Points forts
- Resplendissant dans une peinture d'époque frappante rappelant les voitures de compétition d'usine
- V6 RS de 2,6 litres reconditionné monté en août 2016
- A fait l'objet d'une révision mécanique complète
- Très belle présentation intérieure et extérieure
- Accompagné de factures s'élevant à plus de 13 000 €.
L'Attrait
Développée par Ford, spécialement pour les courses sur circuit du Groupe 2, la RS 2600 Capri a permis à Jochen Mass, 26 ans, de remporter le championnat européen des voitures de tourisme en 1972. Un tel succès sur circuit a créé une forte demande pour les versions routières et la RS 2600 s'est avérée être un très bon vendeur.
Cette Capri de 1972 a reçu un nouveau moteur de course RS 2600 en 2016 et elle ressemble désormais aux voitures de compétition du début des années 70. Ayant subi une révision mécanique complète, il s'agit maintenant d'un exemple entièrement trié qui est prêt à prendre la route ou le circuit.
Historique et documents
- Améliorations mécaniques (y compris l'échange de moteur) effectuées en août 2016.
- Plusieurs factures qui s'élèvent à plus de 13 000 €.
- Les documents d'accompagnement fournissent un compte-rendu détaillé des modifications.
- Immatriculation française RS2600
- En possession actuelle depuis juillet 2018
L'état
- Couleurs de compétition d'époque en bleu et blanc
- Avant et arrière débosselés (comme sur les premières RS de production, y compris les voitures de travail)
- Rétroviseurs de type "bullet" de compétition
- Jantes en alliage coulé en état moyen pour leur âge
- Sièges baquets Scheel d'époque en cordon noir
- Volant OMP de seconde monte - un volant d'origine (non RS) est également fourni.
- Pas de bosses, de rayures ou de signes de corrosion notables.
- Le vendeur nous informe qu'une petite zone de corrosion sur le dessous de la voiture a été récemment corrigée.
La mécanique
- V6 de 2,6 litres neuf monté en 2016
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports (telle que montée sur les RS de production LHD à l'époque).
- Tout se présente très bien sous le capot
- Allumage électronique
- La direction et la suspension ont été révisées lors du changement de moteur, ainsi que plusieurs autres roulements et bagues.
- En très bon état de marche et de conduite.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Sur demande, Car & Classic peut vous mettre en relation avec une société de transport tierce. Pour plus d'enchères, envoyez un e-mail à [email protected]. Les prix commencent à 150 € + TVA à l'intérieur d'un même pays ou à 400 € + TVA pour les déménagements transfrontaliers.
