Points forts

En possession actuelle depuis environ neuf ans et toujours garée à l’abri, nous indique-t-on
Carrosserie mise à nu jusqu’au métal puis repeinte
Moteur refait vers 2014, avec factures à l’appui, nous indique-t-on
Dossier historique remontant à environ 15 ans
Récemment entretenue et équipée de quatre pneus neufs cette année
Contrôle technique exempté ; contrôle technique volontaire valable jusqu’en avril 2027

L’attrait

La Triumph Stag reste l’une des plus désirables des grandes routières britanniques des années 1970, combinant les lignes élégantes de Michelotti avec le caractère bien à elle de son V8 de 3,0 litres. Les versions à boîte manuelle comme celle-ci sont particulièrement recherchées, offrant une expérience de conduite plus prenante que leurs équivalentes automatiques.

Cette exemplaire de 1972 a été pris en charge par son propriétaire actuel pendant environ neuf ans, période durant laquelle elle a bénéficié d’investissements conséquents tant sur la carrosserie que sur les éléments mécaniques. Le vendeur décrit la voiture comme étant en très bon état et affirme la conduire avec confiance aussi bien sur les petites routes de campagne que sur les autoroutes. Accompagnée d’un dossier historique couvrant quelque quinze ans, cette Stag représente une belle opportunité pour ceux qui recherchent un exemplaire bien entretenu et réellement utilisable de cette icône britannique.

Informations clés

Odomètre : 80 618 miles indiqués
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté en tant que véhicule historique ; contrôle technique volontaire valable jusqu’en avril 2027
Caractéristiques : V8 de 2 998 cm³, boîte manuelle à quatre rapports avec overdrive
Dossier administratif : dossier historique remontant à environ 15 ans, incluant les factures de reconstruction moteur, V5C, livrets audio, et relevé au banc
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Détails

Entretien terminé en avril 2026
Quatre pneus neufs montés en 2026
Moteur refait vers 2014 avec les factures des pièces associées, nous indique-t-on
Réglage des carburateurs sur banc roulant
Le vendeur indique que la voiture est en très bon état mécanique
Carrosserie décapée jusqu’au métal nu puis repeinte pendant la période de possession actuelle
Travaux de chromes et pare-chocs remplacés pendant la période de possession actuelle
Dessous traité professionnellement avec Waxoyl à l’aide de produits Rustbuster
Peinture rouge avec double liseré noir ; décrite comme brillante et éclatante, avec de petites fissures à deux soudures de panneaux signalées comme typiques pour ce type de jonction
Habitacle noir en vinyle, avec autoradio JVC mis à jour et système audio FLI
Jantes 14 pouces noires et argentées
Compartiment moteur non repeint mais annoncé en état satisfaisant
Passages de roues et panneaux de custode auparavant remplacés par des panneaux de réparation, visibles via le puits de capot arrière
Le vendeur décrit l’intérieur comme étant en bon état ; garniture des quarts arrière usée comme attendu
Pièces de rechange pour la garniture intérieure incluses avec la voiture
Habillages en bois auparavant remplacés par un placage plastique
Capot opérationnel avec une petite réparation effectuée ; toutes les vitres sont claires
Deux avis actuels au contrôle technique concernant un très léger jeu au niveau de la portée du roulement de roue avant côté gauche, et une protection à la cire sous le dessous
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