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Höchstgebot
5.200 £

1972 Mercedes-Benz 280SE (W108)

Höhepunkte

  • Eines der letzten produzierten W108-Modelle (10. Oktober 1972)
  • Äußerst seltenes Exemplar mit Rechtslenkung - nur 98 Exemplare sollen auf britischen Straßen zugelassen sein
  • Sehr guter Originalzustand mit Originallack und -aufklebern
  • Seit etwa 20 Jahren Teil einer statischen Sammlung
  • Die ursprüngliche UK-Zulassung (JBW136L) kann wiederhergestellt werden


Die Anziehungskraft

Der W108 stammt aus einer Zeit, in der das Haus des dreizackigen Sterns in Höchstform war. Man hatte das Gefühl, dass Mercedes-Benz in dieser Zeit nichts falsch machen konnte; ihre Autos waren stattlich, schön gebaut und komfortabel. Unter all den legendären Limousinen, die sie bauten, stach jedoch der W108 als besonders anspruchsvoll hervor.

Der W108 war eine konsequente Weiterentwicklung seiner beliebten Vorgänger, der Hecklimousinen W111 und W112, und trug dazu bei, Mercedes zu einem Begriff zu machen, indem er die Großserienfertigung dieser Fahrzeuge fortführte. Die neuen W108-Limousinen boten ein besonders imposantes und fast königliches Erscheinungsbild, mit großen, lichtdurchfluteten Fahrgasträumen mit großzügigen Glasflächen und einer etwas niedrigeren Haltung, was zu eleganten und komfortablen Autos führte, die für eine exklusive Kundschaft konzipiert waren, mit Linien, die sowohl modern als auch dezent waren.
Dieser 280SE 3.5 ist besonders bemerkenswert, da es sich um eine seltene Rechtslenker-Variante handelt, die laut The SL Shop eines von nur 98 auf britischen Straßen zugelassenen Exemplaren ist und damit noch seltener als sein Coupé-Pendant. Er wurde am 10. Oktober 1972 hergestellt und ist vermutlich eines der letzten Exemplare dieser Baureihe.
Dieser 280SE befindet sich im Originalzustand und wurde nie modifiziert. Er hat die Werkslackierung, die Aufkleber und das charakteristische Cognac-Lederinterieur behalten. Dieser W108, der etwa 20 Jahre in einer statischen Sammlung verbracht hat, bevor er für 18 Monate in die Obhut des jetzigen Besitzers kam, benötigt ein wenig Arbeit, um wieder auf die Straße zu kommen, bietet aber eine fabelhafte Grundlage dafür.

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Geschichte und Papierkram

  • Hergestellt am 10. Oktober 1972 (eines der letzten produzierten W108-Modelle)
  • Erstzulassung 1972 mit der ursprünglichen britischen Zulassung JBW136L (die wiederhergestellt werden kann)
  • 3 frühere eingetragene Halter plus der jetzige Besitzer, der das Auto seit 18 Monaten besitzt
  • 2004 aus dem Vereinigten Königreich nach Irland importiert
  • Teil einer statischen Sammlung seit etwa 20 Jahren
  • Teilweise Service-Historie und Handbücher enthalten
  • Laut The SL Shop sind nur 98 Exemplare auf britischen Straßen zugelassen (seltener als das Coupé)
  • Rechtslenker (RHD) Beispiel
  • Letztes Jahr gewartet
  • Die Lieferung in alle Häfen Großbritanniens kostet ca. £400-600

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Der Zustand

  • Originallack und Aufkleber, nie verändert
  • Chromarbeiten sind gut erhalten
  • Mehrere Korrosionsflecken entlang der Fahrerseite und des Schiebedachs
  • Der Schweller auf der Fahrerseite sieht etwas korrodiert aus
  • Der hintere rechte Fußraum und der rechte Kofferraumschacht weisen ebenfalls Korrosion auf
  • Blasen und Rost an verschiedenen Kotflügeln
  • Die Beifahrerseite ist in besserem Zustand, was zweifellos darauf zurückzuführen ist, wie das Auto gelagert wurde
  • Das Auto wurde nie betankt, mit Wachs geölt oder manipuliert
  • Cognacfarbenes Lederinterieur in gutem Zustand, ohne Durchhängen, Risse oder Brüche
  • Chrom im Innenraum sieht schick aus
  • Hintere Sicherheitsgurte vorhanden
  • Kein Schimmel oder Feuchtigkeit
  • Holzfurnier weist Sonnenschäden mit Rissen und Abblättern auf (Armaturenbrett und Türrahmen)
  • Originalteppiche vorhanden, außer auf der hinteren Fahrerseite
  • Leichter Durchhang des Dachhimmels, aber nicht auffällig
  • Schiebedach und elektrische Fensterheber waren optional erhältlich
  • Drei Fenster und Schiebedach funktionsfähig, ein Fenster nicht funktionsfähig
  • Becker Europa, letztes Jahr neu gekauft, muss angeschlossen werden

Die Mechanik

  • 3,5-Liter-V8-Motor
  • 4-Gang-Automatikgetriebe
  • Die Motorstreben sind Berichten zufolge solide
  • Keine Öllecks festgestellt
  • Neue Batterie und Riemen installiert
  • Der Verkäufer stellt fest, dass der Motor anspringt und durchdreht.
  • Allerdings hat er nach der Überwinterung derzeit einen hohen Leerlauf.
  • Daher glaubt der Verkäufer, dass sich irgendwo im Motor Luft vermischt.
  • Neue Kabel, Zündkerzen und Verteiler installiert
  • Drosselklappentülle benötigt
  • Das Getriebe funktioniert angeblich einwandfrei
  • Wegen schwergängiger Bremsen derzeit nicht fahrtüchtig
  • Neue Bremssättel und -beläge werden mit dem Auto geliefert
  • Die gesamte Elektrik funktioniert (interne/externe Lichter, Hupe)
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Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.
Wir überprüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind. Wir stellen Ihnen die Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Kat. C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs
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Gewinnergebot
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Verkauft
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Fahrzeugspezifikation

  • Jahr1972
  • MarkeMercedes
  • Modell280
  • FarbeDunkelrot
  • Kilometerzähler59,407 Meilen
  • Motorgröße3500cc
  • ÜbertragungAutomatik, 4 Gänge
  • SteuerstandRechtslenker
  • KraftstoffartBenzin
  • Verkäufer TypPrivatperson
  • StadtLeinster
  • LandIrland
  • Auktion endet

Gebotsverlauf

13 Gebote von 6 Bieter

vozturk••••
Gebot
5.200 £
09/07/25
Mercdud••••
Gebot
5.100 £
09/07/25
endless••••
Gebot
5.000 £
09/07/25
Mercdud••••
Gebot
3.300 £
09/07/25
Italcar••••
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08/07/25
rachel-••••
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2.900 £
08/07/25
vozturk••••
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08/07/25
Mercdud••••
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2.700 £
08/07/25
Italcar••••
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2.500 £
08/07/25
vozturk••••
Gebot
2.300 £
07/07/25

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