Points forts
- Voiture de rallye compétitive aux spécifications très élevées, avec papiers MSA en cours de validité
- Coque Bob Darwin entièrement soudée
- Pinto 2L de 165 ch avec boîte de vitesses Quaiffe Pro à 4 rapports
- Essieu Baby Atlas avec rapport de différentiel de 4,4 et LSD plaqué
- Changement récent de la courroie de transmission
- Une voiture de rallye très bien présentée et très performante
- Motorsport UK Passeport pour 2031
L'attrait
Lorsque cette Escort Mk1 est sortie de la salle d'exposition un jour d'automne en octobre 1972, son fier premier propriétaire n'aurait probablement jamais pu imaginer ce qu'elle deviendrait.
Grâce à une restauration complète et à une remise en état impliquant des noms et des fournisseurs de composants clés dans le monde du rallye, c'est aujourd'hui une voiture de rallye remarquable et hautement spécifiée, une réplique de la RS2000. Sous la coque entièrement soudée par Bob Dawin, finie en blanc classique avec des autocollants RS2000 bleus, se trouve une Pinto de 2 litres développant 165 ch, couplée à une boîte de vitesses Quaiffe Pro à 4 rapports. Ailleurs, l'œil avisé verra un essieu entièrement flottant Atlas avec LSD 4:1 et un arceau de sécurité complet. En parcourant les photos, la liste des équipements inspirés du rallye ne cesse de s'allonger.
La voiture est en très bon état et est accompagnée d'un passeport Motorsport UK valide jusqu'en 2031. Avec un changement de courroie et un contrôle récents, elle est prête à être utilisée sur la route ou sur la piste.
Historique et documents
- Première immatriculation le 18 octobre 1972
- Auparavant marron, cette couleur a été changée en 2005.
- C'est probablement à cette époque que la voiture a été créée en tant que réplique de voiture de rallye RS2000.
- Vendue à l'origine en tant qu'Escort 1300L
- Toujours enregistrée au HPI et au DVLA comme une 1300L mais avec un moteur 2L
- 10 détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis mars 2018
- Passeport Motorsport UK valable jusqu'au 18 juin 2031
- Papiers MSA en cours de validité, ce qui permet de la faire rouler
- Toutes les ceintures de sécurité et le système d'extinction sont à jour.
- Enregistré en tant que véhicule historique donc exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
- Le dernier contrôle technique a expiré le 23 décembre 2019 sans aucun avis.
- 88,121 miles indiqué sur le dernier contrôle technique et montrant la même chose dans les photos.
- Quelques documents sont fournis comme indiqué sur les photos
L'état
- Réplique RS2000 très bien présentée et soigneusement détaillée en blanc avec des bandes bleues.
- Voiture bien conservée avec peu de signes d'utilisation ou de compétition.
- Coque Bob Dawin entièrement soudée en très bon état structurel
- Carrosserie et dessous en très bon état de propreté, comme illustré
- Jantes en alliage de 13 pouces Two Gates de style minilite en bon état.
- Pneus Kumho de qualité montés avec roue de secours assortie dans le coffre
- Son allure est soutenue par quatre projecteurs PIAA.
- Détails soignés, y compris les bavettes arrière de rallye
- Intérieur conforme aux normes de compétition avec cage de protection complète et sièges OMP Champ.
- Tous les sièges et ceintures sont à jour ainsi que le système d'extincteurs
- Chronomètre de rallye Brantz installé
- Intérieur bien entretenu et en parfait état de marche, avec de nombreux équipements de rallye.
- Équipé d'un système de chronométrage Brantz
- Divers cadrans auxiliaires et autres modifications pour une utilisation en rallye, comme illustré.
- Nous comprenons que tous les équipements, les cadrans et les interrupteurs fonctionnent correctement.
La mécanique
- Moteur Pinto 4 cylindres de 1 998 cm3 développant 165 ch
- Boîte de vitesse Quaiffe Pro à 4 rapports
- Essieu Baby Atlas entièrement flottant avec ressorts arrière à lame unique et amortisseurs arrière Bilstein, 4-Link et Watts Linkage
- LSD plaqué 4:1
- La suspension avant est également Bilstein avec des plates-formes réglables et de nouveaux ressorts.
- Disques de frein d'époque sur tout le pourtour avec frein à main hydraulique
- Câblage entièrement protégé par des fusibles
- Nouvelle batterie au gel
- Réservoir de carburant en alliage rempli de mousse avec deux pompes à carburant et un nouveau tuyau de carburant Aeroquip.
- Remplacement de la courroie de transmission en octobre 2023
- Diverses améliorations, y compris la protection du carter et les tuyaux tressés, comme illustré.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.
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