Destaques

Mantém-se há muito tempo como entusiasta desde 2004 e sempre guardado na garagem
Usado regularmente e devidamente mantido
Várias viagens europeias, incluindo Áustria em 2023
Motor Triumph 3L reconstruído com a desejável caixa manual de overdrive
Inclui teto rígido e teto macio
A MOT voluntária até outubro de 2026 sem qualquer recomendação

A Atração

Para proprietários afortunados, o Triumph Stag tende a ser daqueles automóveis que acabam por mexer consigo. Quer seja pela sonoridade do V8, pelo habitáculo espaçoso para quatro ocupantes, pela condução prática ou pelaquelas linhas nítidas de Michelotti, são carros que recompensam o uso.

O atual dono deste Stag Mk1 cuidado prova esse ponto. Possui-o desde 2004, usando-o regularmente, incluindo viagens pela Europa, mais recentemente para a Áustria em 2023. É um carro inteligente e geralmente bem cuidado que mantém o motor 3L Triumph acoplado a uma desejável caixa manual de 4 velocidades com overdrive. É fornecido com teto rígido e teto macio e um protetor de vento.

O vendedor tem a manutenção do carro por sua conta, com assistência de especialistas quando necessário. Conta-nos que já houve uma reconstrução total do motor no passado. Trabalhos mais recentes incluem novo eixo de transmissão, semi-eixos e mancais do cubo traseiro. É um sinal da abordagem de manutenção do vendedor que o carro vem com uma MOT atual, sem aconselhamento, embora isso já não seja uma exigência legal.

Se os seus interesses clássicos giram em torno de usar e apreciar, este é o tipo de carro que você espera encontrar.

O vendedor diz:

“Portanto, no geral, um carro muito `usável`; sim, há alguns retoques de carroçaria que, se você for exigente, precisariam de ser vistos no próximo ano ou algo assim. Vou sentir falta dele, pois tem feito parte da nossa vida familiar há 25 anos, mas devido a outros clássicos, o Stag não recebe o uso que já teve e é uma pena vê-lo ficar parado. Defini uma reserva sensata e, se não vender, eu fico com ele.”

Informação Principal

Quilometragem: 73.000 milhas indicadas; o odómetro foi substituído e a quilometragem não se acredita ser precisa — a quilometragem real estimada é de aproximadamente 150.000 milhas (indicado)

País de registo: Reino Unido

Estado da MOT: voluntária, válida até 13 de outubro de 2026, sem aconselhamentos

Especificações técnicas: V8 de 3,0 litros, caixa manual de quatro velocidades com overdrive

Documentação: ficheiro de histórico grande, V5C, MOTs

A Detalhe

Motor reconstruído com novas guias de válvula e assentos de válvula endurecidos
Recentemente novo eixo traseiro de transmissão, semieixos e rolamentos do cubo traseiro
Diferencial traseiro substituído por uma unidade de relação ligeiramente mais alta de um Triumph 2.5 PI Estate, reduzindo as rotações em cruzeiro
Caixa de velocidades e overdrive relatados a funcionar como devem
Teto macio preto relatado como estando em muito bom estado, sem infiltrações
Teto rígido incluído, mas requer alguma atenção; não instalado pelo atual proprietário
Rodas 15 polegadas Minilight replica equipadas com pneus Yokohama com cerca de 6 mm de piso remanescente
Pintura vermelha em bom estado geral com alguns pontos a notar nas fotos
Pequena oxidação a começar a aparecer na parte inferior das portas e noutros sítios
Parte inferior do carro relatada como sólida, o que é confirmado pela MOT
Interior em vinil preto em condição razoável, apresentando algum desgaste com a idade
Os assentos dianteiros têm algumas marcas e tapeçarias danificadas
Painéis de porta descritos como aceitáveis pelo vendedor
Todos os instrumentos e interruptores funcionando conforme devem
O conta-rotações oscila ocasionalmente devido à ignição eletrónica
Manutenção feita pelo proprietário com a ajuda de especialistas conforme necessário
Sempre guardado na garagem durante a atual posse
O vendedor diz: 'inspeção bem-vinda a uma hora mutuamente acordada'

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