O kolekcji Blaauwbank:

Ta pozycja stanowi część kolekcji Blaauwbank, eklektycznej mieszanki pojazdów obejmującej niemal sto lat historii motoryzacji. Kolekcja prezentuje wszystko, od praktycznych klasyków po ekskluzywne samochody kolekcjonerskie, a wszystkie egzemplarze są starannie wyselekcjonowane i przechowywane w specjalnie zaprojektowanych, klimatyzowanych hangarach w suchym klimacie środkowej części Republiki Południowej Afryki.

Dla nabywców z zagranicy jest to okazja do nabycia klasycznych samochodów, które nigdy nie były narażone na działanie posypanych solą dróg ani wilgotnego klimatu europejskiego.

Logistyka transportu:

Sprzedający za pośrednictwem agenta eksportowego VA Auto Traders zapewnił stałą wycenę transportu kontenerowego w wysokości 1 189,00 GBP (z Kapsztadu do portu London Gateway) (nie obejmuje to kosztów transportu w RPA ani opłat portowych w Wielkiej Brytanii).

Kliknij tutaj, aby uzyskać pełną wycenę lub zapoznać się z opcjami miejsc docelowych za granicą

Najważniejsze cechy

Model eksportowy z większym silnikiem o pojemności 847 cm³
Kolor Smart w odcieniu jasnoniebieskim z czarnym winylowym wnętrzem
Samochód w bardzo dobrym stanie, eksploatowany w suchym klimacie
Tylko dwóch poprzednich właścicieli
Pierwszym właścicielem był rząd Rodezji

Atrakcyjność

Renault dostrzegło sukces modelu Citroëna 2CV i postanowiło stworzyć lepszą wersję. Te solidne, proste i niezwykle niezawodne samochody, bardziej przestronne, nowocześniejsze i wyposażone w praktyczną tylną klapę, są wspaniałymi klasykami, zwłaszcza teraz, gdy Renault zdecydowało się na wznowienie produkcji tego modelu.

Trudno znaleźć oryginalne, niezmodyfikowane egzemplarze w tak dobrym stanie, jak ten samochód w specyfikacji eksportowej z kierownicą po prawej stronie. Jest to piękny egzemplarz w jasnoniebieskim kolorze z bardzo zadbaną i niezmodyfikowaną czarną winylową tapicerką. Ma ciekawą historię – został po raz pierwszy zarejestrowany na rząd Rodezji, a następnie spędził resztę życia w suchym, umiarkowanym klimacie śródlądowego regionu Republiki Południowej Afryki.

Łagodny klimat dobrze na niego wpłynął, a sprzedawca opisuje go jako suchy, prosty i wolny od rdzy egzemplarz. Dodaje również, że na pokazach motoryzacyjnych konsekwentnie przyciąga on więcej uwagi niż nawet najdroższe supersamochody na wystawie. Każdy, kto szuka nietypowego, pełnego charakteru klasyka o interesującej historii, nie powinien tego przegapić.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 166 220 km według licznika
Kraj pochodzenia: Afryka Południowa (pierwotnie zarejestrowany w Rodezji)
Stan przeglądu technicznego: oferowany bez przeglądu technicznego
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy Billancourt o pojemności 845 cm³, 4-biegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: Wraz z każdym pojazdem sprzedawanym przez The Blaauwbank Collection dostarczane są wszystkie południowoafrykańskie dokumenty eksportowe, lokalne zezwolenia eksportowe oraz lokalne zgłoszenia celne

Szczegóły

Sprzedawca opisuje ten egzemplarz jako nieodrestaurowany, zachowany w oryginalnym stanie
Ładny i zadbany jasnoniebieski lakier w dobrym stanie, z niewielkimi śladami użytkowania
Eleganckie chromowane elementy i okucia nadwozia, w tym przednie narożne zderzaki
Stalowe felgi w dobrym stanie z chromowanymi kołpakami
Czarne winylowe wnętrze w dobrym stanie
Model eksportowy z większym silnikiem Billancourt o pojemności 847 cm³

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.