Punti salienti
- Land Rover militare ex
- Ancora con un kilometraggio a cinque cifre
- Si ritiene che mantenga il motore originale
- Cambio sincronizzato Series III migliorato
- Presenta una ricca quantità di dettagli militari
L'Appeal
Per descrivere un primo Land Rover, probabilmente pensi a una Series IIA. All'inizio degli anni '70, questi veicoli capaci di affrontare qualsiasi terreno erano ben lontani dal lusso, ma integravano comunque molti elementi ritenuti superflui dall'esercito, che commissionò Land Rover in migliaia di esemplari per missioni operative nel Regno Unito e all'estero.
Questo particolare veicolo è una Series IIA Lightweight del 1972, che rispetta il suo nome eliminando tutto ciò che è suburbano, come tappeti o imbottitura del cruscotto. Presentato nelle livree militari e conservando una pala da cantiere montata sul portellone posteriore, questo veicolo spoglio ha svolto nove anni di servizio militare prima di essere onorabilmente ritirato e ceduto al Civvy Street. Il suo attuale proprietario l'acquistò nel 2006, e da allora è stato mantenuto regolarmente e conservato al chiuso quando non in uso.
Dal tetto in tela ai marchi militari lungo le porte, non c'è nulla di refined in questo Land Rover. E questo è essenziale. Veicoli con ruota di scorta montata sul cofano, finestrini scorrevoli laterali e fili esposti lungo i cruscotti in metallo nudo sono chiaramente caratterizzati da una natura utilitaria. Il cruscotto è popolato da quadranti d'epoca, interruttori a leva e la rara targa della Rover Company; persino l'estintore sembra essere conforme alle specifiche militari originali.
Nel corso della sua lunga attuale proprietà, i freni sono stati revisionati, insieme alla sostituzione degli ammortizzatori, di un nuovo carburatore e del serbatoio del carburante lato guida. Aggiornamenti sensibili includono una frenata a mano basata su disco e una conversione a 12V dall'originale configurazione FFR (Fitted For Radio). Altri aggiornamenti elettrici includono un nuovo looms cablaggio, fari migliorati, nuova bobina di accensione elettronica e cavi HT. Per il resto, a parte un gradito aggiornamento a cambio completamente sincronizzato Series III, tutto il resto sembra originale, rendendolo un veicolo perfetto per mostre di auto classiche e per l'uso quotidiano.
La storia e la documentazione
- Veicolo militare per i primi nove anni
- Portato in servizio civile nel 1981
- Proprietario attuale negli ultimi 19 anni
- Aggiornamenti elettrici e freni
- Interni ed esterni originali
La Condizione
- Esterno mantenuto il più possibile originale
- Recentemente montati pneumatici fuoristrada anteriori
- Strumenti chiave e impianto di accensione funzionanti a quanto si dice
- Stra originale ma traversa posteriore sostituita
- Pianali di appoggio saldati e pannelli laterali sostituiti
- La cabina sembra pulita e priva di ruggine
La Meccanica
- Il roll bar posteriore può essere rimosso se necessario
- Sono stati sostituiti i tubi del carburante e l'albero di trasmissione posteriore
- Il motore originale si avvia e funziona senza problemi
- Il cambio è presumibilmente di Series III, con completo sincronismo
- Descritta come “manutenzione regolare in buone condizioni meccaniche”

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