Points forts

Révision mécanique complète comprenant travaux moteur, embrayage neuf, différentiel neuf et échappement en inox
Un road trip de 1 200 miles à travers le Royaume-Uni effectué sans le moindre incident
Salué par des propriétaires de Stag expérimentés et un juge de concours lors d'une rencontre Cornwall Triumph Owners
Dossier d'historique complet avec factures et documents d'entretien
Une expertise indépendante a confirmé l'absence de problème structurel ou de carrosserie

Le charme

La Triumph Stag est l'une des voitures emblématiques des années 70 : d'un style irrésistible, elle allie les lignes élégantes de Michelotti au grondement caractéristique de son V8 Rover de 3,0 litres. Cet exemplaire Mk1 de 1971, habilement doté d'éléments de style Mk2, a bénéficié d'une importante révision mécanique et arrive sur le marché comme un classique bien mis au point et utilisable au quotidien, prêt à accueillir son heureux nouveau propriétaire.

Achetée plus tôt cette année par deux frères spécialement pour un road trip de 1 200 miles à travers le Royaume-Uni, la voiture a effectué ce périple de quatre jours sans aucun incident pendant la canicule estivale. Même par 35 °C, la température moteur n'aurait jamais dépassé la normale, selon les dires. Lors d'une rencontre Cornwall Triumph Owners en chemin, la voiture a reçu les compliments de propriétaires de Stag expérimentés comme d'un juge de concours.

Avant l'actuel propriétaire, la voiture a subi une révision mécanique approfondie, incluant un système de refroidissement renforcé. Accompagnée d'un dossier d'historique complet, cette Stag est un bel exemplaire qui coche toutes les cases.

Informations clés

Kilométrage : 14 961 miles (affiché)
- Le compteur a fait un tour complet, ce qui correspond à un kilométrage réel de 114 961 miles
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exemptée de MOT (contrôle technique britannique)
Caractéristiques techniques : V8 3,0 litres, boîte manuelle 4 rapports avec overdrive
Papiers : Dossier d'historique complet avec factures et documents d'entretien

Les détails

Modèle Mk1 équipé d'éléments de style Mk2, dont des jantes Mk2 remises en état, un volant Mk2 et une bande Mk2 ; les pièces d'origine Mk1 sont incluses
Pneus Continental neufs montés
Révision moteur, embrayage neuf, différentiel neuf et échappement en inox montés avant l'actuel propriétaire
Système de refroidissement renforcé avec vase d'expansion, ventilateur électrique et durites en silicone
Boîte manuelle 4 rapports avec overdrive fonctionnel ; le vendeur indique que la boîte fonctionne bien
Le vendeur affirme que la voiture démarre du premier coup, tourne rond et offre de bonnes reprises
Carrosserie déclarée en bon état, sans rayures, bosses ni problème de rouille ; pas une voiture de concours
Repeinte ces dernières années par le précédent propriétaire ; aucun détail sur la peinture n'est disponible
Capote déclarée en bon état et étanche, avec une légère usure ; la structure de capote mériterait un peu d'attention
Intérieur décrit comme très bon état par le vendeur
Déchirure en L de 2 pouces sur le siège passager, près du mécanisme de rabattement ; une housse de siège assortie neuve est incluse mais pas encore montée
Ceintures de sécurité neuves et tapis neufs montés, panneaux de portes réparés par les propriétaires actuels
Tous les instruments fonctionnent ; un manomètre de pression d'huile remplace le voltmètre d'origine, lequel est inclus
Léger craquelage du placage autour du levier de vitesses
Autoradio DAB moderne avec antenne installé par le précédent propriétaire

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✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement

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✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer qu'une plaque d'immatriculation personnalisée, personnalisée ou de collection n'est pas incluse dans la vente du véhicule.