Punti salienti

Documentazione completa relativa alla realizzazione, con fatture documentate per oltre 54.000 sterline e circa 1.072 ore di manodopera professionale
Motore boxer a quattro cilindri sovralimentato da 1.776 cc
Realizzazione professionale a cura di Evil Ben's a Truro, con interventi sulla parte anteriore eseguiti da Type 2 Detectives
Importata dalla California con certificato di origine VW Heritage
Circa 2.000 miglia percorse dal completamento dei lavori
Conserva gli interni originali Westfalia, non smontati né convertiti in un camper personalizzato generico

Il fascino

Il mondo delle personalizzazioni VW rimane vivace come sempre e le realizzazioni diventano ogni anno più audaci.

Questo furgone Tipo 2 è stato completamente riprogettato mantenendo intatti gli interni originali Westfalia. La maggior parte dei Bay Window modificati è stata smontata e ricostruita all’interno; questo no. Conserva ancora il fascino e la disposizione di un vero camper Westfalia, ma sotto la superficie si nasconde una carrozzeria ribassata e incassata, sospensioni idrauliche ai quattro angoli, un avantreno e un sistema frenante completamente potenziati e un motore boxer a quattro cilindri da 1.776 cc sovralimentato.

Il venditore fornisce i seguenti dettagli sulle specifiche del motore:

«Motoreboxer a quattro cilindri da 1.776 cc sovralimentato che eroga una pressione di sovralimentazione compresa tra 8 e 10 psi con iniezione di metanolo. Il sistema a metanolo raffredda la carica di aspirazione e sopprime la detonazione, lo stesso principio utilizzato nei motori da competizione ad alta sovralimentazione, consentendo al motore di sviluppare potenza reale in modo affidabile. La potenza stimata è di circa 145 bhp e 160 lb ft di coppia, contro i 50 bhp e i 78 lb ft della 1600 di serie: circa tre volte la potenza e il doppio della coppia, erogati già ai bassi regimi. Il risultato è una Bay Window che viaggia a velocità autostradali a pieno carico e tiene davvero il passo con il traffico moderno.”

Importata dalla California nel 2014, questa versione del 1971 con guida a sinistra è stata ricostruita nel Regno Unito nel corso di diversi anni da Evil Ben’s a Truro, mentre la parte anteriore e l’impianto frenante sono stati curati da Type 2 Detectives. La ricostruzione è documentata in modo esaustivo con un archivio fotografico, fatture e un certificato di origine VW Heritage. Da allora sono stati effettuati ulteriori miglioramenti, tra cui l’installazione del sistema di sovralimentazione.

Nella vendita è inclusa una tenda da sole personalizzata Kanvasworks. Per un acquirente alla ricerca di un modello Bay Window completo, documentato e unico nel suo genere, questa è un’occasione davvero speciale.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 54.000 miglia (secondo il contachilometri); circa 2.000 miglia percorse dal completamento della ricostruzione
Paese di registrazione: Regno Unito (importata dalla California, USA, nel 2014)
Stato della revisione tecnica: esente da certificato di revisione/tassa di circolazione
Specifiche tecniche: motore a benzina boxer a quattro cilindri sovralimentato da 1.776 cc, cambio manuale a quattro marce con rapporto Freeway Flyer
Documentazione: fatture per oltre 54.000 sterline, cronologia fotografica della ricostruzione, certificato di nascita VW Heritage, perizia di valutazione indipendente del novembre 2021

I dettagli

Carrozzeria smontata, riparata, abbassata e incassata
Intagli sul telaio anteriore e posteriore, vani anteriore e posteriore e sportello di accesso al vano motore montati
Sottoscocca e pianali trattati con rivestimento Raptor prima del rimontaggio
Laccatura esterna con patina originale per preservare la finitura
Sospensioni idrauliche ai quattro angoli con telecomando per la regolazione dell’altezza da terra
Parte anteriore a cura di Type 2 Detectives: traversa ristretta di 4 pollici con aumento dell’angolo di caster, perno centrale rialzato, nuovo perno e braccio tenditore, bracci longitudinali, modifica del braccio di chiusura, nuovi perni di collegamento e fuselli ribassati
Freni a disco Late Bay con nuovi dischi e pinze, tubazioni dei freni completamente rifatte e valvola di regolazione della pressione potenziata
Motore sovralimentato da 1776 cc: basamento Autolinea, pistoni e cilindri forgiati Mahle, albero a camme Engle 100, testate con valvole di grande diametro, anelli Total Seal e compressore Kompressorhaus
Iniezione di metanolo Snow Stage 2, distributore 123 Bluetooth, sensori AFR e CHT
Radiatore dell’olio esterno, parti in lamiera con rivestimento Cerakote e tubi delle aste di spinta in acciaio inossidabile
Vano motore rifinito con dadi, bulloni e rondelle in titanio anodizzato blu
Frizione Kennedy Stage 2 abbinata a scatola del cambio Freeway Flyer con rapporto di trasmissione
Sedili anteriori in pelle riscaldati e riscaldamento diesel installato
Cablaggio nuovo con prese aggiuntive
Cerchi Range Rover Rostyle modificati
Interni originali del camper Westfalia mantenuti
Conservato al coperto
Tenda da sole Kanvasworks su misura (del valore di circa 1.400 £) inclusa nella vendita

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