger att bilen aldrig har svetsats. Eftersom den haft en enda ägare i USA från 1984 fram till importen till Storbritannien verkar den ha varit mycket väl omhändertagen och omtyckt under hela den perioden.
Efter att den kommit till Storbritannien har bilen dessutom fått en grundlig hälsokontroll på SLShop i Staffordshire, tillsammans med en ny bränslepump och en renovering av bränsleinsprutningssystemet. Säljaren beskriver karossen och lacken som i mycket bra skick, med raka plåtar, inga bucklor och all lack som matchar över hela bilen, hardtopen och hjullisterna. Detta är ingen concours-förberedd utställningsbil, utan snarare en väl omhändertagen och korrekt genomgången Pagoda som är redo att köras och avnjutas.image.png1.52 MB
Historik och dokumentation
Modellår 1971, levererad till den amerikanska marknaden från början
Växelläge till vänster, importerades senare till Storbritannien och registrerades
Ensam ägare i USA från 1984 fram till importen, enligt uppgift
Original servicehandbok, instruktionsbok och häften ingår
Stort urval av dokumentation från den långvariga ägaren i USA
Färdig i Papyrus White, originalfärgen enligt datakortet
Avtagbar hardtop ’Pagoda’ samt hjul-/hjulhuslister målade i matchande Papyrus White
Mörkblå insida enligt datakortet
Mörkblå mjuk top
Säljaren uppger att kaross och lack är i mycket bra skick, utan bucklor, stenskott eller märken
Raka karossplåtar, allt i matchande kulör
Uppges aldrig ha varit svetsad, utan röta
Viss åtgärdande lackarbete utfört under bilens liv
Spår av användning och slitage förenligt med en 55-årig bil som har körts och njutits
Fridgiking luftkonditioneringssystem monterat för modellåret 1971
I vår ödmjuka mening är detta en av alla tiders bästa färgkombinationer för en Pagoda – de där eleganta linjerna får verkligen stå i fokus utan att på något sätt bli överdrivna. Fotona säger mycket om bilens skick, så vi uppmuntrar spekulanter att studera dem noggrant för att förstå hur snygg den här bilen faktiskt ser ut. Den vikbara suffletten demonstreras fungera som den ska, och bilen kommer också med den där eleganta avtagbara hardtopen som ger W113:an dess ”Pagoda”-smeknamn.
Hälsokontroll (över £900) genomförd på SLShop i Staffordshire
Allt ser verkligen väldigt bra ut under huven på den här SL:en. Allt är vackert och prydligt placerat, och det är tydligt att det håller en kvalitet som man förväntar sig av en Mercedes-Benz från den här eran. Vi har fått uppgift om att bilen är i mycket bra kör- och driftordning, redo att möta sin nya ägare.image.png1.24 MB
INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classic villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privatperson, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor..
✓ Vi ber att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren i auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Fordonet säljs ”I BEFINTLIGT SKICK”, på basis av ”Som det står där det är” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast av vägledande karaktär och det är vedertaget att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i slutligt bud eller erbjudandepris, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte visar markörer i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att det inte finns någon finansiering som förfaller, så att du kan bjuda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som en del av en försäkringsersättning för totalförlust när en annons läggs upp på Car & Classic och vi tillhandahåller även tydande etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för att hjälpa dig. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det lönar sig alltid att göra din egen fullständiga fordonshistorikkontroll innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordon
eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullar och importskatter, så det är värt att kolla detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta behörighet för import innan köp.
