In evidenza

Roadster Serie III ben noto in condizioni superbe e non restaurate
Con guida a destra e scatola del cambio manuale fornita dal Regno Unito
Solo 2 proprietari precedenti dal nuovo
Di proprietà del venditore da 34 anni
Sempre custodita in garage, ben mantenuta e guidata in modo eccellente
Auto presentata in TV e su riviste specializzate
Non proprio in condizioni da concorso, ma quasi!

Il fascino

Questa è la seconda delle due E Type possedute dal venditore negli ultimi 60 anni. La prima, una Roadster Serie 1 LHD (telaio 219), è stata acquistata nuova di zecca nel 1966 e guidata per diversi anni prima di essere venduta nel 1985 perché "cominciava a essere logora". Ma il seme della E Type era stato gettato e il venditore ha iniziato a cercare una sostituta, idealmente una Roadster Serie 3 a basso chilometraggio. Con il vantaggio di altri 10 anni di sviluppo in fabbrica e con il nuovo V12 da 5,3 litri, era destinata a girare il continente e quindi cercava il meglio. Dopo una ricerca durata tre anni, l'auto giusta fu trovata e acquistata nel 1989 con appena 47.000 miglia all'attivo. Negli anni successivi la E Type è stata guidata regolarmente, con numerosi viaggi in Europa, tra cui Le Mans Classic due volte, Ginevra e diversi viaggi nel sud della Francia.

Il venditore è un membro di lunga data del Jaguar Driver's Club. La E Type è un'auto molto conosciuta ed è apparsa su Top Gear e Quentin Wilsons The Car's the Star. Nel 1998 è stata oggetto di un articolo di quattro pagine sulla rivista Classic & Sports Car, con un servizio fotografico in studio e una storia dettagliata. Una copia della rivista è inclusa; vedere le foto di accompagnamento.

Con un'assistenza e una manutenzione regolari, il tipo E ha dimostrato di essere completamente affidabile; inoltre, non è mai stata restaurata! A parte gli elementi di manutenzione, il tipo E è completamente originale, tranne il cofano che è stato sostituito dopo che il venditore ha avuto un piccolo incidente con il muro del garage!

Recentemente è stata sottoposta a un intervento di manutenzione, insieme a un nuovo impianto di scarico in acciaio, che ha comportato una fattura di oltre 5.000 sterline e da allora ha percorso solo 189 miglia. Ora, dopo essere stato il terzo proprietario della E Type per 34 anni, il tempo passa e il venditore è desideroso di guidarla e ritiene che sia giunto il momento di separarsi dalla E Type. Come bonus aggiuntivo, viene offerta con la preziosa immatricolazione JCT 1N inclusa nella vendita. È molto probabile che non ci sia un altro esemplare non restaurato così bello come questo da nessuna parte, quindi se sei interessato, sii coraggioso con le tue offerte. Ne varrà la pena!

Storia e documentazione

Costruita nell'ottobre 1972
Iscritta per la prima volta nel gennaio 1973 con il numero HFL 555L.
Venduta dal rivenditore F P Holdings, Peterborough
Il libretto di manutenzione originale mostra due timbri 1/1/73 e 19/1/73 a 1.176 miglia
Acquistata dal secondo proprietario nel maggio del 1973 a 3.000 miglia (lettera e ricevuta in archivio).
Acquistata dal venditore, terzo proprietario, nel 1989 a 47.000 miglia (annuncio in archivio)
Certificato Jaguar Heritage Trust rilasciato nel 2018
Ampia cartella storica di fatture per assistenza, ricambi e manutenzione generale
Manutenzione più recente da parte di Classic Restoration Services Ltd, Chichester
Ultima manutenzione nell'agosto 2021 al costo di oltre 5.000 sterline con solo 189 miglia percorse da allora.
Molti vecchi certificati di revisione in archivio verificano il chilometraggio
Carta di circolazione a nome del proprietario attuale
Due vecchi V5 del precedente proprietario
Selezione di vecchi libretti fiscali
Portafoglio di plastica originale del proprietario
Manuale originale di funzionamento, manutenzione e assistenza della Serie 3
Guida radio MW/LW/FM originale
Schema di cablaggio della Serie 3 V12 del tipo E
Tabella di manutenzione della Serie 3 V12 di tipo E
Due fax della BBC riguardanti la partecipazione a Top Gear e Star's the Auto
Copia della rivista Car & Classic del maggio 1998 con questa Jaguar in copertina e in una guida definitiva di quattro pagine sulla E Type Serie 3.
Telo copriauto di qualità incluso

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Interni

Interni neri eccellenti
Sedili alti e corretti della Serie 3 con lievi segni di usura
Tappeti neri ordinati

All'interno la Jaguar si presenta in ottimo stato. Non ci sono indicatori o interruttori aggiuntivi, il sistema LW/MW/FM è quello originale e viene fornito con il manuale d'uso. I tappeti neri sono in ordine e non presentano danni, a parte un piccolo foro di usura accanto al pedale della frizione e un po' di sbiadimento intorno al tunnel della trasmissione. I sedili sono in condizioni altrettanto buone, anche se abbiamo notato alcune piccole scalfitture nel materiale del sedile del conducente, sul lato esterno dello schienale. Il cruscotto è interamente di serie con gli interruttori a bilanciere corretti. Tutti gli indicatori sembrano funzionare correttamente, mantenendo una pressione dell'olio costante con il motore in funzione.

Dietro i sedili è presente un deflettore antivento pieghevole che aiuta a tenere a posto cappelli e capelli quando si percorre la Peage. Il tetto si adatta bene, si ripiega e si ripone correttamente. Abbiamo provato a montare la copertura del tetto, ma non è stata montata da molti anni e avrebbe bisogno di un po' di stretching per adattarsi, anche se è in condizioni ordinate e non danneggiate.

L'apertura del bagagliaio rivela un vano bagagli molto elegante con un tappetino marrone. Ci sono alcuni segni minori ma nessun danno o macchia. Sotto il tappetino ci sono pannelli di legno sollevabili che, una volta rimossi, rivelano la ruota di scorta e il serbatoio del carburante. Anche in questo caso non ci sono segni di umidità o corrosione. La ruota di scorta è una ruota in acciaio corretta con un pneumatico Runway Enduro non utilizzato. Sono presenti un elegante telo copriauto di qualità, un set completo di attrezzi e un cric nelle loro borse originali.

Nel complesso gli interni si presentano bene, con solo alcuni piccoli dettagli che potrebbero essere facilmente migliorati se lo si desidera.

Gli esterni

Vernice originale Pale Primrose, superba e in gran parte originale.
Eccellente adattamento dei pannelli e spazi vuoti
Cofano nero ben montato con copertura del cofano
Cromature e finiture originali in ottime condizioni

L'esterno della Jaguar è semplicemente splendido. Abbiamo trascorso un po' di tempo a esaminarlo durante il servizio fotografico e non abbiamo trovato alcun difetto. La vernice Pale Primrose è eccellente anche se, a voler essere pignoli, potrebbe essere ancora più bella con una bottiglia di polish e un paio d'ore di lavoro.Gli interstizi tra i pannelli e le linee di chiusura sono superbi, cosa rara sulle Jaguar con porte e cofano così lunghi. I paraurti e le finiture cromate non presentano segni o macchie e possono essere descritti solo come superbi.

I cerchi in acciaio da 15 pollici sono dotati dei coprimozzi Jaguar corretti, tutti privi di ammaccature e ben lucidi. I cerchi stessi presentano alcuni segni minori sul bordo esterno, dove la vernice argentata si è staccata, ma nessun danno al marciapiede. I pneumatici sono dei Runway Enduro radiali usati poco e con una sottile banda bianca. Le bande bianche sono scolorite, ma sappiamo per esperienza che con un po' di impegno torneranno bianche e brillanti.

È evidente che il venditore si è preso cura della Jaguar e ci ha assicurato che, sebbene sia stata guidata regolarmente, ha trascorso la sua vita al coperto in un garage caldo, e si vede.

La meccanica

V12 da 5,3 litri con scatola del cambio manuale a quattro velocità
Sottoscocca fresca e priva di corrosione
Vano motore pulito, ordinato e imponente
Solo 189 miglia percorse dopo il servizio di manutenzione da 5.000 sterline

La Jaguar funzionava perfettamente il giorno della nostra visita: l'abbiamo seguita fino al luogo delle foto e ha guidato bene, attirando gli sguardi ammirati di tutti coloro che abbiamo incrociato. Essendo reduce da numerosi viaggi in Europa e da visite mensili ai raduni del Jaguar Driver's Club, la E Type si è sempre dimostrata affidabile, soprattutto grazie alla manutenzione regolare effettuata da uno specialista Jaguar.Anche se negli ultimi mesi non è stata guidata tanto quanto in passato, ha comunque ricevuto le cure e le attenzioni che merita, con l'ultimo tagliando effettuato nell'agosto del 2021. La fattura è presente in archivio ed è stato allora che la Jaguar è stata sottoposta anche a un nuovo sistema di scarico inossidabile. La fattura ammonta a oltre 5.000 sterline e la Jaguar ha percorso solo 189 miglia da allora.

Sollevando il cofano, si può notare che nulla è fuori posto, senza tubi, clip o fascette errate. Lo splendido V12 da 5,3 litri ha lo stesso aspetto che avrebbe avuto nel 1973, quando era nuovo. Nessuna macchia, nessuna goccia e pochissimo sporco.

Sintesi

Non sarebbe corretto descrivere questa E Type come una vincitrice del Concours, in quanto l'usura legata all'età e i dettagli minori dovrebbero essere eseguiti per raggiungere questo obiettivo, ma non è lontano! Ricordate che questa non è un'auto appena restaurata, è in gran parte originale e a 50 anni sicuramente dovremmo aspettarci un po' di età! Un superbo esempio del tipo E definitivo in condizioni eccezionali, completo di una storia completamente documentata.

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